個(gè)性活力派 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2T 自動(dòng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】國(guó)內(nèi)不少人心目中都有三廂車情結(jié)，不過隨著消費(fèi)群體的年輕化，兩廂車也逐漸討得更多人的喜愛，福克斯、高爾夫等兩廂車的熱賣也說明了這一點(diǎn)。也正是如此，東風(fēng)標(biāo)致終于都“肯”將海外新一代308“原汁原味”地引入國(guó)產(chǎn)。獨(dú)具法式設(shè)計(jì)的標(biāo)致308S身上同樣找到精致、時(shí)尚、活力等特質(zhì)，屬于搶眼的個(gè)性活力派，更容易討好年輕消費(fèi)群體。不過在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)，標(biāo)致308S已是一個(gè)遲來者，那它具備足夠的底氣來挑戰(zhàn)對(duì)手了嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

● 四個(gè)問題幫你快速了解標(biāo)致308S

　　問題一：相比對(duì)手，標(biāo)致308S空間表現(xiàn)如何？

　　全新標(biāo)致308S采用了最新的EMP2模塊化平臺(tái)(新408也采用了這個(gè)平臺(tái))，相對(duì)于上代的老PF2平臺(tái)實(shí)現(xiàn)減重70公斤，那空間表現(xiàn)有什么變化？

　　車身尺寸方面，引入國(guó)產(chǎn)的308S與海外版差別不大，也許執(zhí)著于原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，國(guó)產(chǎn)車型軸距并未增長(zhǎng)，與海外版保持一致，而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無優(yōu)勢(shì)。乘坐空間方面，標(biāo)致308S的表現(xiàn)也在我們預(yù)料之中，1.72米模特前排調(diào)到合適位置(座椅最低)，頭部有一拳和三指的空間；而后排頭部則有三指、腿部一拳的空間，在同級(jí)別對(duì)手中表現(xiàn)并不算出彩。

　　問題二：作為偏運(yùn)動(dòng)的兩廂車，動(dòng)力足夠給力嗎？

　　標(biāo)致308S配備了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三款動(dòng)力，其中1.6L的可選5MT、1.2T車型和1.6T車型則配備6AT變速箱。

　　1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，性能參數(shù)已超過高爾夫7 1.4T的低功版。而另外的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)熟悉了，性能參數(shù)相比高爾夫7 1.4T的高功版并無明顯優(yōu)勢(shì)(功率高13kW、扭矩低5N.m)。總的來說，標(biāo)致308S在動(dòng)力方面具備足夠的底氣。

　　問題三：全新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，平順性表現(xiàn)如何？

　　這款全新的1.2T(已在新標(biāo)致408上使用）排量雖小，但也采用了時(shí)下主流的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT技術(shù)，性能參數(shù)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。但作為一款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，我想它的平順性與噪音控制更引人關(guān)注。

　　通過實(shí)際體驗(yàn)，這款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)方面的控制屬正常表現(xiàn)。而在車內(nèi)，在怠速狀態(tài)下無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是震動(dòng)隔絕都很到位。下面通過兩個(gè)視頻來給大家直觀展示一下：

【視頻1：礦泉水在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的震動(dòng)情況】

【視頻2：礦泉水在方向盤上的震動(dòng)情況】

　　問題四：作為全新車型，配置足夠豐富嗎？

　　在本次試駕的1.2T頂配車型上配置并不算十分出眾，不過在1.6T頂配車型上就相當(dāng)出彩了，包括全LED大燈、無匙啟動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)泊車、電子手剎、以及最新的Blue-i多媒體系統(tǒng)(9.7英寸液晶觸摸屏)。另外發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)為自動(dòng)擋標(biāo)配。

　　此前我們的實(shí)拍文章對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，想了解的網(wǎng)友可通過點(diǎn)擊上方圖片進(jìn)入文章了解，下一頁我們先直接進(jìn)入大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 評(píng)測(cè)東風(fēng)標(biāo)致308S原創(chuàng)視頻：

● 駕駛：動(dòng)力前段偏柔 后段相當(dāng)充沛

　　這臺(tái)全新的1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等主流技術(shù)，最大功率為100kW(136PS)/5500rpm，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230N.m的峰值扭矩，參數(shù)上看表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱。

　　這款1.2T的動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)出彩，不過起步時(shí)也不要對(duì)它有過高的期望，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪沒介入之前，低扭的動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)刺激你的神經(jīng)，動(dòng)力輸出較柔和，尤其在D檔模式下，油門的響應(yīng)不夠靈敏，起步時(shí)右腳需要下探深一些，相比之下我更喜歡S擋。

　　在日常行駛，動(dòng)力足夠充沛，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，動(dòng)力的輸出源源不斷，提升相當(dāng)輕快。而在S檔模式下，油門變得更靈敏些，換擋時(shí)機(jī)延遲至3000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，這時(shí)變道超車都有足夠信心。

　　日常駕駛6速自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)令人滿意，與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力銜接足夠平順，估計(jì)是為了彌補(bǔ)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的不足，換擋的時(shí)機(jī)相對(duì)靠后(2000轉(zhuǎn)以上)。而在急加速時(shí)，變速箱的降檔稍微有點(diǎn)遲疑，不夠果斷干脆。這里值得一提的是，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上，車內(nèi)并不會(huì)感覺到不悅耳的噪音，隔音控制很好。

　　標(biāo)致308S還是采用這種小巧的方向盤，握感相當(dāng)不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向力度中等偏沉，指向性也足夠精準(zhǔn)，在多彎的山路上行駛也可以很輕松。

　　308S采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤的調(diào)教相當(dāng)不錯(cuò)，懸掛對(duì)于路面的大部分細(xì)小的震動(dòng)過濾的很到位，而在120km/h的時(shí)速下底盤的表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)健，給你繼續(xù)深踩油門的信心。

　　標(biāo)致308S的隔音做得相當(dāng)?shù)轿唬∷贂r(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得很好，而高速行駛時(shí)車廂依然能保持不錯(cuò)的靜謐性。另外，在我們?cè)囻{過程中，特意留意了1.2T自動(dòng)車型的油耗表現(xiàn)。我們行駛100多公里路程中(大部分為高速)，行程電腦記錄的平均油耗為5.6L/100km。

● 外觀：更容易俘虜年輕人的心

　　全新標(biāo)致308S的外觀基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，很容易讓人第一眼就喜歡上，尤其是對(duì)于年輕人。獨(dú)特的法式設(shè)計(jì)語言，營(yíng)造出精致而有充滿活力的特質(zhì)。

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)的308S與海外版基本保持一致，軸距同為2620mm，在同級(jí)別對(duì)手中并無明顯的優(yōu)勢(shì)，或許保持原汁原味的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定才是它的初衷。

　　作為全新車型，標(biāo)致308S沿用了標(biāo)致最新的家族設(shè)計(jì)元素，銳利的大燈、精致的前格柵、寬大的下進(jìn)氣格柵，給人更為動(dòng)感、年輕化的視覺效果。

　　與海外版本不同的地方是，標(biāo)致308S將原來放置在引擎蓋上的獅標(biāo)移至前格柵，同時(shí)采用銀色鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，提升車頭精致感，更符合國(guó)人的審美。

　　大燈的造型修長(zhǎng)而銳利，視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。不過試駕的1.2T車型前大燈為較為普通的鹵素?zé)粼矗凵窬蜎]那么犀利了。而1.6T頂配車型則配備全LED大燈，絕對(duì)的高大上。

　　側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車造型，比較特別的是標(biāo)致308S的腰線設(shè)計(jì)，平直的腰線上下是兩個(gè)不同曲面，增加了層次感，同時(shí)營(yíng)造出更為低矮的身姿。試駕的1.2T頂配車型也是沒有配備無匙進(jìn)入功能，這僅是1.6T頂配車型的專屬配置。

　　這也是兩廂車型最美的角度，側(cè)面的腰線一直延續(xù)至尾燈處完美過度，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，看起來圓潤(rùn)而性感。

　　尾燈的造型還是延續(xù)標(biāo)致品牌特有的設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮是會(huì)呈現(xiàn)出獅爪般的效果造型，具有很不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　試駕的1.2T車型尾部下方少了兩個(gè)排氣管造型的鍍鉻條，運(yùn)動(dòng)氣息沒有1.6T車型那般濃烈(雖然1.6T上也僅是裝飾)。另外倒車影像也是1.6T頂配車型的專屬。

　　標(biāo)致308S具有兩種16寸和17寸兩種尺寸的輪圈，試駕的1.2T車型配備的是16寸多輻式輪圈，視覺效果稍遜色于17寸的雙五輻式輪圈。輪胎方面配備的是瑪吉斯VICTRA 510輪胎，尺寸為215/55 R16。

● 內(nèi)飾：精致時(shí)尚簡(jiǎn)約風(fēng)

　　坐進(jìn)車廂，標(biāo)致308S的全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人第一感覺是簡(jiǎn)約、年輕，中控臺(tái)沒有復(fù)雜的功能區(qū)布局、沒有過多的功能按鍵，控制區(qū)一目了然。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運(yùn)用，增添了幾分的精致感。

　　中控臺(tái)大部分區(qū)域均采用軟性材質(zhì)包裹，屬于這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。質(zhì)地雖然不算很柔軟，不過表層做了紋理處理，觸感不錯(cuò)。

　　橢圓形的三幅式多功能方向盤視覺效果運(yùn)動(dòng)感十足，采用真皮包裹，手感真的相當(dāng)不錯(cuò)。而且尺寸小巧，在實(shí)際操控中很靈巧，相當(dāng)有意思。

　　雙炮筒式的儀表盤造型很符合自身的定位，視覺效果也足夠前衛(wèi)，而位置則更靠方向盤的上方。另外，細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表比較有意思，指針是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。

　　多媒體系統(tǒng)采用了9.7英寸的彩色觸摸屏，顯示效果比較精細(xì)，而取消了常規(guī)的物理按鍵，更具科技感。不過像空調(diào)、音響、車輛設(shè)置等功能都要在觸摸屏上操作，需要時(shí)間來適應(yīng)。

　　中控屏下方的按鍵同樣不多，十分簡(jiǎn)潔。僅是保留涉及行駛安全功能的按鍵。常用到的音量調(diào)節(jié)旋鈕無論是視覺還是觸覺都相當(dāng)有質(zhì)感，扭轉(zhuǎn)緊致，阻尼適中。

　　除最低配的車型外，其余車型均標(biāo)配四門車窗一鍵升降功能，相當(dāng)實(shí)用。而文章第一頁提到的自動(dòng)泊車、電子手剎、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、座椅按摩、后排出風(fēng)口等配置只有在1.6T頂配車型才能找到了。

● 空間：大尺寸全景天窗是亮點(diǎn)

　　織布座椅質(zhì)地柔軟，坐墊與靠背的貼服性較好，乘坐舒適。后排座椅乘坐質(zhì)感與前排差別不大，具備3點(diǎn)式安全帶，無中間頭枕。

　　1米72模特調(diào)到合適位置后，頭部尚有一拳和三指的空間。后排頭部?jī)H有3指，而腿部則為一拳，還算充裕，不過大個(gè)子就顯得局促一些。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版	高爾夫 2015款 1.4TSI 自動(dòng) 豪華型	福克斯 2013款 兩廂經(jīng)典 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚型	昂克賽拉 2014款 兩廂 1.5 AT 豪華型
官方價(jià)：	暫無報(bào)價(jià)	16.59萬	12.38萬	13.89萬
廠商：	東風(fēng)標(biāo)致	一汽-大眾	長(zhǎng)安福特	長(zhǎng)安馬自達(dá)
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2015-04	2014-09	2013-01	2014-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.2T L3	1.4T L4	1.8L L4	1.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	131	124	117
最大扭矩(N·m)：	230	225	161	148
變速箱：	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	4門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4255×1820×1480	4255×1799×1452	4342×1840×1500	4461×1795×1474
軸距(mm)：	2620	2637	2640	2700
最高車速(km/h)：	-	204	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.9	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	5.8	8.1	5.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4255	4255	4342	4461
寬度(mm)：	1820	1799	1840	1795
高度(mm)：	1480	1452	1500	1474
軸距(mm)：	2620	2637	2640	2700
前輪距(mm)：	-	1549	1535	1555
后輪距(mm)：	-	1520	1531	1560
最小離地間隙(mm)：	-	-	120	-
車重(kg)：	-	1280	1330	1315
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	50	55	51
行李廂容積(L)：	-	380	385	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	1245 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	EA211	CAF483Q0	-
排量(mL)：	1199	1395	1798	1496
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	136	131	124	117
最大功率(kW)：	100	96	91	86
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000-6000	6000	6100
最大扭矩(N·m)：	230	225	161	148
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-3500	1500-3500	4000	3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	9.5	-	10.8	13
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	83	-
行程(mm)：	-	-	83.1	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	CVVT	-	VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)	Dual S-VT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)Ⅳ	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	7擋雙離合	4擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	7	4	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	電子駐車	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/55 R16	195/65 R15	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16	205/55 R16	195/65 R15	205/60 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	12.4	-	-
離去角(°)：	-	17.5	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	120	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	-	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	-	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	●	-	-
上坡輔助：	●	●	-	●
自動(dòng)駐車：	-	●	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	●	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	-	●
后排杯架：	-	●	-	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	-	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	-	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	●	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	●	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	○	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	○	-	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	○	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	-	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	6	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-	-	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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