各取所需 對比測試派朗威馳POLO勁取

派朗外觀圖片

威馳外觀圖片

POLO勁取外觀圖片

　　一個是意大利式風情與實用主義的完美結合，一個是東洋精巧細致和省油至上的公認之作，一個則是日爾曼民族嚴謹風格與安全科技的集大成者。

　　面對三種截然不同的風格和對汽車的不同理念，作為車主的你心中是否已經有了青睞的對象呢？如果尚猶豫難決，不妨繼續往下看，相信針對款車型的全面測評將會令你找到答案。

　　一直以來，作為專業汽車媒體的我們，總是在追求心目中理想的汽車產品，是在提倡汽車生產廠商在車輛產品質量、操控性、安全性、舒適性、燃油經濟性甚至是一些奢華的裝備方面不斷提升.我們同樣滿懷期待地期望廠家的每一款新車都時尚動感、充滿駕駛樂趣又安全省油。特別是對于受眾最廣的家庭用車而言，盡管成本有限，但我們還是一而再再而三地強調各方面的提高。不過，理想歸理想，現實歸現實，迄今為止我們尚未找到一款能將上述優勢特點齊集一身而沒有一絲瑕疵的車型。尤其是對于家庭用車，一方面受成本制約，另一方面，作為家庭用車，很多奢侈的功能幾乎用不上，比如龐大的車身，比如超強的越野性能，比如豪華氣派而不甚實用的外觀內飾……

　　其實，我們也可以換個角度想想——如果總在公司與家之間用車代步.那么一年能用的上幾次GPS？如果是家庭用車且大部分時間在城里使用，那么令人震撼、瘋狂的動力有沒有用武之地？即使有.你又有沒有膽量用自己家人的生命作為飆車的賭資7所以說，現在我們要扭轉盡善盡美的觀點，物盡所用才是明智的選擇。當然我們也不是說家庭用車就那么容易妥協，基本的要求如安全、省油、足夠的動力和舒適的車艙環境等方面，還是應該滿足的。其實家庭用車還應以每位車主自身的用途為根本。各取所需才是真正選車的良方。

　　本期這3款車型分別為南京菲亞特剛剛上市不久的派朗、一汽豐田更換了發動機的2006年款威馳和被上海大眾寄予厚望的PO LO勁取。3款車型分別代表了意大利、日本和德國三種截然不同的風格和造車理念。反映在車主的實際用車中，其特點與優勢也各不相同。由于剛剛上市的派朗尚沒有推出自動擋車型，因此此次測評的車型為手動擋.而新威馳與POLO勁取則選擇了比較適合城市擁堵路況下使用的自動擋車型。價格方面，盡管3款車型價格不甚相近，形成了派朗、威馳、POLO勁取逐漸升高的3個梯隊，但恰好代表了市場上緊湊型家用轎車的3種大方向。因此針對3款車型的全面測試確實值得期待!

派朗內飾圖片

威馳內飾圖片

POLO勁取內飾圖片

　　產品設計——風格差異明顯

　　產品設計主要包括外觀和內飾兩個方面。外觀方面，派朗作為意大利式風格的繼承者卻沒有給我們帶來多少激情，穩重、駿朗應該是最貼切的形容。作為全新車型，盡管沒有讓人眼前一亮的驚艷感覺，但派朗能夠保持渾厚穩重的特性，在家庭轎車中實屬不易。POLO勁取經過上海大眾的重新研發，外形可用脫胎換骨來形容，前大燈和“U”型前臉都是最新一代大眾車型的標志，集成了側轉向燈的外后視鏡與側面線條也為全新設計.尾部的分體式尾燈采用鍍鉻圈式的設計，再加上鍍鉻的裝飾條，POLO勁取的外形顯得煥然一新，真正做到了與時俱進。3款車型中新威馳的外觀變化最小，盡管造型不算落伍，但久積的審美疲勞還是令其在我們的心目中大打折扣。

　　內飾方面，新威馳的變化同樣不大.不過其裝備的NBC平臺投影式儀表系統卻科技感十足，使用中也極為便利，中控面板的各個旋鈕和按鍵也都簡單易用，盡管沒有太多新意，但正符合家用轎車的特點。POLO勁取的內飾有較大變化，尤其是新的桃木內飾的應用，盡管在很多人眼中都覺得這個“突兀”的桃木顏色有些另類，但一旦習慣了這種搭配，養眼的感覺也是有的，當然這種認可度也和與P O L O勁取的相處時間成正比。其他方面POLO勁取的做工與細節仍然令人滿意，很多細節也繼承了大眾車的原有設計，不過駕駛席轉向盤下的置物隔板卻多少影響了駕駛員的腿部空間，不利長途駕駛。派朗的內飾讓人驚喜，深色內飾的回歸在同級別車型中并不多見，座椅的顏色搭配和高度調整拉桿都顯示出意大利式的運動風格，儀表盤、中控面板及3輻式轉向盤的整體性都很強.換擋桿則是內飾的點睛之筆，黑白相間的色感顯得活潑可愛。整體看來，派朗外觀穩重、內飾活潑，POLO勁取外觀動感、內飾大膽，新威馳外觀保守、內飾以實用為主。

　　動力性能——滿足城市用車最關鍵

　　事實上.家用轎車的動力性能標準很難評說.但有一點是可以肯定的——能夠滿足城市用車是最關鍵的。僅從這點考慮，3款車型的動力性能都令人滿意。新威馳、POLO勁取和派朗分別為1.5 L、1.6 L和1.7 L的排量，本以為數據上的優勝也應按此順序排列，但不曾想派朗的最大功率僅為70 kW.為3款車中最低，而POLO勁取以77 kW最大功率當仁不讓地成為第一名，新威馳75 kW緊隨其后。扭矩方面.派朗1 40 N·m的最大扭矩也屬第2梯隊，而POLO勁取以1 55 N·m成為第一名，新威馳受排量所累.以1 30 N·m落后其他兩款車。

　　實際測試中.派朗發動機低轉速下的大扭矩又令我們開始懷疑數據的可信度。車輛提速是家用轎車在城市中日常最常做的動作，這方面派朗由于是手動擋，因此多少占了些便宜，成為3款車中提速最快的，而新威馳與POLO勁取則難分伯仲。不過以我們試駕過的車輛而言.這3款車型低速下的加速性能都在中等偏上水平。高速行駛時，POLO勁取的功率優勢開始顯現出來，1 40 km／h后仍有不錯的提速表現.新威馳也有不俗的表現.不過派朗的特性顯然在低速駕駛，高速行駛不是其長項。操控性能——各具千秋 操控性能其實也是個見仁見智的概念.對于家用轎車，我們的觀點是不要過分清晰的路感.適當的舒適性則必不可少，轉向盤手感要好，轉向虛位是不應出現的，轉向力度最好適中，易于停車泊位。依照這個對于操控性能的觀點，幾位試車編輯一致認為POLO勁取應該是3款車型中操控性最好的。其轉向盤手感出眾，其車身靈活性好，其底盤扎實令駕駛者放心。此外，6擋手／自一體變速器不僅換擋感覺更加細膩而且為駕駛者提供了手動換擋的足夠樂趣。不足之處是4條輪胎的抓地力不夠，如果換成高性能的輪胎操控性會更強。

　　POLO勁取的轉向力度稍稍偏沉，如果是女孩子在城市駕駛可能有些不適，但長處在于長途駕駛的穩定性。新威馳雖屬日系車，但轉向盤的力度卻沒有想象中那么輕柔.底盤的調�？傮w還是偏軟的，路感不是很清晰，但舒適性很突出。由于派朗是此次測試中惟一一款手動擋車型，因此其操控感覺也與其他兩款車不同。尤其是其電子油門經過精心調校后，油門踏板輕盈的踩踏力度與整備質量很大的車身極不相稱。另外派朗的底盤韌勁很大，在經過顛簸路段時底盤的初次濾振比較到位，但之后的余振比其他車型明顯。整體看來派朗的操控感覺比較另類.它的油門很輕、底盤很怪、車身又很沉。燃油經濟——新威馳一驥絕塵

　　家用轎車的燃油經濟性是最受人關注的。在這方面，日系車確實有過人之處，就拿新威馳來說，廠家公布的5.6 L／1 00 km的油耗水平還是比較低的，但尚在我們意料之中!不過令我們驚訝的卻是德系車代表的POLO勁取，1.6 L的排量油耗也只有5.7 L/1 00 km，這個較低的油耗水平在同級別其他合資品牌1.6 L車型中也絕對罕見!派朗以1.7 L的排量而達到6.2 L／1 00 km的油耗也屬難得，尤其是考慮到其較重的整備質量就更難能可貴了。

　　看來3款車型的油耗在家用轎車中都屬于比較低的，當然如果你屬于整天盯著油表指針不放的車主，新威馳被你選中的機會自然更大些。根據幾位試車編輯的采訪調查得知，實際使用中PO LO三廂車的油耗大概在8.3 L／1 OO km左右，新威馳的油耗大概在7.9 L／1 00 km左右，而派朗由于是全新車型.其車主較少，因此實際油耗尚需等候一定時間(我們同樣期待您對這款車型的實際油耗測試結果)。

　　性價比——真的是決定購買的主導因素么?

　　一些車主在購車時，總是希望用盡可能少的錢買到盡可能多的配置，但很少有人想過這些配置的使用機會有幾何。誠然.性價比是購車時必須考慮的因素，但如果將其作為左右最后抉擇的惟一標準就明顯過分夸大了。對于家用轎車，一些配置是必不可少的，一些配置是可有可無的，還有一些配置則是最好不要的。這3款車型在滿足必不可少的配置之外，各自又增加了一些“可有可無”的舒適性裝備。先看POLO勁取，多擋位電動天窗不僅使用方便，在陽光明媚的天氣里也增加了車內的采光。6擋手／自動一體變速器無疑是其一大亮點(不過一旦損壞，維修費用也高得驚人)，無骨雨刮器的配備也在同級別車型中比較少見。派朗在配置方面少有亮點，限速設置、智能雨刮器和FOLLOW ME HOME可算上一代車型所沒有的新增功能了。不過考慮到派朗的價格區間，精簡一些配置也在情理當中。新威馳配置的亮點在于NBC平臺投影式儀表系統，全新的音響系統增加了M P3功能，高配置的車型還能夠選擇6碟CD、電動天窗和觸控式DVD屏幕。盡管POLO勁取與新威馳的個性裝備較多，但考慮到3款車型的價格因素，它們在性價比方面實在難分伯仲。

　　至于4門電動門窗、C D音響系統、ABS+EBD、前排雙氣囊的安全保障、電動外后視鏡調節(POLO勁取集成車外轉向燈功能)等基本人性化裝備，這3款車型都標準配備，所以作為家用轎車，這3款車型的配置都足夠用了。

　　上面是對3款車型各方面性能的綜合測評，由此我們可以得出結論：POLO勁取動力充足.充滿駕駛樂趣，設計時尚出眾.配置豐富但價格較高，屬“年輕新貴”型。派朗各方面比較中庸，內飾比較有新意，配置一般但價格較低，屬“成熟穩重”型。新威馳外觀變化無多，油耗優勢明顯，屬“經濟實用”型。

　　終身使用成本——理智消費者的參考

　　不同于初眼相識就馬上下單的感性消費者，越來越多的理性消費者已經意識到買車其實更多的買的是服務。下面我們就針對3款車型的售后服務和使用成本做一分析。為了更加全面衡量這3款車型的整體性能，我們在下面的計算中選用它們的平均價格作為依據。下面是本刊編輯通過對北京地區各廠家特約服務站和眾多在用車車主的采訪，獲得的行駛30萬km(假設車輛報廢的極限行駛里程數)的車輛保養數據及油耗數值。相信能夠為準備購買相關車型的準車主以及已經擁有類似車型的車主朋友提供一份有價值的購買使用參考。需要指出的是.我們這里并沒有考慮因實際情況而有所差異的過路、過橋費、交通處罰費用、停車、洗車費以及美容裝飾等不固定支出等。

　　通過上面分析，派朗不論在初始購置價格、保養費用還是終身使用成本方面的優勢都顯而易見。不過在品牌宣傳和售后服務站的建設方面，派朗與其他兩款車型尚有差距。POLO勁取的初次購置費用最高，但在保養費用上卻并不很高，最終其終身使用成本與新威馳差距也不大，當然，遍布全國的300家“4S”店也增重了POLO勁取的砝碼。威馳在各方面的表現比較均衡，只保養費用較高。至此，3款車型從各方面性能到購置后使用成本的分析已經合盤呈現在讀者面前，不論您是注重性價比，或是用車成本的高低還是車型品牌優勢，相信都已能作出理性的判斷。