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  好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿

2009-08-26 08:25 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

   內飾:掛本田車標的“謳歌 

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  首次進入思鉑睿的駕駛艙便能明顯感受到緊湊的運動氛圍,來自身體和視覺的感官體驗輕易觸發駕駛的欲望。當然,氛圍的達成是通過所有細節的共同融合,除了在造型上達到謳歌的樣式外,還要在用料和造工方面達到謳歌的標準。

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  三幅運動型方向盤除了造型極為討好之外,最深刻的印象還是來自于充實的手感和細膩的質地,遺憾的是握手處并沒有設立防滑的小孔。

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  VTI-S車型的儀表盤背光燈為冰藍色,而TYPE-S車型的則為紅色。

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  中控臺上密集的按鈕,第一印象并不討好,但親身使用過后便馬上改觀。設計師把使用頻率最高的功能都單獨設立一個功能鍵。例如音響系統一共有5種音源輸入(HDD硬盤、FM、AM、CD、AUX),每一種輸入源都設有獨立的按鈕,操作更為簡便快捷。

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本文導航
第1頁:開篇
第2頁:外觀:真車要比圖片更加上鏡
第3頁:內飾:掛本田車標的“謳歌”
第4頁:內飾:人性化配置豐富
第5頁:空間:中規中矩,座椅舒適
第6頁:駕控:更多的樂趣在后頭
思鉑睿

優點:外形奪目,引擎動力高轉持續,整體操控感優異

缺點:發動機和變速箱與同級車相比稍微落后

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
11.1秒 39.29米 暫無
曾從智 8.8分 只有親身坐到駕駛室里面,認真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉兩圈,才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優惠的話,思鉑睿的性價比其實非常高,而且它的后排空間其實也夠用了。
黃榮嘉 9.0分 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實廣本的雅閣有著莫大的不同,內飾設計與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優惠,高性價比成了其最大賣點。
李俊鋒 8.5分 如果你想尋找屬于本田那份獨特的個性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協的底線。在同檔次車里面,它的內飾做工水平稱得上數一數二,充分代表了日系車做工細膩。本田的運動風格在思鉑睿上面得到凌厲精致發揮,實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發動機動力實在不夠運動。
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風本田思鉑睿2.4L
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