升級(jí)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī) 試駕長(zhǎng)安歐力威勁享型

2013-09-05 05:11:13 作者:林振金
1歐力威1.4L 外觀改變回頂部

  太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道小編(我的博客)與歐力威還真是挺有緣的,上次1.2L上市前的試駕活動(dòng)同樣也是我去的,當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)5萬元級(jí)別小型車印象深刻,回到公司后甚至慫恿想買長(zhǎng)城M2的“事故分析師”李喆同學(xué)(@他)改換歐力威。只可惜當(dāng)時(shí)這款車型僅推出1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)版本,動(dòng)力對(duì)他來說是“不夠用”的水準(zhǔn)。直到今天,歐力威1.4L版本終于要來了,并計(jì)劃在月底正式上市。小編就來體驗(yàn)一下其具體變化如何。

歐力威1.4L

  這款外觀大氣時(shí)尚的小車子,如果不看標(biāo)志,說它是出自長(zhǎng)安乘用車體系也不會(huì)有人懷疑。但事實(shí)是,歐力威卻是與星卡、歐諾、星光等一樣,來自長(zhǎng)安商用車領(lǐng)域。外形靚麗實(shí)用性強(qiáng),就是長(zhǎng)安商用車逐漸轉(zhuǎn)型的方向。而歐力威就是一個(gè)轉(zhuǎn)折的代表。在之前的試駕中,小編就重點(diǎn)體驗(yàn)了其空間多變形,的確讓人嘆為觀止。好了,話不多說,咱們進(jìn)入主題,先看看1.4L的歐力威與1.2L車型都有哪些不同。

歐力威1.4L

● 1.4L都變了啥?

  首先在外觀方面,歐力威的設(shè)計(jì)師并沒有偷懶,1.4L版本進(jìn)行了多處修改,將“跨界”的味道發(fā)揮得更加淋漓盡致。尺寸方面,也因?yàn)榧友b套件的原因而有所不同。

歐力威1.4L

  最為明顯的改變當(dāng)屬中網(wǎng),1.4L車型除了大燈依舊沿用鷹眼設(shè)計(jì)外,其余的幾乎重新設(shè)計(jì)了一遍。中網(wǎng)鍍鉻裝飾條,由原來的鍘刀狀變成了更有中國(guó)風(fēng)味的“回紋”式設(shè)計(jì),內(nèi)涵意義更加明顯。

歐力威1.4L

歐力威1.4L

  而原本進(jìn)氣格柵與霧燈一體式設(shè)計(jì)的樣式也變了,改成了倒梯形,視覺沖擊力更強(qiáng),也更為兇狠。同時(shí)為了提升其跨界味道,1.4L車型還加裝了前后護(hù)板,一定程度上可以提升其野性特征。

歐力威1.4L

  當(dāng)然,對(duì)這個(gè)新前臉并不是所有人都能接受,同車的同行就表示更喜歡1.2L的前臉造型。

歐力威1.4L

  側(cè)身整體上與1.2L版本差別不大,凌厲的腰線依舊很顯眼,不過細(xì)節(jié)方面進(jìn)化很多,比如車頂上裝備了行李架,裙邊點(diǎn)綴了鍍鉻防擦條,以及全車加裝黑色小包圍等等。

歐力威1.4L

 

  再看看尾部變化,除了前面提到的銀色護(hù)板外,還多了兩個(gè)實(shí)用的配置,那就是后雨刷以及倒車?yán)走_(dá),安全性有所加分。

歐力威1.4L

  1.4L車型的“鞋子”變大了,由原來的14寸輪轂升級(jí)為15寸,輪胎也由原本的175胎寬變?yōu)?85。輪轂的形狀為玫瑰花形狀,這是要玩剛中帶柔的節(jié)奏嗎?還有一點(diǎn)比較有意思的是前后通風(fēng)碟剎配備的卡鉗被噴成了紅色,這是不是很有運(yùn)動(dòng)車的感覺?

歐力威1.4L

  外觀小結(jié): 由意大利設(shè)計(jì)師Stefano Carminati主刀設(shè)計(jì)的歐力威的確有很多讓人意料之外的東西,外觀已經(jīng)完全脫離了傳統(tǒng)的微面形象而與潮流全面接軌,在價(jià)格親民實(shí)用性依舊保留的情況下做出這樣的改變,的確是件樂于看到的事。

2歐力威1.4L 動(dòng)力體驗(yàn)回頂部

● 內(nèi)飾不變/配置升級(jí)

  記得當(dāng)初剛坐上歐力威車?yán)锏臅r(shí)候我就相當(dāng)驚訝,黑白相間的中控臺(tái)的確相當(dāng)小清新,而且細(xì)節(jié)處理也很有想法,比如鋼琴烤漆的功能面板,波浪紋狀的白色飾板等。雖然在1.4L上并沒有做出什么改變,但實(shí)話說這種設(shè)定已經(jīng)足夠了,再想有外觀那般的變化就顯得有些不切實(shí)際了。

歐力威1.4L

歐力威1.4L

歐力威1.4L

  看得見的沒啥改變,那看不見的地方呢?根據(jù)之前公布的售價(jià),1.4L高配版本相比1.2L高配版本,價(jià)格僅僅貴了6千元而已,除了動(dòng)力升級(jí)外,配置方面也進(jìn)行了比較大的提升,待我列張表格,就知道這6千元花得有多值了。

歐力威1.4/1.2L車型 配置對(duì)比
車型1.2L MT 精英型1.4L MT 勁享型
售價(jià)(萬)4.995.59
差價(jià)6000元
外形配置提升
輪胎參數(shù)
175/70 R14
185/60 R15
行李架/前后護(hù)板
-
安全配置提升
倒車?yán)走_(dá)+副座安全氣囊-
ABS+EBD-
后剎車類型鼓剎碟剎
舒適配置提升
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)-

● 動(dòng)力提升效果比較明顯

  壓軸的內(nèi)容,當(dāng)然就是1.4L的動(dòng)力感受了,此次試駕的地方在重慶的黃水國(guó)家森林公園,來過的人都知道,這里基本上都是比較陡峭而且彎曲的山路,廠家選在這個(gè)地方,看來是有一定的信心了。1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相較1.2L的,最大功率提升了11匹馬力,而扭矩則提升至136Nm。作為E-power系統(tǒng)下的第二款發(fā)動(dòng)機(jī),高功、低油耗等特點(diǎn)也繼承了下來,此款發(fā)動(dòng)機(jī),百公里綜合油耗與1.2L一樣,都為6L而已。

歐力威1.4L

  實(shí)際上,提升的數(shù)值也的確得到了不錯(cuò)的反饋,在將近50公里的路程中,將近1半為爬坡路段,在車上乘坐4人的情況下,歐力威依舊顯得游刃有余。而之前試駕1.2L時(shí)就說過,載3個(gè)人的情況下,爬個(gè)10來度的坡,就必須降到2檔并深踩油門才能保證動(dòng)力持續(xù)供給...“大”排量大扭矩的好處,這個(gè)時(shí)候效果就比較明顯了。

歐力威1.4L

  在完成一系列拍攝后,小編還特意開著它到比較正常的路段(平地)兜了一段時(shí)間感受一下日常的使用情況。配合5速手動(dòng)變速箱,這款1.4L的動(dòng)力響應(yīng)速度在低檔時(shí)很直接快速,油門深度與動(dòng)力輸出的正比關(guān)系比較合理。估摸著1-3檔的齒比差值并不會(huì)特別大,算是偏舒適的駕駛手法。

歐力威1.4L

  這個(gè)變速箱小編還想多補(bǔ)充兩句,1-4檔切換很輕松,檔位也很清晰(略微有吸入感),不過不知道是不是磨合期的緣故,掛5檔總覺得有些“毛躁”,雖能順利掛入,但很明顯不如其它檔位來得順手,這是不是個(gè)例?

歐力威1.4L

歐力威1.4L

  在大部分的山路駕駛中,小編是以乘客身份坐在后排上,在連續(xù)且彎角較大的路上,由于歐力威的硬朗懸掛,側(cè)傾并不是特別明顯,唯有遇到減速帶或坑洼路段,則必須降低速度經(jīng)過,不然難免會(huì)被顛得七葷八素。轉(zhuǎn)向性由于EPS電動(dòng)助力的全系標(biāo)配,在山路駕駛時(shí)也顯得尤為輕松。噪音方面,1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣做得相當(dāng)?shù)轿唬鸫a在中低速駕駛時(shí),和周圍的人聊天無需刻意提高音量。

歐力威1.4L

歐力威1.4L

● 總結(jié)

  長(zhǎng)安汽車在這兩年的確有了翻天覆地地改變,且不說乘用車部分逸動(dòng)、CS35、致尚XT的強(qiáng)勢(shì)推出,就商用車這塊,歐力威的出現(xiàn)就有足夠的料讓人好好斟酌一番。此次推出的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了之前動(dòng)力不足的情況,但目前就只有手動(dòng)車型選擇,據(jù)了解將來會(huì)搭載AMT半自動(dòng)變速器,這的確又在向多元化轉(zhuǎn)型上又邁出了一步。

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