美豹來襲 測試奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE
很難想象有誰會(huì)開著這么一輛精致的緊湊型SUV去越野，但未來年輕人的樂趣不正是拓耕已知與自由的邊界嗎？所以文章的最后，我們還是決定“放豹?dú)w山”，看看它在越野場地中的生存表現(xiàn)。
E-PACE這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)主要依靠多片離合器式限滑差速器來切換車輛的兩驅(qū)狀態(tài)。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑或其它工況時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)對打滑車輪實(shí)施制動(dòng)，同時(shí)會(huì)通過布置在后橋的電機(jī)“捏緊”離合器片，使后橋獲得動(dòng)力，車輛切換為四驅(qū)，通過障礙。
抵達(dá)越野場地后，我們先進(jìn)行的是側(cè)傾坡項(xiàng)目。
爬陡坡項(xiàng)目其實(shí)考驗(yàn)的主要是動(dòng)力和輪胎，E-PACE上這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲備自然不是問題，所以關(guān)鍵因素就來到了輪胎這里。
在這個(gè)項(xiàng)目中我們嘗試開啟了全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)（ASPC），它相當(dāng)于低速的定速巡航，可通過方向盤右側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕實(shí)現(xiàn)對車速的調(diào)節(jié)，設(shè)定的車速會(huì)在時(shí)速表上用黃色柱狀線及小標(biāo)識顯示出來，而沒有更為直觀的數(shù)字顯示。
上陡坡及下陡坡的過程中，這套系統(tǒng)都表現(xiàn)得很從容，動(dòng)力釋放很沉穩(wěn)，駕駛員只需要掌控方向就好了，只是參與感稍微弱了一些。
在街邊遇到萌寵你會(huì)停下腳步，忍不住撫摸它幾下，然后再掙扎著問自己，我到底能不能帶它回家？走近它是因?yàn)槟銉?nèi)心喜歡，糾結(jié)能不能帶回家，是因?yàn)槟泷R上就考慮到了壘窩、衛(wèi)生等問題。
其實(shí)E-PACE這只萌寵能否跟你回家與上述問題類似。它將肌肉線條和優(yōu)美曲線相結(jié)合，展現(xiàn)出威風(fēng)凜凜、靈動(dòng)十足的氣場；中控臺右側(cè)三角形扶手與非旋鈕式的換擋桿設(shè)計(jì)，也快速將運(yùn)動(dòng)精神融入生活中的每一個(gè)駕駛場景，喜歡上它在所難免。
不出意外的話，最后兩個(gè)問題將決定它的去留，體型（空間）與食量（油耗），E-PACE是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的雙人或小家庭用車，裝不下太多的人或物，同時(shí)食量還挺大。如果這些你都能忍，那它一定會(huì)在你們游山玩水時(shí)給到你意想不到的滿足。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）
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