城市低碳科技 PCauto試駕長安CX30

     CX30的在內飾配色上有深淺兩種選擇。編輯此次試駕的車型是運動款，所有車內采用的全黑的內飾配色。中控臺上采用的銀色的面板來裝飾中控臺，在中控臺的四周還用仿碳纖維材質裝飾了一下，突出一下運動款車型的特質。同行的同行認為中控臺上的塑料感太重了，這一點我也認同，不過我覺得這倒也符合這款車的定位，而且中控臺在把燈打開以后還挺好看的，感覺非常柔和。

    這款車的音響和空調系統的面板面積都比較大，每個按鍵的個頭也都不小，比較容易操作。只不過所有按鍵的鍵程都比較長，而且回饋力力度比較小，缺乏一點點質感。

     下面說說這款車在儲物空間方面的表現吧，總體來講CX30車內的儲物格設置的不少，功能性實現的也比較理想，完全可以滿足日常需要。前車門內側的儲物格容積和開口都很大，比較實用。后車門內的儲物格的容積和開口面積都有所縮水，已經放不進去水瓶子了。

    CX30的后排座椅是可以4/6分折的，在座椅靠背放倒后車廂內的容積從430L增加到1209L。后備箱蓋打開后的高度并不算太高，160cm上下的女性用戶也可以輕松關閉車門。

    和車內的配色是一樣的，CX30的座椅也有兩種配置，一種是比較常見的淺色織物座椅，裝配在普通版本車型上。還有一種就是裝配在運動車型上的運動座椅，這個運動座椅也只是看起來有一點運動而已，腿部和腰部的支撐和包裹部分都只是樣子貨，沒有什么實際作用。運動座椅唯一的好處就是透氣性要比普通版的座椅好一些。

    雖然這款車的軸距只有2650mm，但車內的空間表現還是相當可以的。身高182cm的編輯坐在前排頭部有四指左右的空間余量，坐在后排，腿部空間余量不大，有兩只左右，頭部空間和前排一樣，也是四指的余量，這樣的表現在這個級別中已經相當不錯了。