四缸足夠 試駕別克君越2.0T智享旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 在試駕這臺全新君越2.0T之前，我的同事已經(jīng)試駕過這款車的旗艦車型3.0L版本。主要是排量以及豪華娛樂配置方面有差別，這是必須的。除此之外這臺2.0T的全新君越到底有哪些優(yōu)缺點呢?

體驗讀圖模式

　　試駕過全新君越3.0L的同事告訴我，讓他印象深刻的是這臺車的底盤系統(tǒng)，他的感受是：彎道的支撐是一級的，濾震是偏向舒適性的。言下之意就是3.0L按道理應(yīng)該是最適合做商務(wù)用途的。那么2.0T呢?

● 關(guān)于底盤：

　　全新君越3.0L智享旗艦型采用的是H-arm后懸掛，以及CDC主動液力減震系統(tǒng)。這個CDC是由電控單元控制的一種主動式液壓懸架，可以在綜合了路況和速度等信息之后自動調(diào)整避震器阻尼。簡單的說就是該軟時候軟，該硬時候硬。

　　全新君越2.0T車型當(dāng)中也標(biāo)配了CDC主動液力減震系統(tǒng)，那么底盤究竟怎么樣?我們后面會介紹。

● 相關(guān)鏈接：頂配才是王道?那來看看我們試駕的全新君越3.0L吧。

● 2.0T頂配究竟值不值得買?

　　要說配置2.0T智享旗艦型已經(jīng)相當(dāng)高了，跟3.0L相比更多的功能差異主要在于后排的娛樂系統(tǒng)，3.0L的后排配置相當(dāng)豐富，適合老板坐，后排座椅背面的多媒體系統(tǒng)是2.0T車型不具備的。

　　我們看到2.0T車型取消了副駕座椅側(cè)面的控制按鍵，這個按鈕是控制前排座椅的前后和靠背的，滿足后排老板的“控制欲”的。既然老板不見得坐后面，那取消也罷。

● 提供哪些實用配置?

　　2.0T頂配車型保留了后排座椅獨立空調(diào)、座椅通風(fēng)和座椅加熱，這個很贊。

　　來前排看看，2.0T應(yīng)該是最叫座的版本，提供了哪些實用的配置。首先是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和偏航輔助系統(tǒng)，這兩項我們覺得還是非常實用的。而自適應(yīng)巡航并沒有全系配備，而只是在2.0T頂配車型和3.0L旗艦車型上有配備。

　　自適應(yīng)巡航開啟的按鍵位于方向盤左側(cè)的多功能按鍵，非常簡單，一鍵就可以開啟，并且自動進入跟車模式。跟車的距離手動調(diào)整，我們嘗試在高速上調(diào)整至最遠(yuǎn)模式，車速100公里時速時跟車距離大概是80到100米左右，是在安全距離內(nèi)。而這時如果前車踩剎車，可以感覺到自己車速在緩慢降低，但并不會非常劇烈的制動，非常人性化。

　　偏航輔助系統(tǒng)可以手動開啟，當(dāng)車輛時速超過80km/h后，系統(tǒng)會識別車道兩側(cè)的虛線，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪壓線后會為駕駛者主動報警。報警的方式比較有意思，例如當(dāng)你壓到右側(cè)路線時，座椅會對右側(cè)大腿傳達震感，壓左線則震到左側(cè)大腿。

　　車道變更輔助系統(tǒng)，可以在車外后視鏡上提示側(cè)面有車，駕駛者如果轉(zhuǎn)向時會有清晰的提示，對于轉(zhuǎn)向時的安全還是有很大幫助的。

　　另外多媒體系統(tǒng)方面2.0T車型也沒有太多差別，同樣提供了可手寫輸入功能，并且有多種手勢操作，在輸入時有震動反饋，確認(rèn)時只需按下手寫板即可。

　　在座椅功能方面主駕座椅是全系八向電動調(diào)節(jié)的，包括腰部支撐都是可以電動調(diào)整，比較難得。而副駕駛座椅在這款車上跟3.0L車型也完全一樣是八向電動調(diào)節(jié)。而在夏天我們比較在意是否有座椅通風(fēng)，全新君越2.0T很貼心的配備了。

● 2.0T的動力表現(xiàn)如何?

　　全新君越2.0T發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩350Nm，比同排量甚至稍大排量的同級別車型動力輸出都要高些。最主要的一點，2.0T可以加93號汽油(北京92號)，無疑省下了不少銀子。

　　發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升比較快且非常線性，日常市區(qū)駕駛時變速箱會控制在較低轉(zhuǎn)速換擋。得益于采用直噴發(fā)動機，全新君越即便在較低轉(zhuǎn)速依然可以得到不錯的扭矩輸出。急加速時發(fā)動機的響應(yīng)很快，轉(zhuǎn)速瞬間就會超過2500轉(zhuǎn)。

　　中高轉(zhuǎn)速下變速箱同樣有非常好的響應(yīng)速度，車速超過80公里時速時急加速超車，變速箱迅速做出反應(yīng)快速的降一個擋位，以迎合駕駛者的想法。從80公里時速到120公里時速的加速過程非常酣暢。

　　變速箱響應(yīng)速度很快，換擋時盡管達不到雙離合的換擋速度，但同樣非常迅速。只是換擋過程稍慢，不過這樣的好處是感覺不到任何換擋沖擊。

　　如果是在日常駕駛，幾乎不會察覺到變速箱何時換擋，即便是在稍稍暴力的駕駛方式下，變速箱也游刃有余，換擋動作比較干脆。

　　油門踏板相對比較敏感，響應(yīng)也比較積極，起步時的動力輸出比較線性，既不會感覺到起步時的頓挫感，同時保證有力的加速，輕踩油門就會有不錯的起步加速度。

● 全新君越2.0T在濾震和支撐兩方面表現(xiàn)怎樣?

　　全新君越前懸掛采用麥弗遜式，后懸掛采用四連桿結(jié)構(gòu)。避震器和螺旋彈簧表現(xiàn)出與偏向舒適取向的特性，在過減震帶時尤其明顯，基本上不用太多減速，車內(nèi)乘客也不會感受到過多的震動。

　　高速時的懸掛支撐性一般，不過即便是這樣，高速行駛時底盤還是提供非常好的穩(wěn)定性，只是在稍狠的拐彎時會出現(xiàn)支撐稍有不足的感覺，車身的側(cè)傾也比較明顯。

　　轉(zhuǎn)向的靈敏性也還不錯，低速時可以感覺到助力電子干預(yù)比較明顯，轉(zhuǎn)向時方向盤比較輕，單手可以輕松的完成多圈轉(zhuǎn)向。在中低速時方向盤也并不沉，但轉(zhuǎn)向精度已經(jīng)可以感受出來，即便是在較低速時，輕微的方向盤調(diào)整也可以感覺到車頭有清晰的指向調(diào)整。

● 總結(jié)：

　　不管是科技配置還是動力性能，或者是底盤調(diào)校，每一方面全新君越都做到了八十分以上，甚至單拿出來任何一項都不輸同級其他車。然而讓我耿耿于懷的一直是那揮之不去的新車味，除此之外可以給新君越80分。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗艦型
官方價：	29.99萬
廠商：	上海通用別克
級別：	中型車
上市時間：	2013-06
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5005×1858×1500
軸距(mm)：	2837
最高車速(km/h)：	235
官方0-100加速(s)：	7.8
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	9.7
整車質(zhì)保：	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	5005
寬度(mm)：	1858
高度(mm)：	1500
軸距(mm)：	2837
前輪距(mm)：	1580
后輪距(mm)：	1576
最小離地間隙(mm)：	170
車重(kg)：	1770
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機型號：	LDK
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254
最大功率(kW)：	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡稱：	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	170
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
感應(yīng)式電動后備廂：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達：	-
后倒車?yán)走_：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	●
前排座椅按摩：	●
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	●
中控臺彩色大屏：	●
人機交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	●
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚聲器數(shù)量：	11
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>