SUV就該硬一點 福特翼虎Tough設計解讀

　　【太平洋汽車網 新車試駕頻道】過去的兩個星期，我有幸開著福特新翼虎，橫跨兩廣，環行瓊島。這段旅程里我竭盡全力去感知這臺SUV，而它則默默為我丈量著六千里路的云和月。作為“車輪上的詩”第一篇，我們有必要先了解一下福特新翼虎外形設計的變化和提升。

 關于“車輪上的詩和遠方”系列

　　每當條件合適，我將找來一臺關注度高的車型，定好時間路線，開車上路去體驗這臺車的全部。講車的部分叫做“車輪上的詩”，因為在愛車人的眼里每一臺車都有自己的品格和故事；旅程的部分，自然就叫做“車輪上的遠方”了。

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關于福特的Tough

　　說起來，福特在我的印象里一直是個很美式的品牌。無論是F-150還是Mastang都傳遞著福特Build Ford Tough的口號。Tough一詞，中文解釋是“皮實、可靠、堅固、耐用”。美國人對車的訴求，即要堅固耐用，兩代人都可以共用一部車。這樣的市場環境讓福特在產品的可靠性和耐久性上都積累了大量經驗。

　　到了中國市場，福特想要讓旗下全系SUV產品都蓬勃發展，就有必要讓美國SUV文化中的Tough基因在這里生根發芽，福特新翼虎的變化正是向著Tough的方向轉型。

● 福特家族式前臉設計

● 升級 SYNC® 3系統

● 全車儲物空間的優化

● 62項全系標配配置解讀

　　新福特翼虎多達62項的全系標配讓人印象深刻。首先在安全配置上ESP車身穩定系統和胎壓監測等一些重要的安全配置均為全系標配；自動分區空調出現在最低配車型上無疑大大提升車型的性價比，而換擋撥片和多功能方向盤則讓新福特翼虎的檔次顯得很高。

　　雖然是改款車型，但新翼虎也拿出了足夠的誠意。首先外觀設計上采用家族式設計，顏值進一步提升，幾乎是最為完美的一次換代。而配置方面更是進行了全面升級，包含了以上62項全系標配，在之后的文章中將為大家逐一解讀。最值得一提是，搭載的新一代車載連接系統(SYNC® 3)更好用，放眼同級也具有一定的優勢。

外形設計詮釋硬朗

　　除了設計上的變化，新翼虎在車身尺寸上沒有大的改動，但的造型確實會讓車身顯得更寬，和同級別對手途觀比較起來明顯要大上一圈。此外發動機艙比較緊湊，車頭短，駕駛起來視野會非常好。作為一款城市SUV，新翼虎也有著不錯的通過性，接近角23度，離去角25度應對一般非鋪裝路面都綽綽有余。值得一提是最小離地間隙來到了180mm，但實際上空載時車身間隙下可以放進一瓶礦泉水，而礦泉水的高度為225mm。

全系標配配置解讀：

AGS進氣格柵主動關閉系統

　　全系標配AGS進氣格柵主動關閉系統，安裝在散熱器前方的格柵口位置，從完全關閉到完全打開，葉片轉動能呈現出15種不同的狀態。通過接收到的相關傳感器的信息，控制葉片的開啟角度，以控制并調節從上、下進氣口進入發動機艙的空氣量。如果需要用空氣來給發動機降溫，葉片組就會開啟，反之亦然，因此新翼虎在很大程度上減少了風阻。冷車狀態下發動時，控制葉片長時間地保持在關閉狀態，使得發動機更快達到合適的運行溫度，這項配置的主要功能就是省油！

前后LED燈組加持

　　新翼虎配備了四季低滾阻輪胎，頂配為18寸鋁合金輪轂（運動型為19寸），235/50 R18的尺寸平衡了油耗和動力表現。這款固特異輪胎最大的特點時追求燃油經濟性，實際表現中抓地力和制動力也比較均衡。

　　結語：這是“車輪上的詩和遠方”新翼虎體驗長測文章系列的第一篇，主要為大家介紹了新翼虎在外形設計上的一些變化和配置升級。可以看到新翼虎本次改款在外形是比較成功的，不僅提升了檔次感，也傳達了福特SUV家族Tough的文化。而在配置上新翼虎則主要考慮到燃油經濟性和實用性進行了一些列的升級。

　　隨著長測過程的深入，之后的文章我們還將為大家帶來內飾、空間、駕駛、越野、油耗等一系列內容，敬請關注。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝子牛）