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制動系統(tǒng)方面，采用的是ABS+EBD的制動裝置，由于引擎的動力增強(qiáng)，所有配備新一代高性能發(fā)動機(jī)轎車的制動系統(tǒng)都得到改善。前剎車盤直徑由247mm增大到266mm，新的剎車鉗，新的剎車片，剎車的靈敏度一改過去神龍汽車給人反映稍慢的感覺，一點即有，最大限度的保證了乘客的安全。
| PCauto綜合點評 | | 外型 | ★★★☆ | | 內(nèi)飾 | ★★★☆ | | 動力性 | ★★★★ | | 操控性 | ★★★★ | | 制動性 | ★★★☆ | | 越野性 | ★☆ | | 平穩(wěn)性 | ★★★ | | 實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分 |
 結(jié) 論：
優(yōu)點： 帶有運動風(fēng)格的私家用車，采用了16氣閥“小型化”高性能發(fā)動機(jī)，使得車輛有了卓越的動力性，從“心臟”的改良直接加大消費者的購買吸引度，外觀在國內(nèi)車市同級車中屬中上乘，整車設(shè)計合理，技術(shù)成熟，大廠出品，國內(nèi)同級車系中“奇瑞”等難以很快趕上，有其優(yōu)勢。
缺點： 掛擋位置稍微偏硬，可能同新車有關(guān)，輪胎如果采用195就更好了。
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