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  破繭成蝶 奇瑞A1雨中登黃山

2007-03-23 08:37 出處:pcauto 作者: 巨創(chuàng)峰 責任編輯: juchuangfeng

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  在外形的設計方面,奇瑞A1完全拋棄了QQ系列以圓形元素為設計主體的概念,而采用了比較剛毅的線條來勾勒出了整車的輪廓。不規(guī)則的長條型前大燈雖然少了幾分可愛,但卻增加了幾絲銳氣,直立有錯落的后大燈和前燈相得益彰,顯現了設計師的獨到手法。兩側從后門向上微微拉起的腰線為A1增加了幾分動感,外闊的輪眉和車輪盡量向四角布置的這樣一個設計,不僅增加了整車的肌肉感,更增加了車內的空間和提升了行車的舒適度。而車頂的行禮架也為A1多增加了一項很實用的功能。

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三幅式方向盤設計很簡單,大小適中。雙色搭配的中控臺讓A1年輕了許多

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方向盤加了一圈金屬亮條     平板式的手剎

  細致的內飾做工是奇瑞A1不得不提的一點。首先,從中控臺到座椅以及車門的雙色搭配讓人看起來很舒服,雖然這不是奇瑞的首創(chuàng),但奇瑞A1將這種搭配修飾的很到位,使得整個內飾給人的感覺很年輕。三幅式方向盤大小適中,握感也比較好,有點特別的是A1的方向盤外圈圍了一條細細的亮條,不過這樣的追求個性的裝飾編輯認為一者沒有實用價值,二者該金屬條也并不能與整體內飾達到很好的搭配,不如沒有!

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炮筒式的儀表板閱讀起來很清晰  超大的DVD多信息顯示屏在這個等級的車中很少見

    A1的內飾中很出彩的一個設計就是她的炮筒式設計的儀表板,亮度很高的藍色背景燈讓整個儀表板閱讀起來很清晰。與儀表板相搭配的是中控臺的超大液晶DVD顯示屏,如此搭配將A1提升了一個更高的檔次。奇瑞A1在設計方面走的新穎路線都延伸到了手剎,當我第一次坐進A1的時候找了好久都沒有找到她的手剎,后來也是在工作人員的指引下才發(fā)現的,A1的手剎一改以往所有車型手柄式手剎,而設計成了平板型手剎,這樣的設計是比較特別,但對于習慣了操作手柄式手剎的人來說確實不是很容易上手的,同時平板式手剎會讓比較喜好激烈駕駛的年輕人少了某些樂趣。

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奇瑞A1

優(yōu)點:外形實在漂亮

缺點:質量希望能有質的飛躍

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