擺脫續(xù)航焦慮的性能車？長途體驗(yàn)嵐圖FREE增程版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】提到嵐圖汽車，相信不少朋友都比較陌生，但如果說東風(fēng)，那可是家喻戶曉的汽車制造商；而嵐圖汽車則是東風(fēng)集團(tuán)旗下的新能源品牌，雖然是新能源行列的“新兵”，但嵐圖汽車勢(shì)要用科技來突破自我，今天我們就來近距離地體驗(yàn)嵐圖汽車的首款車型——嵐圖FREE（詢底價(jià)|查參配），看它能否用科技打動(dòng)我們？

　　嵐圖FREE主打高端SUV市場(chǎng)，定位中大型5座SUV，車長4905mm，軸距達(dá)到了2960mm，售價(jià)區(qū)間為31.36-36.36萬元。今天試駕的是嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為33.36萬。

　　嵐圖FREE提供了兩套動(dòng)力總成可選，其中我們今天試駕的四驅(qū)增程版專屬豪華套裝采用的是由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后各一臺(tái)交流異步電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW（109PS），電動(dòng)機(jī)總功率510kW（693PS），電動(dòng)機(jī)總扭矩為1040N·m，NEDC綜合續(xù)航里程可以達(dá)860km。

　　在燃油車領(lǐng)域，想要百公里加速提升0.1s，需要投入大量的人力物力去研發(fā)；轉(zhuǎn)到電動(dòng)車領(lǐng)域，似乎輕輕松松就做到了以前超跑的水平（指蹦直線），如今“快”、“直接”、“平順”成為了電動(dòng)車的理所當(dāng)然。官方稱，嵐圖FREE增程版的百公里加速時(shí)間僅4.5s，實(shí)際體驗(yàn)下來，一腳“電門”下去，確實(shí)有爽快的感覺，值得注意的是嵐圖FREE的整車重量超過了2噸。

　　嵐圖FREE全系均采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，工程師并沒有因?yàn)閸箞DFREE要承載電池而將懸架調(diào)得非常硬，而且偏向軟中帶軟的設(shè)定；在高速路上遇到較大起伏時(shí)，嵐圖FREE的懸架也能拉得住整個(gè)車身，車內(nèi)的拋跳感并不算明顯。不過，遇到坑洼路面時(shí)，懸架在過濾大部分振動(dòng)后，還會(huì)有一些不安分的回彈，后排的感覺更明顯一些。

　　搭載的空氣懸架系統(tǒng)支持上/下100mm的自適應(yīng)高低調(diào)整，值得一提的是嵐圖FREE還可以配合不同的駕駛模式來關(guān)聯(lián)懸架的設(shè)定，例如以舒適模式來駕駛，除了動(dòng)力響應(yīng)之外，懸架也會(huì)適當(dāng)軟一些，整個(gè)駕駛氛圍就與當(dāng)前駕駛模式的名字一樣“舒適”。當(dāng)然，在某些特殊的工況下，例如需要緊急變線、突然遇上的顛簸路面等，懸架系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)識(shí)別并采取相應(yīng)的措施，來保證車內(nèi)乘客的舒適。

　　大車不僅求舒適，也求穩(wěn)健；除了底盤這一大件能提供舒適、穩(wěn)健的駕乘氛圍外，主駕腳下的踏板也是重要的影響因素。首先，嵐圖FREE配備了較為出色的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效果隨踩下剎車踏板的行程線性變化，也就是我們俗稱的“跟腳”，這樣的設(shè)定在市區(qū)游走可以讓駕駛員比較輕松地駕駛，剎得住、剎得穩(wěn)就能給人安心的感覺。不過，制動(dòng)踏板的設(shè)定高度略高，初次使用需要適應(yīng)一下，如果能夠?qū)⑻ぐ甯叨壬晕⒔档鸵恍麄€(gè)剎車體驗(yàn)就更好了。

　　得益于0.28Cd的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，嵐圖FREE在高速上行駛并沒有過多的噪音，即使在某些工況下，增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）啟動(dòng)，車廂的靜謐性也相對(duì)良好。也許是新能源車輛的緣故，行駛起來主要的噪音來自于胎噪，如果能加入ANC主動(dòng)降噪功能的話，相信整體的NVH會(huì)更上一層樓。

　　講完了傳統(tǒng)的機(jī)械素質(zhì)，接下來談?wù)剭箞DFREE著稱的“科技”；首先，在駕駛方面，嵐圖FREE全系標(biāo)配了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，24個(gè)智能傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)制動(dòng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和疲勞駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

　　開啟駕駛輔助系統(tǒng)也比較便捷，控制按鍵位于方向盤上的左側(cè)區(qū)域，按下巡航鍵激活系統(tǒng)，然后設(shè)定巡航速度即可。實(shí)際體驗(yàn)下來，嵐圖FREE的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在跟車功能方面得調(diào)校是比較不錯(cuò)的，提速以及跟停都比較線性，與人工操作的效果比較像。

　　泊車輔助方面，嵐圖FREE還提供了APA全自動(dòng)泊車入位系統(tǒng)，在我們到達(dá)目的地時(shí)，只需要按下自動(dòng)泊車鍵，系統(tǒng)自動(dòng)尋找車位、自動(dòng)選擇合適的泊車方式，（提供45°、60°斜列車位、坡度車位等泊入方式），能解放雙手雙腳。值得一提的是，360°全景影像還支持透明底盤功能，實(shí)現(xiàn)“540°影像”。

　　最后，我們來了解一下嵐圖FREE的補(bǔ)能，嵐圖FREE共有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油（92號(hào)汽油）四種補(bǔ)能形式可選。車型本身，嵐圖FREE增程版搭載了一塊33kWh的電池組，純電續(xù)航可以達(dá)到140km，其NEDC綜合續(xù)航為860km。

　　嵐圖FREE的造型設(shè)計(jì)有它的獨(dú)特之處，雖然它看起來并不很像新能源的車型，但長車頭、圓潤的三維、有點(diǎn)后昂的姿態(tài)，都讓它有種不言而喻的優(yōu)雅感。嵐圖FREE延續(xù)了概念車iFree的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)為直瀑式設(shè)計(jì)，大氣之余還給人“燃油車”的親切感。寬大的尾部讓整體顯得更加穩(wěn)健、敦厚，符合人們對(duì)“大車”的印象，而貫穿式尾燈可以說是車尾的點(diǎn)睛之筆。

　　進(jìn)入車內(nèi)，相信你也會(huì)被它的一體式中控臺(tái)所吸引，三塊12.3英寸的屏幕還支持升降，僅是儀式感就秒殺不少高端車型了。嵐圖FREE還配備了擁有4種模式的智能座艙（包括尊崇時(shí)刻、高能模式、覺醒模式和呵護(hù)模式），涵蓋了上車/離車儀式感、高能（運(yùn)動(dòng)）駕駛模式、應(yīng)對(duì)疲勞駕駛、檢測(cè)車上兒童等方面。

　　三塊大屏橫向排列，很有視覺沖擊力，而且顯示清晰，界面UI比較美觀，操作流暢度也不錯(cuò)。前面提到的高能模式，屏幕會(huì)自動(dòng)降低；當(dāng)然，也可以通過擋桿左側(cè)的按鍵來控制屏幕升降。

（注：此前，嵐圖FREE推送了一次整車OTA升級(jí)，詳情可點(diǎn)擊我同事對(duì)新系統(tǒng)的解析文章《可持續(xù)拓展的智能電動(dòng)SUV 嵐圖FREE整車OTA升級(jí)體驗(yàn)》進(jìn)行了解。）

　　嵐圖FREE車長超4.9米，軸距將盡3米，尺寸甚至超過了漢蘭達(dá)這樣的7座SUV，而嵐圖卻只有5個(gè)座位，所以它的后排以及后備廂空間的表現(xiàn)值得期待。官方表示，嵐圖FREE內(nèi)飾使用OEKO-TEX 歐盟生態(tài)紡織品認(rèn)證的嬰兒級(jí)親膚環(huán)保材質(zhì)，觸感舒適、無刺激性氣味，車廂內(nèi)部相對(duì)環(huán)保。

　　不知是否設(shè)計(jì)師有意而為之：擁有如此大尺寸的嵐圖FREE，在后排乘坐空間上并沒有十分突出，也許是嵐圖FREE定位更偏向家用，設(shè)計(jì)師并不想讓前/后排產(chǎn)生較大的距離感，所以多出來的空間都讓給了后備廂，宜家出行可以裝載更多的行李物品。

　　嵐圖汽車采用的是全直營的銷售模式，在24個(gè)重點(diǎn)城市的核心商圈設(shè)立了49家嵐圖體驗(yàn)店；官方表示，嵐圖體驗(yàn)店在2022年將覆蓋全國50個(gè)城市，落成將超過100家。

　　回歸到產(chǎn)品本身，設(shè)計(jì)上嵐圖FREE并不屬于十分吸睛的選手，但它符合大部分人的審美，好看之余又耐看。當(dāng)進(jìn)入車廂，常規(guī)的印象瞬間被刷新，內(nèi)飾很有高級(jí)感，特別是米+藍(lán)的配色，整個(gè)氛圍又能令人感到比較舒適。駕駛方面，動(dòng)力強(qiáng)、開起來順手是這個(gè)級(jí)別的最低標(biāo)準(zhǔn)了，嵐圖FREE還將空間懸架融入到駕駛模式當(dāng)中，另外駕駛輔助系統(tǒng)的綜合體驗(yàn)也還不錯(cuò)。也許這就是嵐圖FREE的制勝法寶：各方面的均衡+獨(dú)特的智能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	嵐圖FREE 2021款 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝
官方價(jià)：	33.36萬
購置稅：	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	34.58萬
耗能費(fèi)用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	嵐圖汽車
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2021-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109
最大扭矩(N·m)：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	693
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	510
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	1040
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動(dòng)車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4905×1950×1645
軸距(mm)：	2960
最高車速(km/h)：	200
官方0-100km/h加速(s)：	4.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-
NEDC綜合油耗(L/100km)：	1.3
WLTC綜合油耗(L/100km)：	-
CLTC綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/不限里程
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140
WLTP純電續(xù)航里程(km)：	-
CLTC純電續(xù)航里程(km)：	-
EPA純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)
整車質(zhì)保：	-
首任車主質(zhì)保政策：	不限年限/不限里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
駕駛輔助級(jí)別：	-
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4905
寬度(mm)：	1950
高度(mm)：	1645
軸距(mm)：	2960
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	163
車重(kg)：	2290
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	56
行李廂容積(L)：	560
行李廂最大容積(L)：	1320 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	SFG15TR
排量(mL)：	1476
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	109
最大功率(kW)：	80
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	-
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	交流異步
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	693
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	510
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	1040
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	255
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	520
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	255
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	520
驅(qū)動(dòng)模式：	增程式
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)：	140
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	33
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車主不限年限/不限里程
電池充電時(shí)間：	快充:0.75小時(shí)/慢充:3.75小時(shí)
快充電量(%)：	80
簡(jiǎn)稱：	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	1
變速箱類型：	固定齒比
驅(qū)動(dòng)方式：	雙電機(jī)四驅(qū)
四驅(qū)形式：	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/45 R20
后輪胎規(guī)格：	255/45 R20
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	163
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	●
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊：	-
前排中央氣囊：	-
后排座椅防下滑氣囊：	-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì)
自動(dòng)泊車入位：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	高低調(diào)節(jié)
電磁感應(yīng)懸掛：	-
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗 ○不可開啟全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)擾流板：	-
電動(dòng)吸合門：	-
無框設(shè)計(jì)車門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
隱藏電動(dòng)門把手：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
電池預(yù)加熱：	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤撥片：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
第二排獨(dú)立座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
車內(nèi)香氛裝置：	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●手套箱
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
觸摸式閱讀燈：	-
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
中控屏操作方式：	●觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●HiCar
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●12V ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Dynaudio丹拿
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
系統(tǒng)名稱：	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-
芯片算力：	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	9
毫米波雷達(dá)：	3
超聲波雷達(dá)：	12
激光雷達(dá)：	-
自動(dòng)變道：	-
彎道保持輔助：	●
導(dǎo)航輔助駕駛：	-
內(nèi)置高精地圖：	●
障礙物可視化顯示：	-
遙控泊車/駛出：	-
遠(yuǎn)程召喚：	-
車機(jī)系統(tǒng)：	-
人臉識(shí)別：	●
指紋識(shí)別：	-
處理器：	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-
屏幕分辯率：	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	-
多屏互動(dòng)：	●
語音識(shí)別：	-
多輪語音對(duì)話：	-
模糊語義識(shí)別：	-
備注：	-
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