極速傳說！全球量產(chǎn)超級(jí)跑車最高速測(cè)試

　　大場(chǎng)面，絕對(duì)是大場(chǎng)面，當(dāng)你把全球9款量產(chǎn)最快的跑車聚集到一起，什么都不做，已經(jīng)是每個(gè)導(dǎo)演夢(mèng)想的場(chǎng)景了，況且我們要對(duì)它們測(cè)試，測(cè)試它們的最高速度。

　　動(dòng)物兇猛！切勿靠近！怎樣形容這些超級(jí)跑車都不為過。如同磁懸浮列車靠近，隆隆聲逐漸成了汽笛鳴叫，一個(gè)紫黑身影迅疾靠近。

『這是創(chuàng)紀(jì)元大場(chǎng)面，主演都是人們夢(mèng)想的跑車』

　　四周空氣隨之顫抖起來，人們立刻屏住呼吸，一個(gè)氣浪襲擊了埃拉－萊辛高速跑道南部彎道邊的觀眾。好在我們的穿著足夠結(jié)實(shí)，好在沒有穿裙子的女士圍觀，不然要重現(xiàn)瑪麗蓮·夢(mèng)露的經(jīng)典動(dòng)作了。

　　歡迎來到沃爾夫斯堡附近的秘密森林，這里包裹著大眾汽車試車場(chǎng)的一部分——地球上速度最快的直線跑道。除了布加迪16.4威龍，還聚集了阿斯頓·馬丁征服S、雪佛蘭考維特Z06、道奇蝰蛇SRT-10、法拉利599 GTB菲奧蘭諾、福特GT、蘭博基尼蝙蝠LP 640、奔馳SLR邁凱倫和保時(shí)捷911 Turbo，每輛都是人們夢(mèng)想的跑車，也是全球速度最快的量產(chǎn)車。聚集它們不為別的，只是為了看看到底誰跑得最快，這還不夠嗎？

　　這是埃拉－萊辛的高速跑道，大眾汽車的測(cè)試場(chǎng)位于沃爾夫斯堡附近，長(zhǎng)約11公里，寬約2公里。如同一個(gè)壓彎的橢圓，直線跑道10公里，另一邊跑道有2個(gè)拉長(zhǎng)的彎道和2個(gè)急彎。

　　誰先開始？這是個(gè)難題。除了阿斯頓·馬丁，每輛跑車都躍躍欲試，這種測(cè)試似乎都無法刺激到這個(gè)英國紳士。盡管擁有更硬的減震、更敏感的轉(zhuǎn)向和更高的壓縮比，但征服S沒有表現(xiàn)出絲毫的緊張感，直到啟動(dòng)的一瞬間，低沉的怒吼才向人們宣告，“紳士也瘋狂”。它的紳士風(fēng)度留給了車內(nèi)的成員，我們似乎只聽到了一聲溫柔的貓叫。

　　征服S似乎不是在比賽，起跑很是溫和，577牛·米的6升發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.9噸的負(fù)荷頗顯費(fèi)力。指針逼近6500轉(zhuǎn)，聲響如同近些年降低了噪音的賽車，紳士開始保護(hù)自己，速度停滯在時(shí)速317公里。

『阿斯頓·馬丁征服S是活著的經(jīng)典，獨(dú)特的紳士風(fēng)格讓人不忍心去逼迫它的最大功率』

　　阿斯頓·馬丁還未停穩(wěn)，法拉利599 GTB已經(jīng)迫不及待沖了出去，這匹烈駒嘶鳴著沖上跑道。隱藏其內(nèi)的6升法拉利恩佐·法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，608牛·米只用3.5秒就能把599 GTB加速到時(shí)速100公里，比廠方數(shù)據(jù)快了0.2秒，對(duì)于前置后驅(qū)的跑車而言是驚人的，而且此次法拉利的離合器毫無抱怨。

　　推入第6擋，發(fā)動(dòng)機(jī)在7600轉(zhuǎn)爆發(fā)出最大的620馬力，不過還沒有停止，無節(jié)制的動(dòng)力在8000轉(zhuǎn)將最高速度鎖定在時(shí)速335公里。8000轉(zhuǎn)？太迷人了！

『弓形車身下面熱血沸騰，法拉利恩佐·法拉利的V12發(fā)動(dòng)機(jī)前中置安裝在599 GTB中』

　　面對(duì)這種瘋狂展示，蘭博基尼坐不住了，來自圣阿加塔博洛尼亞的神秘力量從未向法拉利屈服過，而且蝙蝠LP 640比以往任何時(shí)候都瘋狂。V12發(fā)動(dòng)機(jī)的深沉使人懷疑其中含有某種生命跡象。

『來自圣阿加塔博洛尼亞的神秘力量——蘭博基尼蝙蝠LP 640的發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　如果中置發(fā)動(dòng)機(jī)中確實(shí)存在生命，那么它的運(yùn)動(dòng)欲望讓LP 640在3.4秒內(nèi)就能加速到時(shí)速100公里。雖然全輪驅(qū)動(dòng)能夠防止640馬力對(duì)輪胎的過分破壞，卻也沒有比法拉利的后驅(qū)優(yōu)越到哪去。