新渦輪時代 PCauto對比測試三款2.0T車型

    百公里加速測試：

    新君越、新帕薩特和蒙迪歐-致勝，這三車來自三個完全沒關(guān)系的廠家，三款2.0T發(fā)動機之間沒有任何血緣關(guān)系，匹配的變速器也不盡相同，加速能力自然也有所不同。

    注：測試時為陰雨天氣，路面濕滑，測試所得數(shù)據(jù)僅供參考

    得益于輕量化的優(yōu)勢，新帕薩特一馬當先，盡管路面狀態(tài)不太理想，但還是跑進了8秒以內(nèi)，換是干地的話成績有望更加理想。起步時輪胎出現(xiàn)打滑響胎，若換作是標配的215/55R17輪胎估計就沒這成績了。

    雖然新君越有點心寬體胖， 但會功夫的胖子還是有的。君越裝備了四條245/45 R18規(guī)格的跑鞋，在面對濕地的時候優(yōu)勢更加明顯。8.14秒的成績僅輸帕薩特一個“馬鼻”，路況理想的話有望跑進8秒。

    我相信，8.42秒的成績并不是新款蒙迪歐-致勝的真正實力，影響成績的客觀因素有很多，225/50 R17規(guī)格的輪胎就是其中之一。另外發(fā)動機和變速器的匹配也沒有帕薩特的那么完美。

    0-400米直線加速測試：

    如果您覺得時速100公里對于這三款車型來說只是小菜一碟，那0-400米加速更能體現(xiàn)車輛后段的加速能力。在之前的百公里測試中，新君越比新帕薩特慢了0.16秒，蒙迪歐-致勝比新君越慢了0.28秒。但在400米終點沖刺時，新君越比新帕薩特慢了0.29秒，差距被拉大了一點。另一方面蒙迪歐-致勝卻把與新君越的差距縮小至0.04秒，差點就追上了，飲恨啊。

    百公里制動測試：

    在本項測試環(huán)節(jié)中，三車的成績很接近，差距不到1米，可以視之為誤差。鑒于現(xiàn)場路面濕滑，成績跟輪胎有直接關(guān)系，42米左右的剎車距離已算理想，測試結(jié)果僅供參考。