進(jìn)了胡同就是主場(chǎng) 試駕寶駿KiWi EV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】購(gòu)買電動(dòng)車最看重的就是續(xù)航，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響你的出行范圍，車越大續(xù)航越長(zhǎng)越好，但微型電動(dòng)車由于體型和價(jià)格的關(guān)系注定了它在這方面不會(huì)有太突出的表現(xiàn)，沒(méi)有了長(zhǎng)續(xù)航的保證它存在的價(jià)值在哪呢？您別忘了它還有體型優(yōu)勢(shì)，尤其是在地形狹小又復(fù)雜的特殊用車場(chǎng)景中往往都有奇效，這次我們就開(kāi)著這臺(tái)寶駿KiWi，結(jié)合公路駕駛和胡同這種特殊用車場(chǎng)景來(lái)聊聊它的用車感受。

　　寶駿KiWi應(yīng)該是微型車里面的天花板了，相比奇瑞冰淇淋、宏光MINI EV等產(chǎn)品不論是設(shè)計(jì)、工藝、配置還是價(jià)格都要更高，但不變的是體量2894mm的車身長(zhǎng)度也就相當(dāng)于一臺(tái)中級(jí)車的軸距，而它實(shí)際的軸距長(zhǎng)度只有2020mm；雖然車身比較小巧這臺(tái)車卻是一臺(tái)四座車型，最有意思的是前排主副駕的腿部空間互相連通沒(méi)有遮擋，再有較高的車頂設(shè)計(jì)，坐進(jìn)車內(nèi)會(huì)感覺(jué)非常寬敞一點(diǎn)也不用擁擠。

　　寶駿KiWi的設(shè)計(jì)非常高級(jí)顯然它的初衷并不是只滿足代步需求，配置功能在這臺(tái)車上的表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了以往對(duì)微型代步車的預(yù)期；車內(nèi)雖然只有10.25英寸的液晶儀表盤，但它的作用也兼顧了多媒體功能，包括智能網(wǎng)聯(lián)、車載語(yǔ)音控制、車載導(dǎo)航以及在線音樂(lè)等功能都可實(shí)現(xiàn)，更有意思的是這臺(tái)車的多功能方向盤還是采用觸控設(shè)計(jì)，并且?guī)в薪?jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，就連胎壓監(jiān)測(cè)都有配備，真可謂是麻雀雖小五臟俱全，開(kāi)著這樣一臺(tái)車鉆胡同誰(shuí)敢說(shuō)我是老代。

　　寶駿KiWi在車內(nèi)空間和小用車場(chǎng)景的實(shí)用性考慮也是很細(xì)心的，主駕前排貫通的設(shè)計(jì)很好的解決了由于一側(cè)車門貼墻太近無(wú)法打開(kāi)下車的問(wèn)題，它的前排空間是完全可以做到主駕從副駕走出來(lái)的；另外，后排座椅不僅可以完全放倒，較高的行李箱開(kāi)口也不會(huì)因?yàn)榍昂筌嚲喽绊懳锲烦朔牛送膺€有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比如快充和慢充接口都設(shè)計(jì)在車頭而非側(cè)面，這都是為了在狹小空間的便捷性做出的思考才設(shè)計(jì)的，從這些點(diǎn)就能看出這臺(tái)車花了多少心思。

　　寶駿KiWi搭載了一臺(tái)最大功率40千瓦，最大扭矩150牛米的永磁同步電機(jī)，電池方面為磷酸鐵鋰容量達(dá)到了31.9KWh，NEDC綜合工況續(xù)航為305km，這個(gè)續(xù)航對(duì)于一臺(tái)微型車來(lái)而言真的是很多了，畢竟市場(chǎng)上同類型產(chǎn)品續(xù)航也才100多公里，所以理論上來(lái)說(shuō)寶駿KiWi也可以滿足郊區(qū)出行的需求。

　　寶駿KiWi在公路上的表現(xiàn)給我印象最好的地方就是它的動(dòng)能回收系統(tǒng)不會(huì)讓人感覺(jué)不適，經(jīng)濟(jì)模式下雖然會(huì)有80km/h的限速，但加速的能力不會(huì)受太大影響，從起步到80km/h的提速中動(dòng)力表現(xiàn)還是非常激進(jìn)迅速的，而在標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下加速踏板的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，同時(shí)限速會(huì)被解除，但我建議在市區(qū)駕駛使用經(jīng)濟(jì)模式就足夠了，提速不慢、動(dòng)力回收無(wú)感、又省電還不會(huì)超速真是一舉多得。

　　關(guān)于實(shí)際續(xù)航和充電方面，市區(qū)環(huán)路駕駛在冬天開(kāi)啟暖風(fēng)的情況下，標(biāo)準(zhǔn)模式會(huì)比較費(fèi)電，305km的續(xù)航能跑200km出頭兒就不錯(cuò)了，但是在經(jīng)濟(jì)模式下續(xù)航確實(shí)更堅(jiān)挺，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)滿續(xù)航在標(biāo)準(zhǔn)模式駕駛第二天就要考慮充電了，而經(jīng)濟(jì)模式幾乎可以做到三天充一次電即可。

　　駕駛寶駿KiWi這種微型車進(jìn)胡同還是頭一次，盡管現(xiàn)在北京很多胡同已經(jīng)變得很干凈，路也重新修飾了，但由于空間有限老年代步車和自行車依舊是主要的胡同通勤工具，一進(jìn)入胡同我們其實(shí)就有點(diǎn)想打退堂鼓了，因?yàn)檫@里面實(shí)在是太熱鬧了，環(huán)境和預(yù)想的一樣比較復(fù)雜，較寬的道路勉強(qiáng)可以措車通行，再小一些的也只能單車小心通過(guò)，如果遇到對(duì)向來(lái)車是肯定躲不開(kāi)的。當(dāng)然相比行駛中的問(wèn)題，停車問(wèn)題到非常好解決，由于體型小巧只要是相對(duì)寬敞一些的道路就可以塞進(jìn)去，橫著停豎著停還是很方便的，由于前排是連通的即便是把主駕一側(cè)堵上了也能輕松從副駕出來(lái)，這就非常方便了。

結(jié)語(yǔ)：

　　如果說(shuō)有人把市面上很多微型電動(dòng)車與老年代步車劃等號(hào)，那可能是他還沒(méi)有接觸過(guò)寶駿KiWi這款產(chǎn)品，它在各方面的表現(xiàn)都有著汽車產(chǎn)品應(yīng)該具備的特點(diǎn)，更高級(jí)的設(shè)計(jì)，豐富的配置以及在空間實(shí)用性等方面展現(xiàn)的能力，這是一臺(tái)可以改變?nèi)藗儗?duì)微型電動(dòng)車以往印象的產(chǎn)品，其表現(xiàn)足以讓接觸過(guò)它的人吃驚了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）