型格e:HEV最大的對手來了 測試傳祺影豹混動版

2022-11-30 22:11:23 作者:何展鵬

 
GMC 2.0混動系統介紹

  從性能測試數據和日常道路行駛體驗來看,這套GMC 2.0混動系統有著不俗的實力,那這套混動系統到底有啥過人之處?

  GMC 2.0系統采用由2.0ATK(阿特金森循環)發動機、集成式雙電機兩擋DHT、功率型三鋰電池、全速域全場域智能能量管理策略組成。

  其中2.0L阿特金森循環發動機,是廣汽自主研發的第四代高效率自然吸氣發動機,采用GCCS燃燒控制系統、智能熱管理、廢氣再循環、降噪設計等技術,最高熱效率可以達到42.1%,比豐田本田都更高。

  雙電機DHT采用兩擋結構,相比于本田i-MMD或者比亞迪DM-i這類采用E-CVT的混動變速系統多一個擋位,不管是城市低速行駛還是高速路況,發動機都在高效工作區間工作,進一步提升燃油經濟性。GMC 2.0的整個機電耦合系統在WLTC工況下,可實現混動系統熱效利用率≥95.5%。

  這套GMC 2.0混動系統配備的事一塊2.1kWh三元鋰電池,該電池采用高效冷媒直冷技術,空調冷媒直接通入電池內部實現直接冷卻,此外它還是一個功率型電池,當電量50%以上時,可以持續10秒輸出峰值放電功率70kW,相比鎳氫電池而言能夠帶來更優秀的加速性能。

  和眾多混動系統一樣,GMC 2.0混動系統能實現純電、串聯(增程)模式、并聯、直驅、能量回收五種模式,而通過全速域全場域智能能量管理策略,系統可以根據實時路況、車輛狀態等信息,對系統工作狀態進行提前干預和優化,比如道路擁堵時可以根據擁堵程度實時調整電量規劃,以減少擁堵工況發動機介入。

 
顏值還是那么高

  最后來回顧下影豹詢底價|查參配)混動版的外觀、內飾設計,它和大家熟悉的燃油版車型并沒有太大區別,唯獨是在外觀細節上擁有一些混動車型的獨特標識。

 
總 結

  最后要特別說明一下,我們這次試駕的還是測試車,可能在體驗上與大家買到的量產車型有輕微區別,而且這臺是頂配車型,售價去到了14.8萬元,很多人看到這個價格可能覺得貴,但你去看看本田思域e:HEV的頂配車型,要價18.79萬元,這么對比下來,影豹混動版還是一個比較高性價比的選擇,況且買影豹混動版,個人覺得買個12.8萬元的低配車型足以。

  縱觀整個15級別的轎車市場,能給你帶來強動力、好開,還能保持低油耗的車型并不多,影豹混動版算是其中一位,如果你真想買一輛省油、好開、動力強的車型,這臺來自自主品牌的影豹混動版,真不比那些合資品牌車型差。(圖/文/攝:太平洋汽車 何展鵬)

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