奇瑞風(fēng)云標(biāo)準(zhǔn)型手動(dòng)版：失敗之處是重標(biāo)不重本。

　　在此次四款車輛中，風(fēng)云算是比較體積大的一個(gè)，大有大的好處，就是在前后排上感覺空間比較寬敞，多了一份商務(wù)的享受。同樣我們也來看看風(fēng)云的一些基本參數(shù)：新兩閥多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，五檔手動(dòng)變速箱。排量為1598cc。最大功率：69/6000Kw/rpm；最大扭矩：132/4500 nm/rpm。而這里雖讓人感到意外的是只有1050 kg 自重。

　　雖然是同樣的排量可是功率卻小了9KW，同時(shí)自重也是差不多。我們?cè)隈{駛過程中感到最為苦惱的是奇瑞風(fēng)云的變速十分的怪異，感覺特別的不清晰，在第一次試駕的過程中很意外的從二檔掛入了五檔，搞到變速箱出現(xiàn)了嚴(yán)重的拖檔行為，并伴隨者很大的噪音，我們趕緊撥了回來，之后再次掛檔時(shí)就特別小心了，早就聽說開風(fēng)云一定要老師傅來開，看來這次是沒有說錯(cuò)了。因?yàn)檫@樣我們?cè)谶@里就不提什么加速感和操控樂趣，不要到時(shí)候車還開幾步，小編自己就要再多打一份工來賠償。還好在慢條斯理中，我們感受到了風(fēng)云的穩(wěn)重，在速度較慢的彎位時(shí)，可以給后排良好的乘坐的舒適性。

　　因?yàn)殚_過自由艦我們馬上來開風(fēng)云，給我們最大的不同就是車身在形式過程中來到的安靜，就算是在100公里時(shí)速也不會(huì)感覺特別的吵，至少要比自由艦好多了。在之后熟悉檔位后，我們的駕駛變得相對(duì)輕松，前麥弗遜式，后縱向拖臂式半獨(dú)立式懸架，圓柱螺旋彈簧，防側(cè)頃橫向穩(wěn)定桿，雙向作用筒式減振器的懸架系統(tǒng)，在路面表現(xiàn)的更加平穩(wěn)，加之良好的隔音效果，風(fēng)云給喜愛的安靜的駕乘者一定的享受。風(fēng)云的方向盤感覺力度比較適中，只是在靈敏性方面和自由艦相比稍顯遜色。不過風(fēng)云帶來的商務(wù)級(jí)別的安靜舒適是自由艦?zāi)壳暗陌姹緹o法帶來的。所以說兩者定位不同，前者注重個(gè)性的張揚(yáng)，后者注重家庭的溫馨。