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  始料不及 PCauto試奧迪A4L 1.8T/2.0T運動版

2009-08-13 01:16 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

  那如果更狠心地對待油門呢?沒錯,轉速指針也會飛快的劃向4000~5000rpm的位置,發動機的呼叫聲也會隨之提升,但并感受不到渦輪增壓車突然踢你一腳的加速感(CVT變速箱注定不能帶來瞬間降檔的沖擊感),反而是一種持續而又渾厚的加速力度。可以這么說,渦輪的特性已經被重重地削弱,這一臺2.0T發動機憑借著高效的動力表現,反而帶上了一點大排量車的味道。

  對了,我應該要把行駛模式轉換到“運動”。意想不到的是,按動兩下按鍵之后的效果會如此立竿見影,原本安逸的轉速指針馬上游弋在3000rpm左右的區間,油門的反應更加直接,一踩一放之間明顯感覺到動力的落差。而且一個明顯的改變是,變速箱極不情愿上到7擋或者8擋,反而更加樂于在3擋到5擋之間發力。

 

  運動版車型的內外設定有何改變?

  如果去掉S-Line的標志后,要準確找出運動版車型跟普通版(也就是舒適版)的所有不同,是對個人觀察力的極大挑戰。奧迪依然是奧迪,他有著自己一套對運動和美感的理解,內斂而含蓄,但當你仔細體會之下,又不得不佩服他的執著。

 

左側為運動版,右側為舒適版。

 

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第2頁:2.0T運動版開起來怎么樣?
第3頁:運動版車型的內外設定有何改變?
第4頁:2.0T運動版的座椅會讓你中毒。
第5頁:1.8T版本跟上一代A4的一樣嗎?
奧迪A4L

優點:外形頗具動感,底盤噪音抑制到位,全系標配電子手剎

缺點:底盤調教偏硬,濾震一般

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