制約發展因素多 汽車租賃業困境中前行難

　　據《廣州日報-大洋網》報道：今年，廣州汽車出租行業的狀況大不如去年同期，除清明節和五一假期幾天略有回升外，三月份以來汽車租賃市場一直相當淡靜。盡管目前汽車出租的價格與去年同期相比平均下調了15％，租賃公司更實施了各項優惠措施，但租車率仍沒有多大的起色。據悉，廣州市48家合法經營的汽車租賃公司，僅有幾家規模稍大的公司平日租車率可達到80％，其余均在60~70％徘徊。業內人士表示，與去年相比，租賃市場的經營環境并沒有改善，但制約行業發展的因素反而增多。 　　令廣州租賃行業停滯不前的根源包括：沒有行業規范、競爭無序、租賃車輛8年有效使用年限和偏高的公路客運附加費，使得汽車租賃成本居高不下；加上信用體制缺乏，騙租率偏高等。業內人士認為，目前汽車租賃市場發展仍屬于發育階段，因此，管理部門整頓措施的執行力度直接影響租賃市場的發展。據悉，北京已經實施《北京市汽車租賃管理辦法》，因此，廣州租賃業期盼醞釀兩年之久的《廣州市汽車租賃業管理實施細則》亟需盡快出臺。 　　據了解，目前短期租賃業務開展困難，是因為新車降價和分期付款買車越來越方便，使得一部分客源轉向了自己購車，加上近幾個月，旅游、商務活動的減少，令租賃業務下滑。此外，新車頻繁降價制約了租賃業的規模擴張。因為先購車者成本高，租價下浮的空間小，在競爭中會喪失價格優勢。所以，多數租賃公司近期都不會購置新車。預計今年全市上牌租賃車突破2000輛大關的可能性不大。 　　業內人士分析，廣州中小租賃企業尚有足夠的成長空間。廣州幾大租賃公司均表示，目前首要任務是樹立正確的經營理念，加強內部管理、提高服務質量，在逆境中扎穩根基。像富利全租賃公司已經建立起完備的會員制度，發展了一批信譽良好客戶群體。廣博粵科租賃公司致力于打造服務品牌，開始推行“一個小時審核租車手續”制度，近日即將推出“送車上門”服務。