高配置 高顏值 令人驚艷的駕駛輔助系統 試駕悅達起亞賽圖斯

2023-05-10 22:50:25 作者:康洪瑞
1試駕:駕駛輔助功能令人意想不到回頂部

  【太平洋汽車 評測頻道】十萬級SUV市場一直都是各大廠家的必爭之地,尤其是到了近幾年市場愈發內卷,在剛剛過去的上海車展上,起亞也亮出了自己的緊湊級SUV新武器——賽圖斯詢底價|查參配),今天哦我們就來看看這輛車究竟都有哪些驚喜?

試駕體驗:駕駛輔助功能的強大遠超想象

  首先來說動力,起亞賽圖斯有兩款動力總成可供選擇,分別是1.5L自然吸氣發動機+CVT變速箱,以及1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱,今天實拍的車型是1.4T發動機,最大馬力為140匹,峰值扭矩為242牛·米。

  踩下油門踏板之后稍微有大約六分之一的空行程,之后再深踩便能夠體會到充沛的動力。

  變速箱升擋非常積極,而且比較平順,比較遺憾的是,在降速的時候會有一點小的頓挫。

  如果您你覺得在日常的駕駛模式之下,油門反應稍微偏慢,那么你不妨切換到Sport模式去試一下,不僅動力響應變快了,而且ECU會自動拉高發動機轉數,延后換擋時機,另外,切換到Sport模式之后,方向盤也會響應變得稍沉一些。

  整體底盤調教依舊偏向運動,在過彎時候的側傾比較小,能夠給到整車較好的支撐性。

  在駕駛感受部分,最讓我印象深刻的便是它非常全面的L2級駕駛輔助功能,首先來說它的使用操作,ACC和車道保持都是按下方向盤上的按鍵就可以打開,右側撥桿上下撥動調節車速,按下車距控制按鈕既可調整與前車的距離,非常簡單清晰明了,讓第一次接觸這套系統的人也能夠輕松上手。

  另外這套駕駛輔助系統,還有一些非常智能的功能,在高速公路上會根據導航信息自動調節車速,有效的避免了不必要的違章,同時也保證了行車安全。

  在行駛中變道打轉向燈的時候,相對應方向的儀表盤會變成流媒體后視鏡的樣子,方便觀察后邊情況,這個功能對于許多新手而言還是相當友好的。

  開啟車道保持系統的時候,即便你想人為介入去變道,那它也不會跟你生拉硬拽,反而會非常柔和,并且也不會退出。

2外觀設計回顧回頂部
外觀設計回顧

  起亞進行品牌煥新以來,更換了全新的logo標識,并且產品名稱也都采用了新的命名方式,燃油SUV統一采用字幕S開頭的單詞來命名,并且在中國還有單獨的中文名稱。

先看前臉設計,依然是起亞家族一貫的虎嘯式設計風格,相比于轎車較窄的進氣格柵而言,賽圖斯的進氣格柵面積非常大,并且非常寬。

  設計一臺轎車的時候,考慮的第一要素應該是動感,所以在K3上面的集氣格柵面積非常小,而設計一臺SUV,一定是看起來有氣勢,所以賽圖斯的前臉設計的非常寬大,增強視覺效果。

  為了迎合面積增加的進氣格柵,大燈采用了雙層設計,并且還向進氣格柵內部進行了延伸,營造出接近于貫通的效果。

  在進氣格柵的輪廓上面,上面還有一圈高光鍍鉻進行點綴,這也為整車增加了不少精致感。

  車身尺寸方面,新車長寬高分別為4380/1800/2630、定位為一臺緊湊級SUV車型

  側面也采用了雙拼色車身設計,A、B、C柱以及車頂均采用了熏黑處理,進一步降低整體的視覺重心,并且在行李架上面還有一抹銀色作為點綴,讓車頂看起來并不單調。

  賽圖斯采用了造型比較運動的輪轂造型,并采用了主打靜音的215/60 R17的錦湖舒樂馳輪胎,市場價格在400左右

  尾燈則是采用了貫穿式的設計,并且在車身底部還采用了大面積的黑色裝飾,來提高整體的視覺效果,做的相當巧妙、

  另外在后杠下方還有一塊類似于護板的銀色裝飾,也讓整車看起來野性十足。

3內飾設計回顧回頂部
內飾設計回顧

  內飾設計方面,最吸引人的就是全液晶儀表盤加中控屏的雙聯屏設計,兩塊屏幕的尺寸均為10.25英寸。

  儀表盤可以顯示的內容相當豐富,整體的UI設計也是之前獅鉑拓界、K5等車型保持一致,并且在切換駕駛模式的時候,會有非常炫酷的動效。

  在充電接口方面,賽圖斯配備的相當齊全,不僅有常規的USB和12V電源接口,還配備了27W的Type C接口以及無線充電、另外,為了防止無線充電時手機過熱,在充電板下方還配備了風扇來給手機散熱。

  方向盤手感非常細膩,并且擁有豐富的多功能按鍵,所有駕駛輔助的按鍵都在上面,并且在每次都配備了雙撥桿,可以完成操作就更多了。

  在車機系統方面,賽圖斯搭載了Kia Connect車機系統,包含QQ音樂、愛奇藝等功能,并且還和百度進行了本土化定制,來滿足絕大部分消費者的需求。并且還有一些特色功能呢,例如后排靜音模式等。

  換擋桿的頂部還配有一小塊LCD屏幕,用來顯示當前的擋位。

  另外在功能方面,前排座椅還支持通風加熱功能,并可以實現三擋調節。

  后排座椅的靠背還支持兩檔調節,另外后排還配備了空調出風口以及Type C接口并且支持快充。

編輯總結:

  經過一番體驗之后,我發現這輛車最讓我意外的就是它的L2級別駕駛輔助系統,使用感受真的讓人很驚艷,雖然不能去完成一些高階的操作比如領航之類的,但是它把最基本的功能都細化到了極致,我相信,這套駕駛輔助系統也會成為很多人選擇這輛車的決定性因素。(圖/文/攝:太平洋汽車 康洪瑞)

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