降低入門車型門檻 試駕別克君越1.5T
【太平洋汽車網 評測頻道】別克家族前不久上市的2021款別克君越了，時隔不久，這一次它又給我們帶來了全新的變化，首先就是全系搭載升級迭代的別克eConnect智能網聯(lián)系統(tǒng)，提供了非常豐富的互聯(lián)功能，更重要的是它給我們帶來了一款動力總成為1.5T+9AT的全新車型，將它的入門價格下探到了21.98萬元，那這個時候可能熒幕前的您就會有些疑問？作為一款B級車它的升級配置夠不夠實用呢？以及這套動力總成能不能滿足我們日常駕駛需求呢？今天我們就帶著這些疑問，來看看它的表現(xiàn)到底怎么樣！
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外觀方面這臺552T雖然官方定位為入門版車型，但它的外觀相比2.0T中配和次頂配相比沒有什么太大區(qū)別，唯一的變化就是相比頂配車型官方學名的飛翼式前格柵并沒有采用全鍍鉻樣式，不過亮黑的中網處理反而給人一種家用與商用更中和的感覺，看起來雖然沒有那么浮夸，但整體扁平化的車頭處理還是給車頭部分營造出比較足的視覺沖擊感，而燈組方面全系標配LED一體式燈組，這也是它這個級別目前比較主流的配置了。
車側部份，由于車身超過5米，軸距2906毫米，將近3米了可，加上流體學的車身設計，讓它還是具備了一臺B級車該有的那種氣場，至于變化部份，由于是入門版車型嘛，后視鏡底部并沒有配備全景影像攝像頭，而且與頂配版相比也少了象征著奢華的Avenir徽標。不過也沒有什么太大影響，如果您要是為了面子的話，后期自己自己貼一個也不是什么難事。
車尾部份相比新款君越另外幾款車型最直觀的變化就是少了兩個外露排氣，改為了隱藏式排氣設計，我個人覺得雖然少了一點點的運動屬性，但并沒有影響整體的車尾辨識度，另一個不一樣的地方就是尾部標識552T，代表著入門車型型號，最后想說的就是入門版車型沒有配備倒車影像，如果對這個有需求的消費者可以后期進行選裝。另外就是后備廂沒有一鍵關閉功能，檔次感雖然有所下降，但作為轎車來說，它的后備廂尾門開口高度并不像SUV車型那樣高，其實也并不是太大的問題，況且次頂配和頂配車型還是配備了電動關閉功能，所以大家完全不用太過于糾結。 這就是關于別克君越552T外觀部分的介紹，接下來我們一起看看它的內飾和空間有什么亮點吧。
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