5.88萬解決通勤需要 試眾泰芝麻純電動(dòng)車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】能解決代步需要的交通工具有很多，但要加上便宜、零油耗、實(shí)用、方便停車這些條件的話，恐怕符合條件的只能是微型電動(dòng)車了，而且加上限牌的城市能夠直接上牌的政策利好，還是挺有吸引力的。那么拋出全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)口號(hào)的眾泰芝麻，能否在一眾微型電動(dòng)車?yán)锩摲f而出呢？

體驗(yàn)讀圖模式

　　芝麻與芝麻E30的關(guān)系可以理解成前者是后者的年度改款產(chǎn)品，兩車的外觀以及動(dòng)力總成部分基本保持一致，主要的升級(jí)部分在于能量回收系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)這兩部分。

　　目前芝麻并不支持快充，因此日常用車除了通過家里的220V插頭以外，還能在兼容國(guó)標(biāo)接口的充電樁進(jìn)行充電。以目前國(guó)標(biāo)充電樁的覆蓋狀態(tài)來看，大城市里基本不會(huì)有找不到充電樁的困擾。

　　由于芝麻新增了能量回收系統(tǒng)，因此續(xù)航里程也較芝麻E30有所增加。從當(dāng)天實(shí)際的行駛情況來看，滿載兩位乘客以及隨身行李后，當(dāng)天一共行駛了83km，電量剩余37%，參考剩余里程是65km。

　　對(duì)于這些雙門雙座的微型電動(dòng)車，大家比較擔(dān)心的還是乘坐以及裝載的空間。從實(shí)際的體驗(yàn)上來看，雖然芝麻很小巧，但空間也是能滿足出行所需的。

　　芝麻采用的交流異步電機(jī)最大功率為30kW、最大扭矩150N•m，最高時(shí)速達(dá)100km/h。電池方面則采用能量密度更大的三元鋰電池，并使用了進(jìn)口隔膜和鋁塑軟包電池技術(shù)，達(dá)到降低重量和提升續(xù)航的目的。

　　變速箱部分則繼續(xù)沿用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的單速固定齒比變速箱。變速箱擋把造型有點(diǎn)像AMG，由于沒有P擋設(shè)計(jì)，駐車時(shí)需要掛至N擋并拉起手剎。

　　開電動(dòng)車最爽快的一點(diǎn)就是啟動(dòng)便能輸出最大扭矩以及應(yīng)聲而來的響應(yīng)速度，放在芝麻上，150N•m已經(jīng)相當(dāng)于一臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)水平了，要應(yīng)付不到1噸的重量，可謂游刃有余。

　　不過芝麻的油門設(shè)定延續(xù)了芝麻E30的風(fēng)格，油門前段并不算敏感，往往得稍微踩深一點(diǎn)才能帶來直接的加速感，即使電機(jī)全力輸出下，也不見得有強(qiáng)悍的爆發(fā)力，好在到80km/h還是輕輕松松就能達(dá)到。

　　作為一臺(tái)上下班代步的車子來說，芝麻動(dòng)力表現(xiàn)還是令人滿意的，只是受限于30kW的最大功率輸出，80km/h再往上加速就得多給點(diǎn)耐性，畢竟它的初衷只是城市的代步工具而已。

　　這種設(shè)定反而讓芝麻變得更加易上手，尤其對(duì)于一些有大車恐懼感的司機(jī)來說，芝麻小巧的身材特別適合挑戰(zhàn)那些刁鉆的橫街窄巷，加上電機(jī)特有的線性輸出，基本上不需要任何適應(yīng)的時(shí)間，跳上車便能馬上開走。

　　至于新增加的能量回收系統(tǒng)從實(shí)際感受上并沒有對(duì)行車質(zhì)感帶來很大的影響，松開油門滑行時(shí)僅有輕微的拖拽感，除非特別留意的話，基本與普通燃油車差別不算大。

　　而且跑在路況良好的公路上，芝麻足夠舒服和安靜，懸掛努力營(yíng)造出比較扎實(shí)的質(zhì)感，路面的顛簸不能說完全抹平，但已經(jīng)消化了大部分，剩余的經(jīng)過座椅的過濾，也不會(huì)對(duì)舒適性有太大的影響。

　　可是對(duì)于減速帶這種兇器，還是得把速度降下來，否則傳遞到座椅上的彈跳還是比較明顯。不過話說回來，對(duì)于這種軸距短且坐姿偏高的微型電動(dòng)車而言，本來價(jià)格就擺在那，能夠達(dá)到遮風(fēng)擋雨和代步的效果就足夠了，沒必要苛求太多。絕大多數(shù)人都是把它作為家庭的第二臺(tái)甚至第三臺(tái)車去夠買的。

　　總結(jié)：同樣是為了代步需求而來，芝麻與那些老年代步車相比，最大的不同在于不會(huì)有那種簡(jiǎn)單拼湊起來的廉價(jià)感，無論坐姿或者行駛質(zhì)感已經(jīng)和傳統(tǒng)燃油車沒什么區(qū)別。而且160km/h的續(xù)航里程基本能勝任一周內(nèi)的短途出行，可惜快充插口的缺席一定程度上影響了芝麻的充電體驗(yàn)。不過在5.88萬的親民售價(jià)下，相信能在限牌城市贏得不少關(guān)注度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	芝麻 2017款 標(biāo)準(zhǔn)型
官方價(jià)：	5.88萬
廠商：	眾泰汽車
級(jí)別：	微型車
上市時(shí)間：	2017-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) --馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	3門2座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	2798×1563×1572
軸距(mm)：	1765
最高車速(km/h)：	100
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	2798
寬度(mm)：	1563
高度(mm)：	1572
軸距(mm)：	1765
前輪距(mm)：	1335
后輪距(mm)：	1335
最小離地間隙(mm)：	133
車重(kg)：	810
車門數(shù)(個(gè))：	3
座位數(shù)(個(gè))：	2
油箱容積(L)：	-
行李廂容積(L)：	229
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	-
進(jìn)氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	-
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	30
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	150
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	150.0
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	純電動(dòng)
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	160
電池容量(kWh)：	16
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	八年或12萬公里
電池充電時(shí)間：	慢充6-8小時(shí)
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	155/65 R14
后輪胎規(guī)格：	155/65 R14
備胎規(guī)格：	無
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	133
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主- / 副-
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	-
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	-
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	-
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前- / 后-
后排杯架：	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	-
車窗防夾手功能：	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	2
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	JNJ7000EV為發(fā)展期產(chǎn)品，電池裝置種類：三元鋰電池IMP2265106，山東威能環(huán)保電源有限公司生產(chǎn)。單體電池和容量(V/Ah):3.7/14，總電壓和總?cè)萘?V/Ah):81.4/196，總電能(KW/h)15.9，ABS型號(hào)為DBC7.8生產(chǎn)企業(yè)為京西重工(上海)有限公司
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