國(guó)產(chǎn)SUV輕度比拼 獅跑對(duì)戰(zhàn)科帕奇

　　科帕奇2.4自動(dòng)豪華型和獅跑2.7LGLS旗艦型作為兩款韓系SUV的頂級(jí)車(chē)型，在很多方面都存在著差異。嚴(yán)格上講，獅跑是純粹的韓系車(chē)，而歸入通用旗下的科帕奇已經(jīng)多少帶有美國(guó)派了。

　　外觀對(duì)比

　　要詳細(xì)比較獅跑和科帕奇的外觀設(shè)計(jì)，第一眼看完之后感覺(jué)確實(shí)不是一件非常困難的事情，兩款車(chē)型的定位有著明顯的差別，在具體的設(shè)計(jì)方面有著非常顯著的體現(xiàn)。概括地講兩者之間差異，一個(gè)偏戶外，一個(gè)偏都市。

上面為科帕奇，下面為獅跑

　　科帕奇更加貼近前者的感覺(jué)，粗獷、野性是其最大的亮點(diǎn)。和全新一代樂(lè)騁、景程相當(dāng)夸張的外觀設(shè)計(jì)不同，科帕奇看上去要顯得內(nèi)斂了不少。注重線條感的車(chē)頭造型與簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣格柵、前大燈相搭配，看上去非常蒼勁有力，頗有幾分歐系豪華SUV的感覺(jué)。而頗具運(yùn)動(dòng)感的前后保險(xiǎn)桿、車(chē)尾嵌入式雙排氣管，再加上18英寸的巨大輪胎，科帕奇所透露出的剛毅和霸氣成為男性消費(fèi)者的不二選擇。

上圖為科帕奇，下圖為獅跑

上圖科帕奇，下圖為獅跑

　　相比較而言，國(guó)產(chǎn)的獅跑似乎更加強(qiáng)調(diào)的是都市的時(shí)尚感，看上去也要比科帕奇靈動(dòng)了很多，韓國(guó)設(shè)計(jì)師在線條的運(yùn)用方面要更加大膽一些。異型的前大燈、向外明顯突出的輪眉，以及飽滿的車(chē)尾造型，國(guó)產(chǎn)版的獅跑表現(xiàn)得個(gè)性十足，定會(huì)成為年輕的都市白領(lǐng)追求前衛(wèi)生活狀態(tài)的“銳器”。

　　內(nèi)飾對(duì)比

上圖為獅跑，下圖為科帕奇

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，獅跑側(cè)重都市感的特點(diǎn)表現(xiàn)得更加突出。大量的曲線設(shè)計(jì)同樣是該車(chē)的特色，中控臺(tái)、方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)襯板等地方都勾勒了相當(dāng)柔美的線條，加之相當(dāng)不錯(cuò)的材料運(yùn)用，獅跑車(chē)廂內(nèi)部的親和力要明顯超出了科帕奇。盡管自己是一輛SUV，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上盡可能做到了轎車(chē)化，略微向駕駛席方向傾斜的中控臺(tái)、簡(jiǎn)單易讀的儀表盤(pán)，甚至是手感非常不錯(cuò)的變速器手柄，獅跑總是在力求減少純種越野車(chē)的生硬感。

　　左科帕奇，右獅跑

　　相比之下，科帕奇的設(shè)計(jì)師對(duì)于細(xì)節(jié)的精雕細(xì)琢似乎要少了一些。純黑色的基調(diào)搭配亮銀色的裝飾板，一切都顯得相當(dāng)冷峻。四輻方向盤(pán)尺寸相當(dāng)大，再加上造型獨(dú)特的手剎，科帕奇很好地延續(xù)了頗為粗獷的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)需要指出的是，這種“粗獷”并不以犧牲品質(zhì)為代價(jià)，科帕奇內(nèi)飾的各種材質(zhì)都相當(dāng)出色，突顯了通過(guò)國(guó)際化制造工廠的優(yōu)勢(shì)。

左科帕奇，右獅跑

　　空間對(duì)比

　　科帕奇在擁有龐大車(chē)身尺寸的基礎(chǔ)上，車(chē)內(nèi)空間尺寸非常突出，獅跑則在空間的實(shí)際利用性能方面考慮得更加周到。

左科帕奇，右獅跑

　　兩款車(chē)型均屬SUV，多功能性當(dāng)然會(huì)是所有設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，而科帕奇和獅跑在這個(gè)方面同樣表現(xiàn)出了相當(dāng)明顯的不同。首先從載人的能力方面考慮，科帕奇目前已經(jīng)上市的兩款車(chē)型中，價(jià)格較貴的一款配備了第三排座位，“2+3+2”的組合方式可以容納下7個(gè)乘員共同出游。這當(dāng)然還要?dú)w功于該車(chē)更加寬大的外形尺寸了，“4 635 mm、1 870 mm、1 755 mm”的整體尺寸要比獅跑大出了一圈，整車(chē)長(zhǎng)度更是多出了285 mm，2 705 mm軸距也要比獅跑多出了75 mm，其結(jié)果就是為增加第三排座位留下了更多的回旋余地。如果出游的時(shí)候需要更加寬大的儲(chǔ)物空間，那么可以根據(jù)需要將第三排或者后兩排向前折疊放平，從而得到一個(gè)相當(dāng)規(guī)整而碩大的載貨空間，單從尺寸上講，也要比獅跑更具競(jìng)爭(zhēng)力。更值得一提的是，設(shè)計(jì)師還在行李廂地板下方設(shè)計(jì)了一個(gè)達(dá)到140 L儲(chǔ)物空間，提升了利用率也為空間的整潔程度做出了貢獻(xiàn)。相對(duì)于科帕奇略顯奔放的空間布置，獅跑的絕對(duì)強(qiáng)項(xiàng)在于空間利用的精巧程度和一些獨(dú)具匠心的特別設(shè)計(jì)。雖然整體尺寸上要比對(duì)手稍顯劣勢(shì)，但在乘坐的舒適性和實(shí)用的便利性方面也是相當(dāng)不錯(cuò)的。獅跑的軸距僅為2 630 mm，與很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但是經(jīng)過(guò)獨(dú)特的空間設(shè)計(jì)，您在任何一個(gè)座位上都不會(huì)因?yàn)橥炔靠臻g不足而感到局促。該車(chē)的第二排座椅除了可以像科帕奇那樣6∶4向前放平之外，還可以向后傾斜一定角度，從而為后排乘客提供了更為理想的乘坐舒適感。

　　這兩款車(chē)的第二排座椅都可以全部放倒，形成一個(gè)很平坦的載物空間，如此一來(lái)SUV就變成了廂式貨車(chē)！從實(shí)際的測(cè)量來(lái)看，座椅全部放倒后，獅跑最大的載物進(jìn)深為1765mm，而科帕奇則達(dá)到了1880mm!