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一員猛將--試駕現代特拉卡3.5L

2005-09-02 09:22 作者: 佚名 責任編輯: yangfang

圖為特拉卡3.5V6外觀圖片

  在國產SUV中,3.5L排量左右的并不多見,大多集中在10萬元左右的低端產品,但特拉卡卻是個例外,不僅排量達到了真正越野車的標準,而且舒適性并不比轎車差,在國內公務車市場上,這一動力性與舒適性并重的車型已漸漸成為寵兒。

  特拉卡是韓國現代在全球范圍內繼圣達菲、途勝之后推出的第三款SUV,是現代汽車迄今為止生產的車身最大、動力性最為強勁的運動型多功能車。在特拉卡系列車型中,搭載著V6發動機的3.5L汽油特拉卡更以一流設計和豪華配置被譽為韓國現代“旗艦版”SUV。

  目前,特拉卡SUV旗艦3.5V6的市場售價在27.98萬左右。這也正符合了國內省市鄉村各級單位的采購用車,不但可以減輕財政上的壓力,而且可以充分信賴地依靠它完成很多艱苦的工作。對于那些一步步走向成功的企業主們,特拉卡SUV旗艦3.5也較符合他們的心意。

  外形略顯霸氣:從外形來看,特拉卡是典型的SUV風格,方方正正的外表,帶有幾分霸氣,車頂平整略帶弧線,輪眉又高又厚,與大包圍形成一個整體,尾燈的多塊分割式設計,既增添了時尚感又與車身整體的設計風格相一致。

  先進的V6發動機:特拉卡SUV旗艦 3.5V6的發動機采用了V型6缸、雙頂置凸輪軸的電噴汽油發動機,即使在非常惡劣以及欠保養的條件下依然能高效、可靠地工作。這款發動機的缸體為抗沖擊性能好、結實耐用的鐵材料,而缸蓋由鋁合金精密鑄造而成,在兼顧重量的同時保證了非常高的加工精度,在目前市場上的SUV中處于領先位置。是這款發動機的扭矩能夠達到302牛米,這樣的扭矩,在惡劣路面會派上大用場。在兩天的試車中,無論是在城市路面還是郊外,特拉卡的動力表現都能讓人滿意,良好的加速性能和加速潛力,低速時的大扭矩都讓駕駛者得心應手。

  VIS技術—持續提供強勁動力VIS意為智能可變進氣系統,是一種通過增加汽油發動機進氣量,提高發動機輸出功率及扭矩的先進技術,目前在國內SUV發動機配備較少,而在蘭博基尼、馬自達M 6等高檔轎車上配備較多。

  特拉卡SUV旗艦 3.5 V6的智能可變進氣系統(VIS)如同汽車的呼吸系統“提供持續強勁的動力”,能夠使發動機整體輸出功率得到優化,在高轉速下通過加大發動機進氣量,提供更加充沛的扭矩,產生比同排量且不具此技術車輛更大的動力,使得在較大轉速范圍內發動機都能保持良好的工作狀態,加速性能更為優異,造就了發動機平緩的扭矩曲線特征,使得車輛加速曲線平滑。

  驅動系統——全時四驅特拉卡SUV旗艦 3.5V6配備了電控全時四驅,可以根據不同路況自動在兩驅和四驅之間切換,使其在各種路面的性能都表現得名副其實。駕駛者無須操縱,系統會根據路況自動識別驅動方式,這種人性化的設計對多功能運動車情有獨鐘,將運動休閑與動力越野的完美結合演繹到極至。

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