穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新一代傳祺GS5 270T

2018-11-05 07:12:47 作者:陳子鋒
1設(shè)計(jì)亮點(diǎn)回顧回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】還記得傳祺GS5才是當(dāng)年的拳頭產(chǎn)品嗎?它的成功讓整個(gè)傳祺品牌打響了口號,也為日后的爆款GS4和GS8做出了鋪墊。時(shí)至今日,傳祺無論是技術(shù)還是設(shè)計(jì)的能力已經(jīng)讓人刮目相看了,作為全新GS5作為當(dāng)年拳頭產(chǎn)品的換代,傳祺自然也會(huì)使出渾身解數(shù),務(wù)求成為傳祺的又一爆款。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新一代傳祺GS5 270T

 
設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)

  雖然我們之前在試駕的時(shí)候?qū)黛鱃S5進(jìn)行了很詳細(xì)的介紹,但個(gè)人認(rèn)為,傳祺在設(shè)計(jì)方面確實(shí)很有一手,總能設(shè)計(jì)出老小通殺,符合國人口味的風(fēng)格,這也是它成功推出各種爆款的原因之一。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新一代傳祺GS5 270T

傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

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2駕乘:平順是最顯著的特點(diǎn)回頂部

 
平順是最顯著的駕乘特點(diǎn)

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  動(dòng)力方面,傳祺GS5提供了兩款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其中235T是“熟悉的配方”了,與傳祺GS4上的是一致的;我們測試的270T,最大功率為124kW/5000rpm,最大扭矩為265N·m/1700-4000rpm,匹配的是來自愛信的6AT變速箱。

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  作為一次徹底的換代,傳祺GS5的駕乘與上一代也是有著明顯的不同,畢竟上一代也算是臨摹作品,而現(xiàn)在有了GS4和GS8的巨大成功,已經(jīng)摸索出一套市場認(rèn)可的自主風(fēng)格。清一色的愛信6AT是平順性的保證,這也是駕乘方面的最顯著的特點(diǎn),也許它不能帶來很猛的加速,但整個(gè)駕乘可以非常輕松愜意。

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  全新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有了不少的提升,但時(shí)代也不再允許像上一代那樣,用上了“大排量發(fā)動(dòng)機(jī)”了;如果以通俗的方式來形容它的動(dòng)力,也是達(dá)到夠用這一范疇;變速箱為了照顧平順,確實(shí)在換擋的速度和響應(yīng)上作出了妥協(xié),假如你是需要超車,最好預(yù)留更多的提前量。

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  當(dāng)然還有一個(gè)方法就是直接掛到S擋,轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000rpm左右,此時(shí)動(dòng)力的表現(xiàn)會(huì)變得活躍很多,響應(yīng)也非常跟腳;值得注意的是,在駕駛模式的旋鈕中,提供了普通、經(jīng)濟(jì)和冬季三種模式,假如需要運(yùn)動(dòng)模式,需要在換擋桿中操作;不同的模式下,更多的只是油門響應(yīng)差異,方向盤和底盤都不會(huì)有明顯變化。

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  如果熟悉傳祺的朋友肯定有所體會(huì),旗下的SUVMPV都不會(huì)設(shè)定得太軟,輕微的路感還是會(huì)被保留的,而GS5同樣也是如此;雖然舒適性的主調(diào)沒有變,細(xì)碎的震動(dòng)還是會(huì)在小程度上被保留,而支撐力也是足夠的,即使較快地過彎,側(cè)傾也會(huì)得到有效的抑制,不會(huì)出現(xiàn)狼狽之態(tài)。

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  總體上來說,全新傳祺GS5開起來是相當(dāng)有大車感的,尤其是在車內(nèi)就能看到的健碩的車頭兩角,你會(huì)有覺得車身還挺龐大的,但動(dòng)態(tài)的變現(xiàn)又不會(huì)顯得過于笨重。轉(zhuǎn)向?qū)儆谄p,但系統(tǒng)內(nèi)還有三擋可以調(diào)節(jié),不夠即使在最重的設(shè)定下,依舊能輕松地駕馭;轉(zhuǎn)向和底盤的響應(yīng)都很適中,很容易適應(yīng)它的節(jié)奏。

3測試:加速中規(guī)中矩,剎車優(yōu)秀回頂部

 
加速中規(guī)中矩,剎車優(yōu)秀

  需要特別說明的是,我們這次拿到的是試裝車,測試成績僅供參考,預(yù)計(jì)量產(chǎn)車型的測試成績將會(huì)優(yōu)于試裝車,后續(xù)拿到量產(chǎn)車后,再進(jìn)行重新測試。

  0-100km/h百公里加速測試

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  關(guān)閉ESP,S擋模式下能夠?qū)⑥D(zhuǎn)速憋到3000rpm左右,起步瞬間動(dòng)力比較直接,前輪出現(xiàn)明顯的打滑,但在非常短暫的時(shí)間便恢復(fù)了,時(shí)間的損失并不多,后續(xù)的加速力道會(huì)有較明顯的降低,最終實(shí)測10.72秒的加速成績中規(guī)中矩。

穩(wěn)扎穩(wěn)打 測試全新一代傳祺GS5 270T

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  100km/h-0百公里制動(dòng)測試:

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  沉重的車身加上SUV較長的懸掛行程,權(quán)力剎車會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭;但車內(nèi)的感覺并不算太明顯,整個(gè)過程還是非常穩(wěn)健的,并沒有出現(xiàn)任何晃動(dòng),ABS的介入足夠及時(shí),動(dòng)作也不會(huì)顯得暴力,最終實(shí)測的39.7米的制動(dòng)成績對于一臺這樣尺寸的SUV來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

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  噪音測試:

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  傳祺的車型在噪音抑制方面也有著不錯(cuò)的口碑,在我們的噪音測試中,全新傳祺GS5的表現(xiàn)也是穩(wěn)打穩(wěn)扎;怠速40.4分貝的怠速噪音并不算好,但速度上來之后,噪音的增益控制在不錯(cuò)的范圍,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和風(fēng)噪都控制得不錯(cuò)。

  總結(jié):在測試完這臺GS5之后,我真的很難在這臺車上挑出很大的槽點(diǎn),它有著很好看的外觀,駕駛也是足夠的平順,可以說是面面俱到,但說到閃耀的亮點(diǎn),似乎也沒有哪里能夠真正帶來驚艷。在SUV這一市場中,傳祺已經(jīng)是掌握著爆款制造的方法,將之前GS4和GS8上的“法則”按部就班地延伸到GS5上或許就能大獲全勝了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)尊享版傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)豪華版傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)精英版
車型信息:傳祺GS5
2019款
270T 自動(dòng)尊貴版

2019款
270T 自動(dòng)尊享版

2019款
270T 自動(dòng)豪華版

2019款
270T 自動(dòng)精英版
官方價(jià):16.98萬15.68萬14.68萬13.68萬
廠商:廣汽乘用車廣汽乘用車廣汽乘用車廣汽乘用車
級別:緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2018-102018-102018-102018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L41.5T L41.5T L41.5T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169169169169
最大扭矩(N·m):265265265265
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4695×1885×17264695×1885×17264695×1885×17264695×1885×1726
軸距(mm):2710271027102710
最高車速(km/h):----
官方0-100km/h加速(s):----
實(shí)測0-100km/h加速(s):----
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):----
實(shí)測油耗(L/100km):----
工信部綜合油耗(L/100km):7777
電池質(zhì)保期:----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
充電時(shí)間:----
整車質(zhì)保:----
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4695469546954695
寬度(mm):1885188518851885
高度(mm):1726172617261726
軸距(mm):2710271027102710
前輪距(mm):----
后輪距(mm):----
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1517151715171517
車門數(shù)(個(gè)):5555
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):55555555
后備廂容積(L):----
后備廂最大容積(L):----
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號:4A15J14A15J14A15J14A15J1
排量(mL):1495149514951495
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):169169169169
最大功率(kW):124124124124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000500050005000
最大扭矩(N·m):265265265265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1700-40001700-40001700-40001700-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):DCVVTDCVVTDCVVTDCVVT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國VI國VI國VI
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
工信部純電續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池能量密度(Wh/kg):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6666
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/50 R19235/55 R18235/55 R18225/65 R17
后輪胎規(guī)格:235/50 R19235/55 R18235/55 R18225/65 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:----
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前- / 后-
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:---
后備廂感應(yīng)開啟:---
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
皮質(zhì)方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:---
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:---
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
駕駛模式切換:----
手機(jī)無線充電:-
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮真皮仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:----
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副-主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:--
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLEDLED鹵素
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLED鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:---
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:--
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:--
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車駕駛席駕駛席
車窗防夾手功能:全車全車駕駛席駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃:----
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)● / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:--
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
CD/DVD:----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:---
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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    廣汽傳祺推出了旗下GA6和GS5兩款車型的官方改裝套件,兩款車型的改裝套件均由廣汽傳祺的精品部門打造。

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    以前每年參加冰雪試駕的時(shí)候都意味著一年的結(jié)束,而今年我參加的這場似乎來得晚了一些,是在新一年的初始。其實(shí)參加冰雪試駕我個(gè)人是非常喜歡,特別是今年,一個(gè)是因?yàn)橛挚梢泽w會(huì)到日常不常體驗(yàn)到的駕駛特性,另一點(diǎn)就是因?yàn)槿ツ瓯本┑慕笛┝繉?shí)在不能讓人滿意,好不容易下了場雪,而我住的地兒又不是在降雪量較大的地區(qū),總之就是三個(gè)字“不過癮”,所以上來我要感謝一下廣汽傳祺以及公司的領(lǐng)導(dǎo)給了我這次“雪債雪償”的機(jī)會(huì)。廢話不多說了,下面就讓我們直接進(jìn)入主題吧。

    顏值與實(shí)力并存 傳祺GS4車主體驗(yàn)全新GS5

    提到廣汽傳祺,左有緊湊SUV GS4,右有中型SUV GS8。但隨著兩款車市場銷量持續(xù)下跌,而GS3卻銷量破萬。廣汽傳祺把目光轉(zhuǎn)向停產(chǎn)已久的GS5,它又是否能擔(dān)起銷量重?fù)?dān)呢?

    推薦235T自動(dòng)豪華版 廣汽傳祺GS5買哪款

    說起廣汽傳祺的SUV,大家的第一印象還是GS4、GS8這些銷量拔尖的熱門車型。但是在此之前廣汽傳祺還曾推出過一款熱銷的SUV車型-GS5,只不過很快被如雨后春筍般冒出的大量國產(chǎn)SUV車型埋沒。作為廣汽傳祺SUV家族的第一個(gè)孩子,這一次全新GS5帶著新的外觀造型以及技術(shù)配置卷土重來,勢必要在競爭激烈的緊湊級SUV市場,攪動(dòng)一番風(fēng)雨。本次購車手冊,就來給大家分析一下廣汽傳祺全新GS5的車型配置,看看哪款車型最有可能成為爆款。

    重振旗鼓 試駕廣汽傳祺全新GS5 270T

    在GS4之前廣汽傳祺曾經(jīng)推出過一款緊湊級SUV,那就是GS5,它可以算是廣汽傳祺的功勛車型,在剛推出時(shí)確實(shí)為廣汽傳祺帶來了不少的銷量,成績也是節(jié)節(jié)攀升,但是由于之后正好處于國內(nèi)SUV市場的井噴時(shí)期,大量車型爭先恐后的推出,GS5由于定價(jià)較高,在這股后浪推前浪的熱潮中慢慢被淹沒,最后停產(chǎn)退出了舞臺。

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