新炫艷有理 PCauto試駕07款福克斯

　　操控 2.0自動豪華版偏向舒適 市場做了細(xì)分

　　我們有理由相信，新的福克斯不論在外形與內(nèi)飾上都有所改進(jìn)，但留給我們的到底還有一個概念，新的福克斯在動力與操控方面會給大家一定的飛越嗎？懷著這樣的心情，試車組在提取車輛之后就直接上了環(huán)城高速……

　　新的福克斯，自然對其有著較高的期望，所以在能夠展示拳腳的地方需要做的動作就是先將油門踩到底。與前一代福克斯相比，筆者認(rèn)為在油門的響應(yīng)方面沒有原來那么迅速，但是當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提升上來之后，福克斯依然提供了不錯的扭矩表現(xiàn)，車輛在2、3檔時爆發(fā)出不錯的加速度，輕松破百。試駕過福克斯的人都知道，在國內(nèi)目前的中級車型中，福克斯的底盤有著良好的口碑，新款福克斯依然保持了優(yōu)良的傳統(tǒng)，由于試車需要，我們將速度提升到180公里/小時，底盤依然扎實可靠，同時固特異的輪胎將福克斯的路噪控制的較好，車內(nèi)較為安靜。

　　在轉(zhuǎn)向方面，福克斯依然保持了較好的精確度，同時方向盤力度適中，就算是女士也能把握的游刃有余。

　　隨著試駕的進(jìn)行，我們感覺到新福克斯整體操控方面確有不同，尤其是在過高速彎位時，與前一代相比產(chǎn)生一定幅度的側(cè)傾，用業(yè)界的術(shù)語來說：變的軟了一些，從另外一個角度來說，福克斯的底盤調(diào)教偏向了舒適型設(shè)計，讓車輛在彎位有一個緩沖的空間，較多的照顧后排的感受。較為舒適的操控調(diào)教必然會在制動方面有所體現(xiàn)，所以福克斯的剎車在前半段有一定的緩沖，將制動板踩到底后，車輛能夠牢牢的定住。

　　試駕總結(jié)：

　　關(guān)于福克斯豪華版的改變，筆者認(rèn)為能迎合大部分人的胃口，同時舒適型的調(diào)教也能降低城市行車的油耗。但是對于筆者這種喜愛硬性操控的人怎么辦呢？如果能在4S店購買福克斯后，經(jīng)過技術(shù)人員的調(diào)教，回到第一代的操控風(fēng)格，或者將操控調(diào)教的更硬一些，這將是莫大的歡喜。

　　在這里筆者特別提出，福克斯在2007款推出了兩廂2.0自動檔運(yùn)動型，但是提車的當(dāng)日我們以顏色為重，并沒有試駕此款車型，編輯部將會再次聯(lián)系相關(guān)經(jīng)銷商，將新車的測試結(jié)果送上。

　　2007款福克斯，廠家在車型上做了細(xì)分，關(guān)于你的操控喜好，廠家給了你不同的選擇。