個(gè)性活力派 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)

2015-03-24 05:29:22 作者:陳啟貞
14個(gè)問題幫你了解標(biāo)致308S回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)不少人心目中都有三廂車情結(jié),不過隨著消費(fèi)群體的年輕化,兩廂車也逐漸討得更多人的喜愛,福克斯高爾夫等兩廂車的熱賣也說明了這一點(diǎn)。也正是如此,東風(fēng)標(biāo)致終于都“肯”將海外新一代308“原汁原味”地引入國(guó)產(chǎn)。獨(dú)具法式設(shè)計(jì)的標(biāo)致308S身上同樣找到精致、時(shí)尚、活力等特質(zhì),屬于搶眼的個(gè)性活力派,更容易討好年輕消費(fèi)群體。不過在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng),標(biāo)致308S已是一個(gè)遲來者,那它具備足夠的底氣來挑戰(zhàn)對(duì)手了嗎?

個(gè)性活力派 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)體驗(yàn)讀圖模式

● 四個(gè)問題幫你快速了解標(biāo)致308S

  問題一:相比對(duì)手,標(biāo)致308S空間表現(xiàn)如何?

  全新標(biāo)致308S采用了最新的EMP2模塊化平臺(tái)(新408也采用了這個(gè)平臺(tái)),相對(duì)于上代的老PF2平臺(tái)實(shí)現(xiàn)減重70公斤,那空間表現(xiàn)有什么變化?

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  車身尺寸方面,引入國(guó)產(chǎn)的308S與海外版差別不大,也許執(zhí)著于原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定,國(guó)產(chǎn)車型軸距并未增長(zhǎng),與海外版保持一致,而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面,標(biāo)致308S的表現(xiàn)也在我們預(yù)料之中,1.72米模特前排調(diào)到合適位置(座椅最低),頭部有一拳和三指的空間;而后排頭部則有三指、腿部一拳的空間,在同級(jí)別對(duì)手中表現(xiàn)并不算出彩。

  問題二:作為偏運(yùn)動(dòng)的兩廂車,動(dòng)力足夠給力嗎?

  標(biāo)致308S配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力,其中1.6L的可選5MT、1.2T車型和1.6T車型則配備6AT變速箱。

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  1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò),性能參數(shù)已超過高爾夫7 1.4T的低功版。而另外的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)熟悉了,性能參數(shù)相比高爾夫7 1.4T的高功版并無明顯優(yōu)勢(shì)(功率高13kW、扭矩低5N.m)。總的來說,標(biāo)致308S在動(dòng)力方面具備足夠的底氣。

  問題三:全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),平順性表現(xiàn)如何?

  這款全新的1.2T(已在新標(biāo)致408上使用)排量雖小,但也采用了時(shí)下主流的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT技術(shù),性能參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但作為一款3缸發(fā)動(dòng)機(jī),我想它的平順性與噪音控制更引人關(guān)注。

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  通過實(shí)際體驗(yàn),這款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)方面的控制屬正常表現(xiàn)。而在車內(nèi),在怠速狀態(tài)下無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是震動(dòng)隔絕都很到位。下面通過兩個(gè)視頻來給大家直觀展示一下:


【視頻1:礦泉水在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的震動(dòng)情況】


【視頻2:礦泉水在方向盤上的震動(dòng)情況】

  問題四:作為全新車型,配置足夠豐富嗎?

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  在本次試駕的1.2T頂配車型上配置并不算十分出眾,不過在1.6T頂配車型上就相當(dāng)出彩了,包括全LED大燈、無匙啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)泊車、電子手剎、以及最新的Blue-i多媒體系統(tǒng)(9.7英寸液晶觸摸屏)。另外發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)為自動(dòng)擋標(biāo)配。

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  此前我們的實(shí)拍文章對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,想了解的網(wǎng)友可通過點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入文章了解,下一頁我們先直接進(jìn)入大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

 

● 評(píng)測(cè)東風(fēng)標(biāo)致308S原創(chuàng)視頻:

2駕駛:動(dòng)力前段偏柔 后段相當(dāng)充沛回頂部

駕駛:動(dòng)力前段偏柔 后段相當(dāng)充沛

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  這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備,采用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等主流技術(shù),最大功率為100kW(136PS)/5500rpm,在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩,參數(shù)上看表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱。

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  這款1.2T的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出彩,不過起步時(shí)也不要對(duì)它有過高的期望,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒介入之前,低扭的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)刺激你的神經(jīng),動(dòng)力輸出較柔和,尤其在D檔模式下,油門的響應(yīng)不夠靈敏,起步時(shí)右腳需要下探深一些,相比之下我更喜歡S擋。

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  在日常行駛,動(dòng)力足夠充沛,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后,動(dòng)力的輸出源源不斷,提升相當(dāng)輕快。而在S檔模式下,油門變得更靈敏些,換擋時(shí)機(jī)延遲至3000轉(zhuǎn)以后,動(dòng)力響應(yīng)更為直接,這時(shí)變道超車都有足夠信心。

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  日常駕駛6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)令人滿意,與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接足夠平順,估計(jì)是為了彌補(bǔ)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的不足,換擋的時(shí)機(jī)相對(duì)靠后(2000轉(zhuǎn)以上)。而在急加速時(shí),變速箱的降檔稍微有點(diǎn)遲疑,不夠果斷干脆。這里值得一提的是,深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上,車內(nèi)并不會(huì)感覺到不悅耳的噪音,隔音控制很好。

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  標(biāo)致308S還是采用這種小巧的方向盤,握感相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向力度中等偏沉,指向性也足夠精準(zhǔn),在多彎的山路上行駛也可以很輕松。

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  308S采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架,底盤的調(diào)教相當(dāng)不錯(cuò),懸掛對(duì)于路面的大部分細(xì)小的震動(dòng)過濾的很到位,而在120km/h的時(shí)速下底盤的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)健,給你繼續(xù)深踩油門的信心。

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  標(biāo)致308S的隔音做得相當(dāng)?shù)轿唬∷贂r(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得很好,而高速行駛時(shí)車廂依然能保持不錯(cuò)的靜謐性。另外,在我們?cè)囻{過程中,特意留意了1.2T自動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)。我們行駛100多公里路程中(大部分為高速),行程電腦記錄的平均油耗為5.6L/100km。

3外觀:容易俘虜年輕人的心回頂部

外觀:更容易俘虜年輕人的心

  全新標(biāo)致308S的外觀基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì),很容易讓人第一眼就喜歡上,尤其是對(duì)于年輕人。獨(dú)特的法式設(shè)計(jì)語言,營(yíng)造出精致而有充滿活力的特質(zhì)。

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  車身尺寸方面,國(guó)產(chǎn)的308S與海外版基本保持一致,軸距同為2620mm,在同級(jí)別對(duì)手中并無明顯的優(yōu)勢(shì),或許保持原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定才是它的初衷。

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  作為全新車型,標(biāo)致308S沿用了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)素,銳利的大燈、精致的前格柵、寬大的下進(jìn)氣格柵,給人更為動(dòng)感、年輕化的視覺效果。

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  與海外版本不同的地方是,標(biāo)致308S將原來放置在引擎蓋上的獅標(biāo)移至前格柵,同時(shí)采用銀色鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴,提升車頭精致感,更符合國(guó)人的審美。

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  大燈的造型修長(zhǎng)而銳利,視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。不過試駕的1.2T車型前大燈為較為普通的鹵素?zé)粼矗凵窬蜎]那么犀利了。而1.6T頂配車型則配備全LED大燈,絕對(duì)的高大上。

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  側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車造型,比較特別的是標(biāo)致308S的腰線設(shè)計(jì),平直的腰線上下是兩個(gè)不同曲面,增加了層次感,同時(shí)營(yíng)造出更為低矮的身姿。試駕的1.2T頂配車型也是沒有配備無匙進(jìn)入功能,這僅是1.6T頂配車型的專屬配置。

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  這也是兩廂車型最美的角度,側(cè)面的腰線一直延續(xù)至尾燈處完美過度,整個(gè)尾部設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主,看起來圓潤(rùn)而性感。

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  尾燈的造型還是延續(xù)標(biāo)致品牌特有的設(shè)計(jì),夜晚點(diǎn)亮是會(huì)呈現(xiàn)出獅爪般的效果造型,具有很不錯(cuò)的辨識(shí)度。

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  試駕的1.2T車型尾部下方少了兩個(gè)排氣管造型的鍍鉻條,運(yùn)動(dòng)氣息沒有1.6T車型那般濃烈(雖然1.6T上也僅是裝飾)。另外倒車影像也是1.6T頂配車型的專屬。

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  標(biāo)致308S具有兩種16寸和17寸兩種尺寸的輪圈,試駕的1.2T車型配備的是16寸多輻式輪圈,視覺效果稍遜色于17寸的雙五輻式輪圈。輪胎方面配備的是瑪吉斯VICTRA 510輪胎,尺寸為215/55 R16。

4內(nèi)飾:精致時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)回頂部

內(nèi)飾:精致時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)

 

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  坐進(jìn)車廂,標(biāo)致308S的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人第一感覺是簡(jiǎn)約、年輕,中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵,控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用,增添了幾分的精致感。

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  中控臺(tái)大部分區(qū)域均采用軟性材質(zhì)包裹,屬于這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。質(zhì)地雖然不算很柔軟,不過表層做了紋理處理,觸感不錯(cuò)。

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  橢圓形的三幅式多功能方向盤視覺效果運(yùn)動(dòng)感十足,采用真皮包裹,手感真的相當(dāng)不錯(cuò)。而且尺寸小巧,在實(shí)際操控中很靈巧,相當(dāng)有意思。

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  雙炮筒式的儀表盤造型很符合自身的定位,視覺效果也足夠前衛(wèi),而位置則更靠方向盤的上方。另外,細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表比較有意思,指針是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。

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  多媒體系統(tǒng)采用了9.7英寸的彩色觸摸屏,顯示效果比較精細(xì),而取消了常規(guī)的物理按鍵,更具科技感。不過像空調(diào)、音響、車輛設(shè)置等功能都要在觸摸屏上操作,需要時(shí)間來適應(yīng)。

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  中控屏下方的按鍵同樣不多,十分簡(jiǎn)潔。僅是保留涉及行駛安全功能的按鍵。常用到的音量調(diào)節(jié)旋鈕無論是視覺還是觸覺都相當(dāng)有質(zhì)感,扭轉(zhuǎn)緊致,阻尼適中。

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  除最低配的車型外,其余車型均標(biāo)配四門車窗一鍵升降功能,相當(dāng)實(shí)用。而文章第一頁提到的自動(dòng)泊車、電子手剎、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、座椅按摩、后排出風(fēng)口等配置只有在1.6T頂配車型才能找到了。

5空間:大尺寸全景天窗是亮點(diǎn)回頂部

空間:大尺寸全景天窗是亮點(diǎn)

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個(gè)性活力派 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)

  織布座椅質(zhì)地柔軟,坐墊與靠背的貼服性較好,乘坐舒適。后排座椅乘坐質(zhì)感與前排差別不大,具備3點(diǎn)式安全帶,無中間頭枕。

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  1米72模特調(diào)到合適位置后,頭部尚有一拳和三指的空間。后排頭部?jī)H有3指,而腿部則為一拳,還算充裕,不過大個(gè)子就顯得局促一些。

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標(biāo)致308S 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:陳啟貞

標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)勁馳版

整體評(píng)價(jià):東風(fēng)標(biāo)致基本原汁原味地引入海外版的全新標(biāo)致308,無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工都獲得了不錯(cuò)的認(rèn)可度,而且在動(dòng)力配備以及科技配置都不屬于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,有足夠的底氣來攪局市場(chǎng)。全新標(biāo)致308已獲得2014歐洲年度車型,而原汁原味引入的標(biāo)致308S能否在2015年大賣?關(guān)鍵還是看它的最終定價(jià)了。

 優(yōu)點(diǎn)
1、 原汁原味引進(jìn) 外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)認(rèn)可度高
2、 動(dòng)力配置豐富
3、 超大尺寸全景天窗
4、 隔音良好
 缺點(diǎn)
1、 1.2T動(dòng)力中段充沛但低扭不足
2、 1.2T頂配與1.6T頂配配置過于懸殊

6車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

車型圖片:標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版高爾夫 2015款 1.4TSI 自動(dòng) 豪華型 福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型 昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5 AT 豪華型
車型信息:標(biāo)致308S
2015款
1.2T 自動(dòng)勁馳版
高爾夫
2015款
1.4TSI 自動(dòng) 豪華型
福克斯
2013款
兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型
昂克賽拉
2014款
兩廂 1.5 AT 豪華型
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)16.59萬12.38萬13.89萬
廠商:東風(fēng)標(biāo)致一汽-大眾長(zhǎng)安福特長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2015-042014-092013-012014-05
發(fā)動(dòng)機(jī):1.2T L31.4T L41.8L L41.5L L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):136131124117
最大扭矩(N·m):230225161148
變速箱:6擋手自一體7擋雙離合4擋手自一體6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu):5門5座兩廂車5門5座兩廂車5門5座兩廂車4門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4255×1820×14804255×1799×14524342×1840×15004461×1795×1474
軸距(mm):2620263726402700
最高車速(km/h):-204180180
官方0-100km/h加速(s):-8.9--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):-5.88.15.8
整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu):兩廂車兩廂車兩廂車兩廂車
長(zhǎng)度(mm):4255425543424461
寬度(mm):1820179918401795
高度(mm):1480145215001474
軸距(mm):2620263726402700
前輪距(mm):-154915351555
后輪距(mm):-152015311560
最小離地間隙(mm):--120-
車重(kg):-128013301315
車門數(shù)(個(gè)):5554
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):-505551
行李廂容積(L):-380385-
行李廂最大容積(L):--1245 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-EA211CAF483Q0-
排量(mL):1199139517981496
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣自然吸氣
最大馬力(PS):136131124117
最大功率(kW):100969186
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005000-600060006100
最大扭矩(N·m):230225161148
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-35001500-350040003500
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):3444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:9.5-10.813
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):--83-
行程(mm):--83.1-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):CVVT-VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)Dual S-VT
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:直噴直噴多點(diǎn)電噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)Ⅳ國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
電池容量(kWh):----
簡(jiǎn)稱:6擋手自一體7擋雙離合4擋手自一體6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):6746
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電子液壓助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎電子駐車手剎手剎
前輪胎規(guī)格:205/60 R16205/55 R16195/65 R15205/60 R16
后輪胎規(guī)格:205/60 R16205/55 R16195/65 R15205/60 R16
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-12.4--
離去角(°):-17.5--
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小離地間隙(mm):--120-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---5.4
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:---
零胎壓繼續(xù)行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):--
后排頭部氣囊(氣簾):--
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):--
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):---
上坡輔助:-
自動(dòng)駐車:---
陡坡緩降:----
可變懸掛:----
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:----
電動(dòng)天窗:
全景天窗:--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開啟:----
真皮方向盤:-
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:-
方向盤換擋:----
方向盤加熱:----
定速巡航:---
前雷達(dá):----
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:---
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:----
ECO節(jié)能模式:----
車載冰箱:----
真皮/仿皮座椅:--
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
座椅高低調(diào)節(jié):-
腰部支撐調(diào)節(jié):---
肩部支撐調(diào)節(jié):----
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):----
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:----
前排座椅加熱:---
后排座椅加熱:----
前排座椅通風(fēng):----
后排座椅通風(fēng):----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:--
后排杯架:--
手動(dòng)空調(diào):---
自動(dòng)空調(diào):-
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:---
溫度分區(qū)控制:-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:--
氙氣大燈:----
LED大燈:----
日間行車燈:--
自動(dòng)頭燈:---
轉(zhuǎn)向輔助燈:---
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調(diào):-
大燈清洗裝置:----
車內(nèi)氛圍燈:---
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:--
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:---
外后視鏡自動(dòng)防眩目:----
后視鏡電動(dòng)折疊:----
后視鏡記憶:----
后風(fēng)擋遮陽簾:----
后排側(cè)遮陽簾:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:---
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
車載信息服務(wù):----
中控臺(tái)彩色大屏:-
中控臺(tái)大屏尺寸:----
內(nèi)置硬盤:---
藍(lán)牙/車載電話:-
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:-
多碟CD系統(tǒng):----
單碟DVD:----
多碟DVD系統(tǒng):----
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:6666
自動(dòng)泊車入位:----
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):--
并線輔助:----
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):----
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應(yīng)巡航:----
全景攝像頭:----
備注:----
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