重口味 北美試克萊斯勒集團全線新車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】有一個情況其實非常有趣：美國三大汽車巨頭當中，目前唯一不被美國人所擁有的克萊斯勒集團，其產(chǎn)品卻是三者當中“美國范兒”保持得最正宗的一家。“入門六缸起，動輒上V8”的美式重口味，讓它旗下除了jeep之外的其他三個品牌——克萊斯勒、道奇、公羊——加起來都沒多少款車是可以在別國的公路上看到的。

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　　其實在這次試駕之前，筆者也很納悶：既然福特和通用都在往精致化、歐洲化的方向走并因此在全球范圍內獲得了不錯的業(yè)績（起碼不用賣身給歐洲人），甚至連部分美國人（以加州人為首）都開始改變口味了，為什么克萊斯勒還愿意為那么一撮頑固的老主顧而與整個世界為敵呢？不過在我踩下第一腳油門之后、在OHV V8引擎獨有的暴烈嗓音轟擊之下、在輪胎與瀝青地面劇烈摩擦所散發(fā)的焦味之中、在一頭又一頭超過2噸重然而時速表指針卻還是上揚得比誰都快的嗜血猛獸之內，所有的不解都煙消云散了。

本文實為Jeep北美試駕活動的下半部分，因涉及新車的全球保密期限，所以與上次文章的發(fā)布日期相差較遠，有興趣的讀者可點擊進入上次的文章：

● What's  "What's new"?

● 論肌肉車的各種形態(tài)

Challenger 392 HEMI Scat Pack Shacker

Charger Hellcat

Charger Hot Pursuit

Challenger Drag Pak 354展車

● 即將在國內與大家見面的自由俠

● 壓軸的蝰蛇！

● 寫在最后

　　有些事還真不是必然的，想不到慢慢地，那些更小、更輕、更精致、最重要的是氣缸數(shù)量更少的新車，都開始變成美國汽車媒體眼中需要優(yōu)先報道的VVIP車型了。連廠家都還在苦苦支撐著那被稱之為“傳統(tǒng)”的東西，想不到代表消費者的媒體卻就這么輕易地把這一切全然唾棄，老實說，如果您跟我是一樣的車迷，那換您在現(xiàn)場您也會因此而感慨萬分。

　　看著與筆者同行的國內媒體朋友們與大洋彼岸的同行們圍著自由俠、Dart和克萊斯勒200等拍得不亦樂乎，筆者再次慶幸我的同事早已在歐洲完成這款車的搶先試駕了——在那里開自由俠首先氣氛和味道就對頭，絕不突兀；其次，畢竟你與我都不知道場地另外一邊那些V8猛獸們還能在這世界上存在多久，不好好把握這難得的時光，今日一別之后，誰也說不準這個遺憾會不會就永遠都無法彌補了。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 彭煜曦）