個(gè)性活力派 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)不少人心目中都有三廂車情結(jié),不過隨著消費(fèi)群體的年輕化,兩廂車也逐漸討得更多人的喜愛,福克斯、高爾夫等兩廂車的熱賣也說明了這一點(diǎn)。也正是如此,東風(fēng)標(biāo)致終于都“肯”將海外新一代308“原汁原味”地引入國(guó)產(chǎn)。獨(dú)具法式設(shè)計(jì)的標(biāo)致308S身上同樣找到精致、時(shí)尚、活力等特質(zhì),屬于搶眼的個(gè)性活力派,更容易討好年輕消費(fèi)群體。不過在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng),標(biāo)致308S已是一個(gè)遲來者,那它具備足夠的底氣來挑戰(zhàn)對(duì)手了嗎?
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● 四個(gè)問題幫你快速了解標(biāo)致308S
問題一:相比對(duì)手,標(biāo)致308S空間表現(xiàn)如何?
全新標(biāo)致308S采用了最新的EMP2模塊化平臺(tái)(新408也采用了這個(gè)平臺(tái)),相對(duì)于上代的老PF2平臺(tái)實(shí)現(xiàn)減重70公斤,那空間表現(xiàn)有什么變化?
車身尺寸方面,引入國(guó)產(chǎn)的308S與海外版差別不大,也許執(zhí)著于原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定,國(guó)產(chǎn)車型軸距并未增長(zhǎng),與海外版保持一致,而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面,標(biāo)致308S的表現(xiàn)也在我們預(yù)料之中,1.72米模特前排調(diào)到合適位置(座椅最低),頭部有一拳和三指的空間;而后排頭部則有三指、腿部一拳的空間,在同級(jí)別對(duì)手中表現(xiàn)并不算出彩。
問題二:作為偏運(yùn)動(dòng)的兩廂車,動(dòng)力足夠給力嗎?
標(biāo)致308S配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力,其中1.6L的可選5MT、1.2T車型和1.6T車型則配備6AT變速箱。
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),性能參數(shù)已超過高爾夫7 1.4T的低功版。而另外的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)熟悉了,性能參數(shù)相比高爾夫7 1.4T的高功版并無明顯優(yōu)勢(shì)(功率高13kW、扭矩低5N.m)。總的來說,標(biāo)致308S在動(dòng)力方面具備足夠的底氣。
問題三:全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),平順性表現(xiàn)如何?
這款全新的1.2T(已在新標(biāo)致408上使用)排量雖小,但也采用了時(shí)下主流的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT技術(shù),性能參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但作為一款3缸發(fā)動(dòng)機(jī),我想它的平順性與噪音控制更引人關(guān)注。
通過實(shí)際體驗(yàn),這款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)方面的控制屬正常表現(xiàn)。而在車內(nèi),在怠速狀態(tài)下無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是震動(dòng)隔絕都很到位。下面通過兩個(gè)視頻來給大家直觀展示一下:
【視頻1:礦泉水在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的震動(dòng)情況】
【視頻2:礦泉水在方向盤上的震動(dòng)情況】
問題四:作為全新車型,配置足夠豐富嗎?
在本次試駕的1.2T頂配車型上配置并不算十分出眾,不過在1.6T頂配車型上就相當(dāng)出彩了,包括全LED大燈、無匙啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)泊車、電子手剎、以及最新的Blue-i多媒體系統(tǒng)(9.7英寸液晶觸摸屏)。另外發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)為自動(dòng)擋標(biāo)配。
此前我們的實(shí)拍文章對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,想了解的網(wǎng)友可通過點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入文章了解,下一頁我們先直接進(jìn)入大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。
● 評(píng)測(cè)東風(fēng)標(biāo)致308S原創(chuàng)視頻:
● 駕駛:動(dòng)力前段偏柔 后段相當(dāng)充沛
這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備,采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等主流技術(shù),最大功率為100kW(136PS)/5500rpm,在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩,參數(shù)上看表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱。
這款1.2T的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出彩,不過起步時(shí)也不要對(duì)它有過高的期望,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒介入之前,低扭的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)刺激你的神經(jīng),動(dòng)力輸出較柔和,尤其在D檔模式下,油門的響應(yīng)不夠靈敏,起步時(shí)右腳需要下探深一些,相比之下我更喜歡S擋。
在日常行駛,動(dòng)力足夠充沛,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后,動(dòng)力的輸出源源不斷,提升相當(dāng)輕快。而在S檔模式下,油門變得更靈敏些,換擋時(shí)機(jī)延遲至3000轉(zhuǎn)以后,動(dòng)力響應(yīng)更為直接,這時(shí)變道超車都有足夠信心。
日常駕駛6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)令人滿意,與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接足夠平順,估計(jì)是為了彌補(bǔ)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的不足,換擋的時(shí)機(jī)相對(duì)靠后(2000轉(zhuǎn)以上)。而在急加速時(shí),變速箱的降檔稍微有點(diǎn)遲疑,不夠果斷干脆。這里值得一提的是,深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上,車內(nèi)并不會(huì)感覺到不悅耳的噪音,隔音控制很好。
標(biāo)致308S還是采用這種小巧的方向盤,握感相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向力度中等偏沉,指向性也足夠精準(zhǔn),在多彎的山路上行駛也可以很輕松。
308S采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架,底盤的調(diào)教相當(dāng)不錯(cuò),懸掛對(duì)于路面的大部分細(xì)小的震動(dòng)過濾的很到位,而在120km/h的時(shí)速下底盤的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)健,給你繼續(xù)深踩油門的信心。
標(biāo)致308S的隔音做得相當(dāng)?shù)轿唬∷贂r(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得很好,而高速行駛時(shí)車廂依然能保持不錯(cuò)的靜謐性。另外,在我們?cè)囻{過程中,特意留意了1.2T自動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)。我們行駛100多公里路程中(大部分為高速),行程電腦記錄的平均油耗為5.6L/100km。
● 外觀:更容易俘虜年輕人的心
全新標(biāo)致308S的外觀基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì),很容易讓人第一眼就喜歡上,尤其是對(duì)于年輕人。獨(dú)特的法式設(shè)計(jì)語言,營(yíng)造出精致而有充滿活力的特質(zhì)。
車身尺寸方面,國(guó)產(chǎn)的308S與海外版基本保持一致,軸距同為2620mm,在同級(jí)別對(duì)手中并無明顯的優(yōu)勢(shì),或許保持原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定才是它的初衷。
作為全新車型,標(biāo)致308S沿用了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)元素,銳利的大燈、精致的前格柵、寬大的下進(jìn)氣格柵,給人更為動(dòng)感、年輕化的視覺效果。
與海外版本不同的地方是,標(biāo)致308S將原來放置在引擎蓋上的獅標(biāo)移至前格柵,同時(shí)采用銀色鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴,提升車頭精致感,更符合國(guó)人的審美。
大燈的造型修長(zhǎng)而銳利,視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。不過試駕的1.2T車型前大燈為較為普通的鹵素?zé)粼矗凵窬蜎]那么犀利了。而1.6T頂配車型則配備全LED大燈,絕對(duì)的高大上。
側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車造型,比較特別的是標(biāo)致308S的腰線設(shè)計(jì),平直的腰線上下是兩個(gè)不同曲面,增加了層次感,同時(shí)營(yíng)造出更為低矮的身姿。試駕的1.2T頂配車型也是沒有配備無匙進(jìn)入功能,這僅是1.6T頂配車型的專屬配置。
這也是兩廂車型最美的角度,側(cè)面的腰線一直延續(xù)至尾燈處完美過度,整個(gè)尾部設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主,看起來圓潤(rùn)而性感。
尾燈的造型還是延續(xù)標(biāo)致品牌特有的設(shè)計(jì),夜晚點(diǎn)亮是會(huì)呈現(xiàn)出獅爪般的效果造型,具有很不錯(cuò)的辨識(shí)度。
試駕的1.2T車型尾部下方少了兩個(gè)排氣管造型的鍍鉻條,運(yùn)動(dòng)氣息沒有1.6T車型那般濃烈(雖然1.6T上也僅是裝飾)。另外倒車影像也是1.6T頂配車型的專屬。
標(biāo)致308S具有兩種16寸和17寸兩種尺寸的輪圈,試駕的1.2T車型配備的是16寸多輻式輪圈,視覺效果稍遜色于17寸的雙五輻式輪圈。輪胎方面配備的是瑪吉斯VICTRA 510輪胎,尺寸為215/55 R16。
● 內(nèi)飾:精致時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)
坐進(jìn)車廂,標(biāo)致308S的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人第一感覺是簡(jiǎn)約、年輕,中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵,控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用,增添了幾分的精致感。
中控臺(tái)大部分區(qū)域均采用軟性材質(zhì)包裹,屬于這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。質(zhì)地雖然不算很柔軟,不過表層做了紋理處理,觸感不錯(cuò)。
橢圓形的三幅式多功能方向盤視覺效果運(yùn)動(dòng)感十足,采用真皮包裹,手感真的相當(dāng)不錯(cuò)。而且尺寸小巧,在實(shí)際操控中很靈巧,相當(dāng)有意思。
雙炮筒式的儀表盤造型很符合自身的定位,視覺效果也足夠前衛(wèi),而位置則更靠方向盤的上方。另外,細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表比較有意思,指針是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。
多媒體系統(tǒng)采用了9.7英寸的彩色觸摸屏,顯示效果比較精細(xì),而取消了常規(guī)的物理按鍵,更具科技感。不過像空調(diào)、音響、車輛設(shè)置等功能都要在觸摸屏上操作,需要時(shí)間來適應(yīng)。
中控屏下方的按鍵同樣不多,十分簡(jiǎn)潔。僅是保留涉及行駛安全功能的按鍵。常用到的音量調(diào)節(jié)旋鈕無論是視覺還是觸覺都相當(dāng)有質(zhì)感,扭轉(zhuǎn)緊致,阻尼適中。
除最低配的車型外,其余車型均標(biāo)配四門車窗一鍵升降功能,相當(dāng)實(shí)用。而文章第一頁提到的自動(dòng)泊車、電子手剎、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、座椅按摩、后排出風(fēng)口等配置只有在1.6T頂配車型才能找到了。
● 空間:大尺寸全景天窗是亮點(diǎn)
織布座椅質(zhì)地柔軟,坐墊與靠背的貼服性較好,乘坐舒適。后排座椅乘坐質(zhì)感與前排差別不大,具備3點(diǎn)式安全帶,無中間頭枕。
1米72模特調(diào)到合適位置后,頭部尚有一拳和三指的空間。后排頭部?jī)H有3指,而腿部則為一拳,還算充裕,不過大個(gè)子就顯得局促一些。
標(biāo)致308S 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳啟貞 | |
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整體評(píng)價(jià):東風(fēng)標(biāo)致基本原汁原味地引入海外版的全新標(biāo)致308,無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工都獲得了不錯(cuò)的認(rèn)可度,而且在動(dòng)力配備以及科技配置都不屬于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,有足夠的底氣來攪局市場(chǎng)。全新標(biāo)致308已獲得2014歐洲年度車型,而原汁原味引入的標(biāo)致308S能否在2015年大賣?關(guān)鍵還是看它的最終定價(jià)了。 | |
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車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版 | 高爾夫 2015款 1.4TSI 自動(dòng) 豪華型 | 福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型 | 昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5 AT 豪華型 |
官方價(jià): | 暫無報(bào)價(jià) | 16.59萬 | 12.38萬 | 13.89萬 |
廠商: | 東風(fēng)標(biāo)致 | 一汽-大眾 | 長(zhǎng)安福特 | 長(zhǎng)安馬自達(dá) |
級(jí)別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時(shí)間: | 2015-04 | 2014-09 | 2013-01 | 2014-05 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.2T L3 | 1.4T L4 | 1.8L L4 | 1.5L L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 136 | 131 | 124 | 117 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 225 | 161 | 148 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 4擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu): | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座兩廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4255×1820×1480 | 4255×1799×1452 | 4342×1840×1500 | 4461×1795×1474 |
軸距(mm): | 2620 | 2637 | 2640 | 2700 |
最高車速(km/h): | - | 204 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 8.9 | - | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | 5.8 | 8.1 | 5.8 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4255 | 4255 | 4342 | 4461 |
寬度(mm): | 1820 | 1799 | 1840 | 1795 |
高度(mm): | 1480 | 1452 | 1500 | 1474 |
軸距(mm): | 2620 | 2637 | 2640 | 2700 |
前輪距(mm): | - | 1549 | 1535 | 1555 |
后輪距(mm): | - | 1520 | 1531 | 1560 |
最小離地間隙(mm): | - | - | 120 | - |
車重(kg): | - | 1280 | 1330 | 1315 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | 50 | 55 | 51 |
行李廂容積(L): | - | 380 | 385 | - |
行李廂最大容積(L): | - | - | 1245 (座椅放倒) | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - | EA211 | CAF483Q0 | - |
排量(mL): | 1199 | 1395 | 1798 | 1496 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 136 | 131 | 124 | 117 |
最大功率(kW): | 100 | 96 | 91 | 86 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 | 5000-6000 | 6000 | 6100 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 225 | 161 | 148 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-3500 | 1500-3500 | 4000 | 3500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 3 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | 9.5 | - | 10.8 | 13 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | 83 | - |
行程(mm): | - | - | 83.1 | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | CVVT | - | VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng) | Dual S-VT |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)IV/國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 | 4擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 | 7 | 4 | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電子液壓助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 電子駐車 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/60 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 205/60 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | 12.4 | - | - |
離去角(°): | - | 17.5 | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | 120 | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - | 5.4 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | - | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | - | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | - | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - | ● | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - | - |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - | ● | - | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - | ● | - | - |
上坡輔助: | ● | ● | - | ● |
自動(dòng)駐車: | - | ● | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - | - |
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | - | ● |
方向盤換擋: | - | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - | - |
定速巡航: | - | ● | - | - |
前雷達(dá): | - | - | - | - |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - | - | ● |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ● | ● | - |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - | ● | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | - | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | ● | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - | - | - | - |
前排座椅加熱: | - | ● | - | - |
后排座椅加熱: | - | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | ● | - | ● |
后排杯架: | - | ● | - | ● |
手動(dòng)空調(diào): | - | ● | - | - |
自動(dòng)空調(diào): | ● | - | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | - | ● | - | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | - | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | - | - | ● |
氙氣大燈: | - | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | - | - |
自動(dòng)頭燈: | - | ● | - | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | ● | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - | - |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | - | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | ● | - | - |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● | - | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | - | - |
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | ● | - | - |
外后視鏡自動(dòng)防眩目: | - | - | - | - |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - | - | - | - |
后視鏡記憶: | - | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● | ● | ● |
感應(yīng)雨刷: | - | ● | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ○ | - | ● |
車載信息服務(wù): | - | - | - | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ○ | - | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | ○ | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | - | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
單碟CD: | - | ● | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | - | - |
單碟DVD: | - | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 6 | 6 | 6 | 6 |
自動(dòng)泊車入位: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | - | - | ● |
并線輔助: | - | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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