首頁 > 汽車評測 > 國內試駕

運動豪華代名詞 感受寶馬750Li

2007-09-14 09:57 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  能把開車當成一種發現之旅,相信不會有幾個人,條件比較苛刻。除了首先要有一份閑情逸致外,更重要的是要有這樣一款處處充滿著全新駕駛樂趣的好車與你配合,眼前的這輛新寶馬750 Li正好充當了這一角色。

  我的發現之旅是由寶馬的專業技術人員引導著開始的,在起動車輛之后,他首先幫助我發現了如何把車開起來。說實話,不是每個人都適應懷擋的,而且還是一個小小的如同雨刮器撥桿一樣的裝置,如果不是經人指點,想要迅速掛擋前行,除非你是一個觀察力極強的天才。這個小小的換擋桿與操作轉向燈撥桿類似,只需選擇前進或后退,按下頂部的按鈕就是P擋,用指尖就能輕松操作,輕巧、方便,這樣就剝奪了右手開車時僅有的幾個幅度比較大的健身動作。即使是不同變速形式的切換,也都可以在方向盤上完成,甚至手動模式下的換擋動作也都由方向盤上4個換擋按鈕來輕松實現,如此簡便,使得變速器究竟有幾個擋位已經不重要了,太過輕松的換擋動作和平順的換擋過程使你根本不會再去留意這些細節了。

  掛好擋,緊接著我的第二個發現——尋找駐車制動。新7系的駐車制動不在中央扶手附近,也不在制動踏板的左邊,而是位于左側出風口下方的一個小小按鈕,操作同樣輕巧方便。車輛順利前行了,隨著油門踏板的逐漸踩踏,在V8發動機強有力的動力輸出中,車身開始迅猛提速。強有力的表現讓我開始去發掘新發動機的各項性能數據。新7系4款發動機中有3款是全新的或者經過全面的升級。除了760Li的V12發動機之外,整個7系都開始采用幾乎是全新的發動機系列。在裝備8缸汽油發動機的車型中,新的750Li和740Li替代了以前的745Li和735Li。而入門級的730Li更是采用了創新的鎂合金曲軸箱加鋁合金汽缸的直列6缸汽油發動機,既強勁又輕盈。V8發動機與原來的745相比輸出功率提高了10%,而油耗卻保持不變,更可貴的是它保持了寶馬一向強調的油門響應。現在7系所有的汽油發動機都已裝備Valvetronic電子氣門升程控制系統,它取消了常規的節氣門,把駕駛者在油門踏板上發出的指令直接轉化為發動機進氣門升程的變化,控制每個汽缸的進氣量,從駕駛者發出指令到實際產生動力之間的時間也更短,出色的響應由此而來。

  后排座椅同樣可以調節iDrive系統,并且后排座椅也可以提供多達16向的調節。中央的小屏幕可以收看電視節目,但是缺少了小桌板。
  也許是出色的動力性能以及方向盤上便利的手動換擋按鈕讓我太過興奮,等到行駛一段路程到達目的地時,才忽然發現座椅并沒有調整到最合適的位置。于是,位于中央扶手側面的座椅調節按鈕又成為了我的發現對象。有別于其他豪華車型直接調節的方式,新7系的座椅調節做得更加細致,調整過程分成選擇和調節兩個步驟,邏輯上非常清楚,但操作起來確實有些繁瑣。每一個按鈕通過不同的組合,可以完成數個不同的動作,頭、頸、肩、背、腰部和腿部……各個不同部位細致入微的調節,相信任何人都可以找到自己最舒適的坐姿,后排座椅也一樣,如果需要甚至可以在開車的過程中享受到按摩的樂趣。據說光是這樣一個座椅的造價就夠買一輛小型家用轎車。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
寶馬7系 編輯點評
寶馬7系

優點:外型依舊豪華大氣,引擎動力出色,底盤穩定

缺點:隔音一般,導航系統不夠人性化

8.9
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
王子平 9.0分     富豪們的追求總是難以捉摸,既要講求品味,同時又要彰顯自身心態年輕活躍的一面。但寶馬7系確實克服了這些難題,這一代的7系優雅卻不乏氣度,舒適且依舊從容。3.0T渦輪增壓發動機比起之前試駕的自然吸氣版本表現更加兇猛,但只要你愿意,這臺龐然大物在xDrive的幫助下依然可以開得很舒適沉穩,唯一不足的就是更加炫目的高科技配置沒有如期引入,不然這樣的表現足以滿分。
劉石磊 9.0分     對比起它的競爭對手,7系自然個性鮮明,龐大的車身不能阻止它成為操控好手,即便后座如此豪華,但我想車主依舊會愛上它的駕駛席。相比起競爭對手,在iDrive系統上的革新讓7系變得更加強大,尤其是在本土化結合方面,7系做得非常出色,用起來實在是非常方便好使。全能的表現足以讓無數大金主掏腰包拿下,9分的成績自然是理所當然。
李佳 8.6分     xDrive系統對于日常行駛還是有著很大的幫助,尤其是在北方,當然在南方的用戶也可以體驗它給你帶來的暢快駕駛體驗,而且能夠兼顧極佳的舒適性。縱觀其動力表現,132萬的售價同樣有著非常大的吸引力。但在內飾方面對比起競爭對手好像總欠缺一份尊貴,改款方面也只集中在司機得益更多的iDrive系統上,因此吸引力還是不太足夠。
評測文章:四驅的砝碼 測試2013款寶馬740Li xDrive
9.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
6.2秒 37.8米 64.2
李俊鋒 9.3分     寶馬是一個非常擅長隱藏配置的廠商,7系的豐富配置被隱藏在中控臺的各個角落與iDrive系統里,好處就是內飾布局非常整理,駕駛者可以全心全意留心路面情況,壞處就是缺乏了一絲高端車該有的豪華感受。測試中7系3.0升雙渦輪的發動機動力非常充沛,扭矩的輸出也可在低轉速時快速爆發。整體來說7系沒有太多可以挑剔的地方,如果硬要說的話,那么就是稍嫌舒適了一些。
林喆 9.1分     這一代寶馬7系F01/F02已經接近生命周期的末段了,相對于剛剛完成換代的奧迪A8L來說自然欠缺一點鮮亮度,而且不少當年讓7系風光無量的高科技裝備,現在也逐步普及到同廠的新5系和新3系上面了。當然,這也意味著更加大的優惠空間,要知道7系Li本來也稱得上大型豪華轎車的標桿之一,無論開起來還是坐起來都堪稱寶馬品牌的旗艦產品。
劉明輝 9.5分     作為寶馬的旗艦級座駕,盡管寶馬7系不是同級別中最快的,但我想說這已經是我開到過最奢華的四人乘坐交通工具之一。,“旗艦”融匯了空間,豪華,科技等眾多因素。擁有寶馬7系的xDrive系統,你可以坐在后排座椅上享受旅程和時間,也可以坐在駕駛席上感受速度和力量,寶馬7系的xDrive把駕駛和舒適乘坐做了最大限度的平衡。
評測文章:入門操控旗艦 PCauto首試新寶馬740Li
熱門搜索熱門IT產品
主站蜘蛛池模板: 国产又黄又爽又猛的免费视频播放| 小时代1免费观看完整版| 亚洲精品无码久久毛片| 草莓视频网站下载| 国产精品视频免费一区二区| 东京热加勒比无码少妇| 曰韩无码二三区中文字幕| 亚洲综合久久精品无码色欲| 色国产在线观看| 国产白嫩美女在线观看| h视频在线观看免费完整版| 日本乱码一卡二卡三卡永久| 亚洲国产成人久久一区久久| 精品一区二区三区无码视频| 国产在线观看免费视频软件| 91啦视频在线| 好男人好资源在线影视官网| 久久人人爽人人爽人人爽| 欧美性猛交xxxx免费看蜜桃| 免费人成无码大片在线观看| 蜜芽亚洲欧美一区二区电影| 国产精品一区在线观看你懂的| chinesestockings国产| 挺进邻居丰满少妇的身体| 九九久久国产精品免费热6| 欧美黑人粗大xxxxbbbb| 再深点灬舒服灬在快点视频| 调教女m视频免费区视频在线观看| 国产精品久久久福利| c的你走不了路sb医生| 扒开双腿猛进入喷水免费视频 | 精精国产xxxx视频在线播放 | 欧美亚洲色综久久精品国产| 人人添人人澡人人澡人人人爽 | 好男人影视官网在线www| 久久久久久久99精品国产片| 最近2018中文字幕2019国语视频| 亚洲日韩AV无码一区二区三区人 | 男人女人边摸边吃奶边做| 噜噜影院无毒不卡| 韩国免费人成在线观看网站|