保持硬派心 測江西五十鈴mu-X牧游俠1.9T

2018-12-17 00:15:18 作者:青山三劍客
1mu-X牧游俠外觀特色回頂部

  【太平洋汽車網 評測頻道】今年20-25萬的硬派越野車在話題上火了一把。雖然硬派越野車實際市場容量沒有同價位的城市型SUV大,也許只有硬派越野車才能帶你安心的游山玩水,甚至能夠小小玩耍一下。其中這個價位,我還是最中意是江西五十鈴的mu-X牧游俠。只因為它是在這個價位中為數不多的柴油車型。這次我來到初冬的北京再一次測試它。

保持硬派心 測江西五十鈴mu-X牧游俠1.9T

  mu-X牧游俠車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

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mu-X游俠外觀有啥特色

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2內飾更細膩回頂部

內飾更細膩

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3駕駛&越野體驗回頂部

駕駛感受&越野體驗

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4性能測試回頂部

性能測試

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總結

  20-25萬既想要一臺大SUV陪你安心出游,又想油耗不那么高,五十鈴mu-X牧游俠的確是臺不二之選。新款的mu-X游俠從外觀、內飾乃至動力總成都有質的變化,更重點對NVH方面進行加強,日常行駛的發動機噪音控制能夠得到有效抑制,從而整體舒適性明顯提升。

  更何況mu-X牧游俠3.0T車型連續兩年蟬聯中汽聯年度廠商杯越野拉力賽冠軍,這足以證明mu-X牧游俠的越野實力。同時2018年還成為中國國家地理科考活動官方用車,即便在海拔5000米左右的高原,mu-X牧游俠也能保駕護航。

  也許很多人會介意柴油發動機,這是他們并沒有了解到加油從不用排隊的優越性以及低油耗的經濟性。分時四驅+大梁+柴油機+后橋伊頓差速鎖+五十鈴,這就是可靠耐用的保障。嘗試了這么多城市SUV,要不來一臺外嫩內硬的真正SUV嘗下?(圖/文/攝:太平洋汽車網 賴達聰@青山三劍客

5車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動四驅勁享版 5座
車型信息:mu-X牧游俠
2018款
1.9T 自動四驅勁享版 5座
官方價:22.68萬
廠商:江西五十鈴
級別:中型SUV
上市時間:2017-12
發動機:1.9T L4
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):163
最大扭矩(N·m):360
變速箱:6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV
長×寬×高(mm):4830×1860×1830
軸距(mm):2845
最高車速(km/h):180
官方0-100km/h加速(s):-
實測0-100km/h加速(s):-
實測100-0km/h制動(m):-
實測油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.9
電池質保期:-
工信部純電續航里程(km):-
充電時間:-
整車質保:三年或10萬公里
車身類型:SUV
長度(mm):4830
寬度(mm):1860
高度(mm):1830
軸距(mm):2845
前輪距(mm):1570
后輪距(mm):1570
最小離地間隙(mm):225
車重(kg):2070
車門數(個):5
座位數(個):5
油箱容積(L):65
后備廂容積(L):-
后備廂最大容積(L):-
后備廂內部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質量(kg):-
發動機型號:RZ4E
排量(mL):1898
進氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):163
最大功率(kW):120
最大功率轉速(rpm):3600
最大扭矩(N·m):360
最大扭矩轉速(rpm):2000-2500
氣缸排列形式:直列
氣缸數(個):4
每缸氣門數(個):4
壓縮比:-
配氣機構:DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發動機特有技術:-
燃料形式:柴油
燃油標號:-
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:國V
電機類型:-
電動機最大馬力(ps):-
電動機總功率(kW):-
電動機總扭矩(N·m):-
前電動機最大功率(kW):-
前電動機最大扭矩(N·m):-
后電動機最大功率(kW):-
后電動機最大扭矩(N·m):-
驅動模式:-
系統綜合功率(kW):-
系統綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類型:-
電池保修時間:-
電池充電時間:-
快充電量(%):-
簡稱:6擋手自一體
擋位個數:6
變速箱類型:自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅
四驅形式:分時四驅
中央差速器結構:開放式差速器
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:五連桿整體橋式非獨立懸掛
轉向助力類型:機械液壓助力
車體結構:非承載式
前制動器類型:通風盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規格:255/60 R18
后輪胎規格:255/60 R18
備胎規格:全尺寸
備胎尺寸:255/60 R18
接近角(°):26
離去角(°):21
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):225
最小轉彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:-
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:差速鎖
電動天窗:-
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運動外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動吸合門:-
側滑門:-
電動后備廂:-
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:
主動進氣格柵:-
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應巡航:-
前/后雷達:前- / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:-
全液晶儀表盤:-
全液晶儀表盤尺寸:-
HUD抬頭數字顯示:-
駕駛模式切換:-
手機無線充電:-
車載冰箱:-
座椅材質:真皮
運動風格座椅:-
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:-
主/副駕駛座電動調節:主● / 副●
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:-
后排座椅電動調節:-
電動座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調調節方式:自動
后排獨立空調:
后座出風口:
溫度分區控制:-
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:鹵素
遠光燈:鹵素
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:-
轉向輔助燈:-
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:-
大燈延時關閉:-
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車
車窗防夾手功能:全車
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:-
后風擋遮陽簾:-
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:手機互聯
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:8寸
藍牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
CD/DVD:-
揚聲器品牌:-
揚聲器數量:標配:8
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:-
并線輔助:-
車道偏離預警系統:-
主動剎車/主動安全系統:-
疲勞駕駛提示:-
整體主動轉向系統:-
夜視系統:-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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    跋山涉水好幫手 實拍mu-X X-POWER版

      【太平洋汽車網 導購頻道】細數圈內的20萬左右合資品牌SUV中,江西五十鈴的mu-X牧游俠可以說是性價比頗高,既有非承載式車身,又有分時四驅以及7座布局,雖然mu-X牧游俠所在的市場還是有點小眾,但升級改進的腳步卻沒有停下。在經歷大改款后,mu-X牧游俠也推出了升級包版本車型。我們今天體驗的mu-X牧游俠X-POWER版,這款車型在保持原有配置基礎上換裝了更為時尚的火山灰色涂裝,搭配內外橙色撞色主題以及麂皮材質,突出個性化,再一次將SUV的個性推上更新高度。(下文中將把2018款mu-X牧游俠X-POWER版簡稱為:X-POWER)

    內飾推倒重來 評五十鈴新mu-X牧游俠1.9T

    “牧游俠”這個名字大家肯定很陌生,但提起mu-X,大家可能還會有點印象——嗯,牧游俠是五十鈴這臺硬派SUV的中文名。上市兩年多,這款車型并沒有在車市中驚起波瀾,更多只是迎合小眾愛玩車人的歡心,實為車圈的一股清流。即便如此,五十鈴也沒有故步自封,而是引入最新的2018款mu-X,并取了一個中文名字,順帶還引入了讓人期待已久的1.9T渦輪增壓柴油發動機。那么這臺1.9T發動機的實際表現怎么樣?看數據可是要比原來的2.5T更厲害呢。

    擴大受眾面 試五十鈴2018款mu-X牧游俠

    越野圈子里,五十鈴mu-X也算是頗有名氣的一款車型,尤其是20萬左右的合資品牌SUV理由,既有非承載式車身,又有分時四驅以及7座布局的,除它以外并無可選。雖然mu-X所在的市場相對還是有點小眾,但升級改進的腳步卻沒有停下。而這次的大改款除了用上新的中文名字“牧游俠”以外,連同動力配置都有諸多改進,誠意是有了,但這1.9T開起來究竟怎么樣呢?這是我參加試駕前的最大疑問。(下文把2018款mu-X牧游俠簡稱為:2018款mu-X)

    誠意提升品質 試駕江西五十鈴2017款mu-X

    最近一段時間國內頂級的越野拉力賽事環塔拉力賽,有著一支奪冠的“年輕”參賽隊伍。為啥說他們是“年輕”,因為他們采用僅經過10天時間作安全改裝的車輛江西五十鈴mu-X和D-MAX。更重要的是他們首次使用這款車參賽即可奪冠,這一點令人十分驚訝。賽車手們對于這款車動力系統、傳動系統、底盤等硬件大贊有加。這次mu-X迎來的年度小改款,2017款mu-X針對顧客反映有著較為明顯品質升級。同時青山也到江西五十鈴的工廠參觀,究竟他與日本的工廠是否有著差異。

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