懟試：互爭雄長 斯柯達新款速派VS本田雅閣
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】速派作為斯柯達主打中型車市場的主力車型，從早期的昊銳再到如今的速派，這款在國內(nèi)征戰(zhàn)了8年的斯柯達車型向來都是以高性價比作為賣點，務實的作風一直吸引著不少消費者。另一邊以日系為首的雅閣，作為中型車的標桿代表之一，也有一群本田死忠粉的追棒。這兩大車系都有著自己對這個時代的不同理解，所以本期我們將用這兩款車型的頂配車型，也就是速派 TSI380 DSG旗艦版和雅閣 260TURBO CVT旗艦版進行PK，兩者價位相近，看看誰才是這個時代的中型轎車之王。
速派在中期改款以后依舊保持著其商務穩(wěn)重的外觀設計，同時添加了一些年輕化元素吸引年輕消費群體，雅閣則以較為激進的設計元素打造出時尚運動的氣息，正所謂蘿卜青菜各有所愛，主觀的審美沒必要分勝負，不過速派的這種穩(wěn)重設計會相對更加耐看。
速派在配置的豐富程度上非常給力，同級別該有的甚至是越級的配置都在速派上能夠配備，雖然雅閣的配置水平也處在同級車型的平均水準線上，但論性價比，速派勝。
速派的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm；雅閣長寬高則為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。因此在賬面數(shù)據(jù)上，速派除了車長稍比雅閣短，其它尺寸均優(yōu)于雅閣，兩者的尺寸都在同級別里處于上游水平。
得益于速派合理的空間布局，其實用性確實要比雅閣更高，更加符合普通消費者對于用車的需求。
速派TSI380版本車型搭載的是大眾EA888系列2.0T發(fā)動機+DQ381系列7速濕式雙離合黃金動力組合，其中發(fā)動機最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m；雅閣260TURBO版本車型搭載的則是1.5T發(fā)動機，最大功率143kW（194PS），峰值扭矩260N·m，匹配CVT變速箱。
總的來說，速派和雅閣都是非常適合日常駕駛的車，并且在調(diào)教上都保留了一定的駕駛樂趣，不過從絕對動力上來講，速派要更勝一籌。
在中型轎車市場里，速派和雅閣都屬于強者，都有著非常均衡且出色的產(chǎn)品力，包括設計、空間、動力等各方面，其中速派在配置加成顯得更有誠意，同時售價也非常親民，斯柯達品牌素來以高性價比著稱，新款速派則再次印證了這一點，因此如果你要選擇一臺中型轎車作為座駕，速派不失為一個非常不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
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