原創(chuàng)  【海外試車(chē)】跑車(chē)大比拼 福特GT Vs 奔馳SLR

　　然而，福特GT上的行車(chē)輔助設(shè)備少得可憐，甚至連牽引力控制系統(tǒng)都沒(méi)有。試車(chē)前我還在想，這也沒(méi)什么大不了吧……試車(chē)時(shí)我開(kāi)著它在賽道上飛馳，在一個(gè)右彎處切入時(shí)間稍早了一點(diǎn)，而且速度過(guò)高了，到了彎心，感覺(jué)右輪快要離開(kāi)地面了，否則就要讓車(chē)子沖出賽道，我選擇了前者，突然，車(chē)尾繞了過(guò)來(lái)，倒著滑行了一段路，通常這種情況都會(huì)產(chǎn)生鐘擺效應(yīng)的，我試圖重新控制方向，但此時(shí)已經(jīng)太遲了，總算我運(yùn)氣好，車(chē)子最終在路邊停了下來(lái)。要是坐在SLR里面就絕對(duì)不會(huì)發(fā)生類(lèi)似的情況了，電子穩(wěn)定程序早在我可能會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)之前就已經(jīng)開(kāi)始介入工作了。在南非山路上試車(chē)時(shí)，每當(dāng)我稍稍過(guò)于興奮這套系統(tǒng)就會(huì)抓緊機(jī)會(huì)插手控制車(chē)子。

　　跑車(chē)是應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻地保護(hù)駕駛者，使之遠(yuǎn)離碰撞的危險(xiǎn)，還是應(yīng)該讓它允許駕駛者充分發(fā)揮自己優(yōu)良的駕駛技術(shù)呢？這哲學(xué)性的問(wèn)題可能就是兩臺(tái)杰出的跑車(chē)之間最大的差異了。奔馳公司已經(jīng)確定了生產(chǎn)計(jì)劃，SLR的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到每年500輛，而且會(huì)維持7年之久。價(jià)格？在國(guó)外大概是￥3,300,000 ，現(xiàn)在訂貨的話2007年就能開(kāi)著上路了。

　　而福特將會(huì)在未來(lái)三年內(nèi)每年生產(chǎn)大約1,500輛GT，不過(guò)當(dāng)美國(guó)更新的撞擊測(cè)試程序生效之后，GT的生產(chǎn)成本可能會(huì)大大提高。實(shí)際上現(xiàn)在大約每輛￥1,240,000的價(jià)格使福特GT能在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面保住超值超級(jí)跑車(chē)的名頭。