原創(chuàng)  運(yùn)動(dòng)遭遇戰(zhàn) PCauto對(duì)比試駕307&福克斯

　　相對(duì)于307福克斯運(yùn)動(dòng)版在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)的更為專業(yè)一些，中控臺(tái)多用了銀色的金屬面板，真皮包裹的方向盤也有銀色飾板的點(diǎn)綴。紅和黑仿佛是永恒的運(yùn)動(dòng)搭配，福克斯座椅中間身體部分采用紅黑相間的網(wǎng)格防滑織物設(shè)計(jì)，旁邊配以真皮飾邊，手感十分不錯(cuò)，最重要的是2.0運(yùn)動(dòng)版的座椅是采用桶型設(shè)計(jì)，讓我們?cè)诩ち业鸟{駛中為身體提供很好的支撐力。

　　當(dāng)然和同等價(jià)位的307手動(dòng)高配版相比，福克斯的內(nèi)飾配置上并不顯優(yōu)勢(shì)，首先全系列采用手動(dòng)空調(diào)，而目前的歐洲版本早已不采用這樣的設(shè)計(jì)，這多少讓人感到有些遺憾。同時(shí)福克斯系列沒有巡航定速功能，讓我們?cè)诟咚傩旭倳r(shí)不能輕松駕駛。福克斯良好的運(yùn)動(dòng)型讓駕駛者很容易在高速公里上超速行駛，帶來(lái)罰單，如果巡航定速功能則可免除煩惱。而這些配置在現(xiàn)在的307、思域都能找到。

　　最后我們還要對(duì)比一下307和福克斯的乘坐空間，由于307采用A柱和前擋風(fēng)玻璃保持了較大的傾角設(shè)計(jì)，我們?cè)隈{駛視野方面感覺307要優(yōu)于福克斯，同時(shí)后排的頭部、腳部空間307也要比福克斯要大一些。但福克斯的底盤要比307要低，在彎位及高速時(shí)福克斯的穩(wěn)定性要好一些，最讓福克斯自豪的是，福克斯有著賞心悅目的尾部設(shè)計(jì)，而307則望塵莫及。