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  加長也優雅 PCauto試駕奔馳E級長軸距版

2010-05-01 09:26 出處:pcauto 作者: 佚名 責任編輯: wushuyuan

    內飾方面長軸距版E級轎車秉承了奔馳品牌一貫的設計風格,配置豐富,做工細膩且用料上乘,無論是實木裝飾、真皮的質感、還是鋁制裝飾件,以及覆蓋整個中控的軟性材料,無一不體現內飾的豪華典雅。同時長軸距版E級對后排乘客的照顧也更加的貼心周到。

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    真皮包裹的四幅方向盤手感不錯,儀表盤采用了五筒設計,各種數據一目了然,中間的顯示屏還提供了檔位變化、駕駛模式、行駛方向、室外溫度、行車警示等豐富的信息。

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    音響與藍牙免提電話部分的控制鍵較多,初看讓人覺得操作起來會很復雜,但實際常用的功能都可憑借方向盤上的控制鍵以及排擋邊上的控制旋鈕進行操作,使用起來還是很簡單方便的。

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    多溫區自動空調系統能夠在三個不同區域,即駕駛區、前排乘客區、后排乘客區,設定三種不同溫度,常用按鍵采用撥鍵式設計,操作簡便,極易上手,按鍵的手感也非常不錯。該系統還具備余熱利用功能,當發動機關閉時,按下“Rest”按鈕,系統還可以對車內進行大約30分鐘的加熱或通風。

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    全景天窗的使用讓長軸距版E級的駕乘感受提升不少,除了有效的增大車內的空間感之外,藍天白云所帶來的視覺效果也遠要比灰蒙蒙的車頂讓人心曠神怡。

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奔馳E級 編輯點評
奔馳E級

優點:隔音出色,引擎寧順,與變速器配合佳。

缺點:入彎車身傾側略為明顯,操控性不如寶馬5系。

8.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.08秒 37.37米 65.0
曾從智 8.3分     盡管國內在售車型軸距經過了140mm的加長,但很明顯并沒有一絲破壞奔馳E級原本的優雅身段,而那經典的“四圓燈”設計更已然演變為奔馳E級的獨有標識。國產的奔馳E級目前提供E200L、E260L和E300L共三種型號,而且全系列車型均搭載了更平順更經濟的7G-Tronic手自一體變速器。至于底盤的設定也是極具奔馳的神髓,舒適而穩健的特性帶來非常安逸的駕乘感受。
黃榮嘉 8.4分     在無盡的加長比賽中,E級緊跟寶馬5系的步伐,在后排空間方面絕對是有面子的。盡管軸距大幅加長140mm,但從側面看身段依然優雅。在動力總成方面,奔馳E級主打1.8T渦輪增壓發動機,有高低功率兩個版本分別對應E200L和E260L,E300L裝備的則是3.0L V6發動機,全系使用的均是7G-Tronic手自一體變速器,更多的擋位使行駛質感和節油表現進一步提升。
李俊鋒 8.6分     優雅、尊貴絕對是奔馳E給人的第一映像,E200L的推出也降低了不少購車門檻,1.8T的發動機對于家庭或商務用車來說并不太差。加長后的奔馳E擁有了更加寬敞的空間,內飾與配置也足夠豪華,何時何地都能給你賺回面子。奔馳E的操控非常中庸,不溫不火的方向指向感自然沒什么駕駛樂趣,當然穿著西裝的人自然與運動無緣了。
評測文章:入門不低端 PCauto測試北京奔馳E200L
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