用料更考究 試駕長安福特銳界V6旗艦型

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】福特銳界作為一款中型SUV，雖然魁梧的“身板”超過了2噸重，不過在那款2.7L V6雙渦輪增壓發動機的加持下，賦予了它同級領先的動力性能，加速性能甚至不輸那些精干小鋼炮。而這次推出的V6旗艦型，不僅繼續保持動力的優勢，同時也更注重科技感、豪華感的提升，比如首次搭載SYNC® 3車載連接系統、中控多處采用真皮包裹等等，旗艦身份名副其實。

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● 更考究的用料 質感提升明顯

　　作為V6旗艦車型，在外觀上其實它的旗艦身份的特征并不明顯，看上去與現款相差無幾，不過魁梧的身材、惹人的顏值依舊相當養眼。

　　不過坐進車內，就可以感受到整個車廂營造的豪華質感有了明顯的提升，足以體現它的旗艦身份。當然這種氛圍的改變離不開那更為考究的做工用料，例如在儀表板上部、中控臺以及門板等區域都采用了費爾菲爾德西班牙進口的真皮包裹，而且采用精致縫線處理，無論是視覺還是觸覺都相當有質感。

　　除此之外，座椅也采用了更柔軟更有質感的高級真皮，同時采用豪華車上常見的菱格紋鑲邊縫線，檔次感明顯提升。

● 首次搭載SYNC® 3車載連接系統：好用太多了

　　豐富的配置是銳界的一大亮點，V6旗艦版車型上保持之前頂配車型的配置水平，比如LED前大燈、預碰撞系統等各種駕駛輔助、座椅通風/加熱等舒適性配置等等，可以說是應有盡有。不過這里最想說的是，新款銳界首次搭載福特的SYNC® 3車載連接系統。

　　這套新系統相比之前有了質的提升，無論是軟件還是硬件都進行了升級，比如采用更主流的電容屏取代了之前的電阻屏，操作更便利；操作系統改用了黑莓QNX的操作平臺，系統反應快，操作相當流暢。另外，SYNC® 3系統也加入了目前主流的蘋果CarPlay與手機映射功能，便利性大大提高。從實際體驗來看，這套系統比上代好用太多了。

【福特SYNC® 3系統操作流暢度體驗】

● 現款的SYNC系統能直接升級到最新的SYNC® 3系統嗎？

　　看到這里，估計不少福特車主都想問一個問題：老的SYNC系統能直接升級到SYNC® 3系統？是不行的！畢竟這套系統的軟件和硬件同時升級了。對于這個問題筆者特意咨詢了下廠家，他們表示目前還沒有提供官方的升級服務。

　　作為改款車型，本文主要重點幫大家快速了解改款車型的變化在哪里，除了上面指出的外觀、內飾以及配置的不同外，空間與之前是保持一致的，如果想了解空間部分的網友可以通過上方圖片鏈接直接進入我們的實拍文章進行了解。下一頁直接進入動態體驗部分。

● 駕駛：底氣十足 波瀾不驚

　　動力方面，V6旗艦版搭載的就是那款2.7L V6 Ecoboost渦輪增壓發動機，在之前的頂配版本已經裝備，得益于缸內直噴、進排氣可變氣門正時、雙渦輪增壓等技術，最大功率達到了329PS，而在2500-4500rpm區間能爆發出475N·m的峰值扭矩，性能足夠強悍。變速箱方面，還是那款6速手自一體自動變速箱。

　　雖然這臺發動機的扭矩驚人，不過在銳界身上卻不會那么暴躁，油門調校的很沉穩，即便是低速跟車動力的輸出也很線性，并沒有大馬力車那種竄動的現象，還是相當平易近人的。得益于較大的排量，低速行駛時即便渦輪沒有充分介入，低扭表現還是不錯的，輕點油門就能推動這個大塊頭，并不顯得笨重，相當從容。

　　當然，隨著油門的不斷下探，發動機轉速邁過3000轉，能明顯感覺到一股強勁動力源源不斷涌現出來，伴隨而來的加速感會讓人已是忘記那碩大的身軀，還有縈繞耳邊的那渾厚而動聽的發動機嗓音，那些“鋼炮”的加速快感也不過如此。而在這個加速過程中動力保持一貫的線性，并沒有渦輪接入的突兀感，即便到了后段，提升也絕不含糊，動力儲備相當充足。

　　日常行駛，動力輸出漸進線性，平順性表現無可挑剔。變速箱足夠聰明，能夠很好理解駕駛人的意圖，如溫柔對待油門，升檔積極，在需要急加速時降檔也足夠果斷，跟得上駕駛者的節奏。當然，如果你還嫌它不夠快，還可以借助換擋撥片掌握更多的主動權，再配合S檔那更為直接的動力輸出，足以在這大塊頭上體驗一把淋漓盡致的駕駛快感。

　　值得一提的是，V6旗艦型還新增了自適應轉向系統，即系統能更具車速來調節轉向比，更好地兼顧到低速和高速行駛的不同需要。實際體驗中轉向力度還是稍偏向沉穩，很符合自身的風格，營造一種穩重從容的氣度。作為SUV車型，方向盤轉向還是預留一定的曠量，隔絕大部分來自顛簸路面的震動，即便在越野時方向盤也很好操控。

　　銳界有著美式典型的厚重感，畢竟是一個體重超過兩噸的大個子，底盤無論是顛簸路面還是高速馳騁表現都足夠穩健。懸掛具有不錯的韌性，面對于連續起伏的路面時也能招架得住車身，并沒有過多的晃動。另外，底盤也沒有一味隔絕所有的震動，還是保留一定的路感回饋，保持一定的駕駛參與感。

　　總結：銳界V6旗艦版繼續沿用那傲視同級的2.7T V6渦輪增壓發動機，賦予其出色的相當出色動力性能。當然作為旗艦版，除了動力也更注重內在質感的提升，這次V6旗艦版車型的內飾用料也下足了本，多處采用真皮包裹，做工也相當考究，豪華感提升明顯，更符合其旗艦的身份。另外，最新一代SYNC系統也首次搭載在它上面，無論是界面設計還是操作流暢度都有了質的提升，易用度高，相信很快會在后續的旗下的其他新款車型上普及開來。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）