試駕海馬海福星

　　“福美來”是中國車市第一代家轎中翻譯最有味道的名字，源自于英文單詞family(家庭)，無論是意譯還是音譯，都很貼切。這么好的名字肯定要一代代傳下去，于是，有了福美來2代。可福美來一代不僅有一個好名字，而且是一款不折不扣的好車——“新三樣”之一的名頭可不是只有一個好名字就能當(dāng)選的。名字傳了下去，車還是得留下，“海福星”便順勢而生。

　　試駕這樣的車心理會很放松，一來是因為便宜，即便是道路擁堵也不用擔(dān)心擦掛；二來這類車在方向、油門、離合、剎車等各個環(huán)節(jié)的調(diào)校、設(shè)定都力圖提供最輕松的駕駛感受。

　　但“輕松”并不等同于“輕”，事實上，海福星的方向盤和腳下的三個踏板力度都不算輕，排擋桿還略略有些澀，但因為行程、精度、觸感都很好，所以整體感覺很輕松，或者說很親切，就像是一部自己開過很多年的車一樣，上手就走。

　　在這個級別上去追求直線加速的測試數(shù)據(jù)是不現(xiàn)實的，也沒有必要——如果你不投入數(shù)倍于車價的改裝費用，這類車一輩子也沒有機會上賽道，但這并不意味著要放棄動力性能——無論怎樣，這都是選擇一款車最重要參考指標(biāo)。“使得上勁”是我對海福星動力的評價，說的具體些，就是在踩下油門踏板的時候，能感覺到4條輪胎傳遞到地面的驅(qū)動力，就像自己的腳蹬在地面上一樣，雖然沒有大馬力車的爆發(fā)力，但絕不會當(dāng)腳踩下去感到軟綿綿地力不從心——打個比方就是，盡管很少有人能比劉翔跑得更快，但絕不是說我們就不能享受奔跑的快感。

　　內(nèi)飾和原型車差不多，材質(zhì)在這個價格區(qū)間內(nèi)絕對算得上物超所值。也正是因為廠家一口氣把一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車價格定得與小型車相當(dāng)，這樣的價格讓我們在試圖去做“對比試駕”時才發(fā)現(xiàn)它根本沒有可以比較的對手。這一優(yōu)勢讓海福星在面對家庭觀念很重的中國消費者時，擁有了一張絕好的王牌——據(jù)說，這款車僅在9月份的成都，就至少賣出了500臺。這樣“可怕”的成績背后，我們恐怕要對成都人的消費能力做新的定義了。

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