首頁(yè) > 汽車評(píng)測(cè) > 國(guó)內(nèi)試駕

  次輕量級(jí)硬漢 體驗(yàn)蓮花汽車L3 1.6

2009-11-20 08:42 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: lvguangning
1前言和外觀回頂部

試車地點(diǎn)

浙江金華

試車時(shí)間

2009-11

天氣

陰雨

路面工況

城市道路、山路

車輛提供

蓮花汽車

圖/文

呂廣寧

對(duì)比車型

蓮花L3兩廂1.6L 豪華自動(dòng)

市場(chǎng)報(bào)價(jià)

10.66萬(wàn)元

編輯短評(píng)

√:從懸掛到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教甚至連方向盤都做了系統(tǒng)化得運(yùn)動(dòng)性設(shè)置
×:整車做工還欠火候,油耗可能成為軟肋

蓮花汽車L3

    從“青年蓮花”到“蓮花汽車”;從“競(jìng)速”到“L3”(國(guó)產(chǎn)競(jìng)速),轉(zhuǎn)變和調(diào)整一直伴隨著剛剛換標(biāo)的蓮花汽車。不得不說(shuō),以制造豪華大巴和重型卡車起家的青年蓮花,在轎車領(lǐng)域的造詣讓筆者也不知深淺。而蓮花L3更是其國(guó)產(chǎn)化后的首款乘用車車型,這更讓此次的體驗(yàn)之旅充滿了未知。

蓮花汽車L3

    初體驗(yàn)!只要你開動(dòng)這輛蓮花L3,那么它能在幾分鐘內(nèi)讓你意識(shí)到其濃厚的跑車化設(shè)計(jì)風(fēng)格。這種意識(shí)上的傳遞絕不僅僅是因?yàn)樗^的運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤等表面功夫,而是真正在駕駛風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變(下文我們會(huì)詳細(xì)介紹)。基于蓮花汽車與英國(guó)蓮花的技術(shù)合作和品牌淵源,我們不難理解國(guó)產(chǎn)蓮花L3所要走的是一條個(gè)性化路線。

 蓮花汽車L3

    如果你對(duì)青年蓮花的競(jìng)速比較熟悉的話,那么一定對(duì)這款蓮花L3也不會(huì)陌生,因?yàn)楦牡牡胤椒浅S邢蕖3采用兩廂設(shè)計(jì),頭部造型比較內(nèi)斂,頭燈位于車頭正面,沒(méi)有向兩側(cè)延伸。前臉格柵采用U型并延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,直接A柱,這是L3與競(jìng)速外形上最大的區(qū)別(競(jìng)速為V型),同時(shí)增大的格柵改善發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)和散熱效果。

蓮花汽車L3

    蓮花L3的側(cè)面輪廓非常圓滑,較高的車身腰線和大弧度的車頂造型據(jù)說(shuō)是采用了蓮花獨(dú)創(chuàng)的“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”。雖然我們不太理解這個(gè)“邊沿激流動(dòng)力學(xué)”的高深?yuàn)W義,但是從簡(jiǎn)單的視覺(jué)上判斷,蓮花L3的風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該不會(huì)太高,對(duì)高速行車應(yīng)該會(huì)有所幫助。

蓮花汽車L3

    尾部采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),與兩側(cè)醒目的尾燈配合凸顯了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。但內(nèi)凹的設(shè)計(jì)很可能在高速行車過(guò)程中使尾部形成空氣渦流,導(dǎo)致前進(jìn)方向上形成負(fù)氣壓,增大行車阻力。不過(guò)我們目前無(wú)法確定這對(duì)行車能產(chǎn)生多大的影響,也許運(yùn)動(dòng)版的空氣套件能有效解決這樣的疑慮。

蓮花汽車L3

    尾部的“engineered by LOTUS”標(biāo)識(shí)是蓮花L3的品質(zhì)保證,也是目前蓮花汽車品牌影響力的所在。據(jù)廠方相關(guān)人員介紹,蓮花汽車使用“engineered by LOTUS”標(biāo)識(shí)是需要相關(guān)費(fèi)用的。同時(shí),英國(guó)蓮花工程為了不砸掉自己的金字招牌也會(huì)在L3的生產(chǎn)和下線的全過(guò)程監(jiān)控,以確保L3的整車品質(zhì)能夠和海外產(chǎn)品處于同一水平。

蓮花汽車L3

蓮花汽車L3 蓮花汽車L3

蓮花汽車L3 蓮花汽車L3

2內(nèi)飾、座椅等回頂部

    內(nèi)飾方面比較樸素,沒(méi)有很花俏的設(shè)計(jì),只有樸實(shí)無(wú)華的功能。黑色和銀色的搭配無(wú)疑最適合這款很有運(yùn)動(dòng)潛力的車型。中控臺(tái)分上中下三層設(shè)計(jì),層次分明,中間的音響控制面板以銀色為主,把駕駛員和副駕從中分開。空調(diào)控制旋鈕位于排擋桿正前方,豎立排列,有效節(jié)省了前排的腿部空間。

蓮花汽車L3

蓮花L3 蓮花L3

蓮花L3 蓮花L3

    蓮花L3的內(nèi)飾做工只能說(shuō)是一般,與合資品牌車型相比還有些差距。尤其是空調(diào)出風(fēng)口、燈光調(diào)節(jié)旋鈕等細(xì)節(jié)處能明顯發(fā)現(xiàn)精致度不夠。但值得稱贊的是桶形真皮運(yùn)動(dòng)座椅的工藝不錯(cuò),無(wú)論是實(shí)際乘坐還是皮膚觸感都可以在同級(jí)車中叫板。

蓮花汽車L3

    蓮花L3的三幅運(yùn)動(dòng)方向盤很小,比在游戲廳里玩賽車游戲的方向盤大不了多少。主要還是出于運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格的考慮,小巧的方向盤可以在激烈駕駛過(guò)程中縮小轉(zhuǎn)動(dòng)方向的臂幅,但同時(shí)需要駕駛者對(duì)車輛有更準(zhǔn)確的把握。

蓮花汽車L3

    蓮花L3的音響控制按鍵設(shè)計(jì)的比較小,而且沒(méi)有中文對(duì)應(yīng),分布得也比較另類。初次上手的人可能會(huì)有一些不習(xí)慣。不過(guò)因?yàn)橥耆赜昧?a class="cmsLink" target="_blank" >競(jìng)速的設(shè)計(jì),所以暫且當(dāng)是保持了蓮花工程的原汁原味吧。看慣了傳統(tǒng)的對(duì)稱設(shè)計(jì)按鍵,這時(shí)卻覺(jué)得蓮花L3的按鍵排列有幾分新意。

蓮花汽車L3

蓮花L3 蓮花L3

3空間和動(dòng)力回頂部

    空間上L3談不上優(yōu)勢(shì),2600mm的軸距注定它不可能給你舒心的寬敞。不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),也并不像想象中那么局促,1米8的人坐在后排,腿部和頭部都有不錯(cuò)的舒展余地。尾箱空間在兩廂車中同樣不落下風(fēng),一般家庭使用足夠。而且后排座椅還可以4/6可分地放倒,更提供了空間的靈活性。

蓮花汽車L3

蓮花汽車L3

    下面來(lái)說(shuō)說(shuō)蓮花L3的駕駛感受,筆者認(rèn)為這方面才是這款車型的精髓所在。首先是動(dòng)力,該車還搭載了Campro1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為82kW(6000rmp),最大扭矩為148N•m(4000rmp)。這樣的動(dòng)力在同級(jí)車中雖然沒(méi)有劣勢(shì),但也談不上有很大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)蓮花工程對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教真的很“蓮花”,只需一腳油門,你就能清晰地感覺(jué)到跑車化得動(dòng)力傾向。一擋起步,轉(zhuǎn)速爬升極快,幾乎以跳躍的速度竄到3000轉(zhuǎn)以上,之后的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作幾乎是在3000轉(zhuǎn)以上完成的。為了能確保這臺(tái)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)完全發(fā)揮出潛力,蓮花L3的每次換擋幾乎都在4000~5000轉(zhuǎn)之間完成的。這樣的運(yùn)動(dòng)化調(diào)教我們平時(shí)只能在那些刷過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)“芯片”的車型上看到。在如此高轉(zhuǎn)速的保證下,動(dòng)力自然表現(xiàn)出色。城市道路行走,伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴,提速相當(dāng)迅猛,在1.6L排量中給人留下非常深刻的印象。

蓮花汽車L3

4操控和總評(píng)回頂部

蓮花汽車L3

    蓮花L3配備自動(dòng)4擋變速箱并不算什么先進(jìn)的技術(shù),沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式也讓很多人有點(diǎn)失望。不過(guò)這款變速箱提供了從一擋到三檔的每一個(gè)低速擋位,只要你愿意,完全可以把它當(dāng)成一款手動(dòng)擋車型來(lái)駕駛。擋位的入擋感覺(jué)也比較清晰,美中不足的是擋位鎖止鍵位于擋把的正上方,這也需要駕駛者習(xí)慣一段時(shí)間。

蓮花汽車L3

    L3的操控表現(xiàn)在同級(jí)中非常出眾,一方面較重的方向盤路感清晰、基本沒(méi)有虛位,對(duì)方向的控制可以做到精準(zhǔn)。另一方面,蓮花L3的懸掛在這個(gè)級(jí)別中最傾向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,非常硬朗。不但配備了前后穩(wěn)定桿、更在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)了“頂吧”。這非常有效的控制了L3在極限過(guò)彎時(shí)的車身側(cè)傾,并且保證了車身在留心橫向扭力過(guò)大時(shí)的車身剛度。有了這些近乎改裝車的裝備,L3在山道上的表現(xiàn)非常出彩,即使是帶有大坡度的回頭彎,也能讓駕駛者充滿信心的一蹴而就。

蓮花汽車L3

    總體來(lái)說(shuō),蓮花L3是一款個(gè)性非常鮮明的車型。跑車化的動(dòng)力和懸掛設(shè)計(jì)讓它成為10萬(wàn)元級(jí)別中最具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型之一。蓮花汽車廠方相關(guān)人士也表示,蓮花L3擔(dān)負(fù)的是樹立起蓮花汽車品牌形象的重任,所以從上到下在品質(zhì)上都有較高的要求。首批推出的車型大部分零部件以進(jìn)口為主,相信也能在質(zhì)量上有所保證。最后筆者有一個(gè)問(wèn)題一直伴隨著整個(gè)試駕過(guò)程,就是蓮花L3如此調(diào)教的動(dòng)力系統(tǒng)是否會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生一定影響(高轉(zhuǎn)速加四擋自動(dòng)變速箱理論上應(yīng)該伴隨著高油耗),由于此次試駕短暫,今后有機(jī)會(huì)我們?cè)贋榇蠹医視源鸢浮?br /> 

類型

評(píng)分

蓮花L3兩廂1.6L 豪華自動(dòng)

外觀

★★★☆☆

外觀基本和競(jìng)速保持一致,歐化的外觀不一定適合國(guó)人

內(nèi)飾

★★★☆☆

內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面還有待改進(jìn)

動(dòng)力

★★★★☆

傾向于高轉(zhuǎn)速的調(diào)教讓1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮淋漓

操控

★★★★☆

懸掛硬朗、近乎改裝的設(shè)計(jì)讓操控收放自如

制動(dòng)

★★★☆☆

錦湖195/60R15輪胎的L3制動(dòng)方面中規(guī)中矩

工藝

★★★☆☆

工藝整體處于自主品牌上游水平

平穩(wěn)

★★★★☆

駕控感受非常穩(wěn)健、具有一定的駕駛樂(lè)趣

售后

★★☆☆☆

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)較少

返回分頁(yè)瀏覽>>(共計(jì)4頁(yè))
蓮花L3

優(yōu)點(diǎn):從懸掛到發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教甚至連方向盤都做了系統(tǒng)化得運(yùn)動(dòng)性設(shè)置

缺點(diǎn):整車做工還欠火候,油耗可能成為軟肋

合作新聞推薦
主站蜘蛛池模板: 天天操天天干天天舔| 欧美乱子欧美猛男做受视频伦xxxx96| 国产日产欧美精品| WWW夜片内射视频在观看视频 | 欧美精品久久天天躁| 四虎永久免费地址ww484e5566| 亚洲人成网男女大片在线播放 | 苍井空亚洲精品AA片在线播放 | 91久久精品国产免费一区| 成年人黄色大片大全| 亚洲av日韩av无码av| 波多野结衣在线观看一区二区三区| 国产精品v欧美精品∨日韩| 久久精品国产9久久综合| 激情内射亚洲一区二区三区爱妻 | 晓青老师的丝袜系列txt下载| 亚洲综合久久成人69| 精品露脸国产偷人在视频7 | 国产精品久久久久久影视| qvod激情视频在线观看| 无码精品久久久久久人妻中字| 亚洲乱色伦图片区小说| 激情另类小说区图片区视频区| 含羞草实验研所入口 | 翁止熄痒禁伦短文合集免费视频| 国产欧美一区二区精品久久久| 992tv在线| 好男人在线社区www我在线观看| 久久99精品久久久久久国产 | 欧美性受一区二区三区| 国内一级毛片成人七仙女| 久久久不卡国产精品一区二区 | 水蜜桃视频在线免费观看| 北美伦理电线在2019| 69久久夜色精品国产69| 小草视频免费观看| 久久久久国产精品| 春雨直播免费直播视频在线观看下载 | 做受视频60秒试看 | 国产精品视频免费| a级成人毛片免费视频高清|