法拉利?一邊去!看超級跑車——福特GT

    前言

    這是一款幾乎不可能在中國大陸地區出現的車，但比起那些花哨的意大利跑車，它才是更加純種的超級跑車！它就是福特GT！相信絕大多數瀏覽這篇文章的網友都對福特GT很陌生。那么廢話少說，看看我們的臺灣同胞是怎樣看待這頭“鋼鐵猛獸”的吧！

　　先來認識GT-40  四十年傳奇重現

　　說實在的，過去在國內試駕美國高性能跑車的機會其實并不多，尤其還是掛上福特廠牌，印象中較深的一次經驗是可以隨時表演原地燒胎SVTF-150Lightning，以及近期偷開那部由統哥一手規劃的Alutec460匹MustangSupercharge！

　　另外近年來骨子里流著幾分奔馳血統的Chrysler300C，則倒是目前Eric個人一直很哈的正統美式DUBStyle最佳入門車。

　　其實在去年初臺北新車大展，當時總代理福特六和就曾引進福特GT來臺參展，展覽結束后也提供媒體在中壢廠區進行拍照與“廠內”試車，而一年多后編輯部這回居然非常幸運地在龍潭賽道“巧遇”這部當天前往TIS練車，目前國內數量比法拉利、Lamborghini更稀少，且還已經正式掛牌上路的2005福特GT，當然不能放過這大好機會來好好認識一下這部堪稱福特車廠近代跑車發展史的“前導車”！

　　將時間回溯至1960年代，當時福特車廠掌門人亨利?福特二世(Henry福特Ⅱ)在無法順利完成買下現成的法拉利車廠來進攻利曼大賽作為曝光宣傳的目的后，感到些許遺憾，因此下定決心做出一部利曼賽車來擊潰當時主導賽事的歐洲車廠來雪恥，接著沒多久福特便在英國成立公司并與英國Lola賽車工程于1964年合作研發推出福特GT-40MKⅠ(4.2升350hp引擎)賽車挑戰利曼賽事，但首年戰績無功而返。

　　直到1966年福特推出GT-40MarkⅡ廠車(7.0升485hp引擎)才在當年利曼大賽中勇奪Sebring、Daytona等分站冠軍，甚至還一舉囊括前三名席次，徹底擊潰由Enzo法拉利所領軍的法拉利250LM車隊。

福特GT-40MarkⅡ在1966年利曼大賽中包辦前三名的經典畫面！

　　來年，福特GT-40MK-Ⅳ(7.0升500hp引擎)廠車再次奪冠并在比賽中領先法拉利車隊多達四圈，直到1968年福特GT-40MKⅠ廠車(5.0升425hp引擎)又再次締造利曼三連霸的輝煌戰果！

當年Henry福特Ⅱ原本打算直接買下法拉利來進軍利曼賽事，但后來終因價碼談不攏而宣告失敗，一氣之下便去英國成立分公司并找來Lola賽車合作推出福特GT-40MkⅠ

2002年福特GT概念車初次現身時所搭載引擎為4.6升V8機械增壓配置

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