頂。“只要駕駛它,什么樣的地方都能去”這是此次試駕長城哈弗H3給我留下的最深印象,雖然不是一款

全新的車型,但哈弗H3的進(jìn)化讓我們意識到了自主品牌的成長。" />

首頁 > 汽車評測 > 國內(nèi)試駕 > 長城汽車評測

  世上無難路 PCauto天門山試駕長城哈弗H3

2009-05-20 08:52 出處:pcauto 作者: 王睿 責(zé)任編輯: 楊洋

  

試車地點

張家界天門山

試車時間

2009-5

天氣

路面工況

公路\山路

車輛提供

長城汽車

試車人員

圖/文:王睿

車型

哈弗H3

市場報價

8.98-10.98萬元

編輯短評

√:前臉的造型變得更加時髦,空間超大,8.98萬的售價擁有很好的性價比。
×:2.0L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的過于溫和,缺少爆發(fā)力,取消了四驅(qū)模式有些遺憾。

1231

  “只要駕駛它,什么樣的地方都能去”這是此次試駕長城哈弗H3給我留下的最深印象。既然能提出這個口號,所以廠家也特地來到天門山,讓我們親身體驗H3的真實實力。天門山是張家界永定區(qū)海拔最高的山,因自然奇觀天門洞而得名。天門山古稱嵩梁山,又名云夢山,是張家界最早載入史冊的名山,主峰1518.6米,今天PCauto在上山的九十九道彎中鑒證了長城哈弗H3的登頂。

 6 

  當(dāng)你看見H3的第一眼如果要是走馬觀花的一看,你很容易和新哈弗混為一談,不過在細(xì)細(xì)品味后還是有不少的嚼頭。首先,前臉的侵略性得到了提升,重新設(shè)計的中網(wǎng)配合時下流行的“U”行設(shè)計,加上寬大的保險杠應(yīng)該說哈弗H3變得更加“時髦”了。霧燈的設(shè)計非常搶眼,鑲?cè)胧降脑O(shè)計更加動感,這款全新的霧燈有光束射程遠(yuǎn)、光照角度廣闊的特點,在波浪式中網(wǎng)的中央是長城的標(biāo)徽給人一種硬派的形象。稍加留意你會發(fā)現(xiàn),保險杠H3與新哈弗相比更加剛毅,這主要是在設(shè)計方面運(yùn)用了更多的立體感線條,令它顯得更加與眾不同。

10 

  哈弗H3側(cè)面加寬了防撞條其它變化不大,尾部的設(shè)計結(jié)實厚重,突出的保險杠告訴我們它進(jìn)行了加寬加固,前、后牌照板都采用了與車身同色設(shè)計,另外加以裝飾條點綴,尾部主要是是靠“哈弗H3”的標(biāo)識來加以區(qū)別,行李架在車頂十分規(guī)整托起行李來也毫不費力。

7

9

8

  坐進(jìn)車內(nèi)與新哈弗相比H3內(nèi)飾變化沒有外觀來的明顯,四驅(qū)與兩驅(qū)的切換按鈕不見了蹤影叫人覺得有些可惜,不過好在哈弗H3的配置比較豐富,DVD、GPS、自動雨刷、自動燈光等實用時尚設(shè)施一應(yīng)俱全,還配備雙安全氣囊、德國博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)、96位發(fā)動機(jī)密碼防盜、以及TCS牽引力控制系統(tǒng)。米色的主色調(diào)符合哈弗H3的定位更加居家實用,當(dāng)然哈弗H3還有全新"炫酷版"黑色內(nèi)飾可供選擇,在中控臺上發(fā)現(xiàn)了USB接口對于喜歡駕車聽音樂的人來說方便實用。

12 

  中央的液晶屏對于自主品牌來說算是一項不小的革命,雖然在功能性和質(zhì)感上少些味道,但數(shù)據(jù)讀取比較直觀。少了電控四驅(qū)切換對于哈弗H3來說是一個不小的損失,有了這個按鈕可以輕松完成低速四驅(qū)的設(shè)定,但是缺少了這一功能也就意味著哈弗H3的越野功能減弱不少。

13

11 

  空間一直是長城SUV的賣點,坐在軟硬適中的駕駛席上,前方的視野很開闊,頭、腿部的空間也十分闊綽。當(dāng)前排乘員將座椅拉到最靠后的位置,后排的乘客依舊可以采用半躺式的坐姿來享受旅程,2074L的儲物空間為您的出游提供了便捷的條件。

16 

  在短暫的外觀、內(nèi)飾鑒賞后我們也正式踏上了試駕的旅程,在高速公路上老實說哈弗H3的動力表現(xiàn)有些叫人失望,2.0L 4G63 S4M發(fā)動機(jī)還是用來突出環(huán)保節(jié)能更加合適。最大功率達(dá)到90/5250,扭矩最大為170/2500-3000的數(shù)據(jù)從起步到急加速都表現(xiàn)出來了均勻的感受,及時油門到底也沒有叫人感受到哈弗H3有絲毫的脾氣。與2.5T柴油版新哈弗相比2.0L汽油哈弗H3有一點叫人滿意,五檔手動變速器的檔把沒有了前者劇烈的抖動顯現(xiàn),震動的情況有了較好的改進(jìn)。

18

20

  當(dāng)時速超過150公里/小時后,發(fā)動機(jī)的噪音逐漸明顯起來,車速的提升也緩慢了很多,通往張家界的高速公路路況不算很好,路面上的坑洼較多,但哈弗H3表現(xiàn)出了很好的舒適性,經(jīng)過對路面的過濾后傳達(dá)給乘員的感受處于完全可以接受的范圍。

14

  在行駛了將近300公里的高速路段后終于來到我們今天要挑戰(zhàn)的天門山腳下,在開始前工作人員特意強(qiáng)調(diào)了安全的重要性,在經(jīng)歷了上山的幾個彎道后,筆者也體驗到了路面的復(fù)雜情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我們的想象。
通往山頂?shù)墓穼挾戎粔蛎銖?qiáng)并排行駛兩輛轎車,在道路兩邊除了陡峭的山壁,就是無盡的山淵,這樣的路面對于每一輛車的操控都是嚴(yán)格的考驗。

3

4

  開始的幾個彎道我們先是試探性的尋找下哈弗H3在彎道的感覺,尺寸略大的方向盤沒有出現(xiàn)路感模糊的情況,方向盤的指向可以完全和駕駛者進(jìn)行及時的溝通,而且高大的車身也沒有發(fā)生較大的晃動。整個行駛在調(diào)校方面更加偏向舒適性而不是運(yùn)動性,寬大的車身顯得并不遲鈍,不過在遇到接近直角上坡的彎道還是叫人懷念四驅(qū)系統(tǒng)。

19

  隨著對于路面逐步適應(yīng)后我們也加快了速度,以求證極限狀態(tài)下哈弗H3的表現(xiàn),快速通過崎嶇的山路時,除了方向盤提供了精準(zhǔn)的指向,堅固的車身與韌性的懸掛也給與駕駛者更多的信心。前:雙橫臂獨立懸架后:四連桿螺旋彈簧非獨立懸架與非承載式車身都是有利的保證,在測試過程中以50公里/小時的速度通過將近70度的急彎時對于哈弗H3來說不在話下。

5

  由于精神過于集中,10多公里的上山彎道很快就被我們征服了,在到達(dá)山頂后激動緊張的心情久久不能平靜。回想起彎道帶來的刺激駕駛感受,在看看身邊的哈弗H3,筆者對自己說世上也許真的沒有不能征服的路面,可能你會說很多車型都能完成天門山的考驗,確實!但當(dāng)長城走在更為漫長的自主品牌路上,才展示出了九十九道彎的艱難與可貴。

類型

評分

哈弗H3

外觀

★★★★

更具侵略性的前臉活力十足,其它部位的變動太少

內(nèi)飾

★★★

布局沒有發(fā)生新的變化,USB接口非常實用

動力

★★★

2.0L發(fā)動機(jī)輸出平穩(wěn),少了一些暴脾氣

操控

★★★★

 車身的剛性很好側(cè)傾抑制的不是很明顯

制動

★★★

  冷剎車表現(xiàn)很好但長時間制動熱衰退的顯現(xiàn)比較嚴(yán)重

工藝

★★★

在自主品牌里工藝還算上乘

平穩(wěn)

★★★☆

舒適性較好但缺乏運(yùn)動氣息

售后

★★★

  大中型城市網(wǎng)點相對較少

返回分頁瀏覽>>(共計5頁)
合作新聞推薦
主站蜘蛛池模板: 韩国福利一区二区美女视频| 一本一本久久a久久精品综合麻豆 一本一本久久a久久精品综合麻豆 | chinese中国农村夫tube| 日韩欧美一二区| 亚洲欧美色一区二区三区| 精品欧美一区二区三区四区 | 久久99精品久久久久久综合| 欧美妇性猛交视频| 免费一级毛片在播放视频| 被男按摩师添的好爽在线直播| 国产精品正在播放| ww视频在线观看| 无遮挡边吃摸边吃奶边做| 亚洲av无码一区二区二三区 | 国产一区二区精品久久岳| 天天影视色香欲综合免费| 夜夜爽夜夜叫夜夜高潮漏水 | 国产人与禽zoz0性伦多活几年| 18国产精品白浆在线观看免费| 天天综合亚洲色在线精品| 中文无码人妻有码人妻中文字幕| 最近最新中文字幕高清中文字幕网| 亚洲精品无码专区在线 | 精品免费国产一区二区| 国产乱人伦精品一区二区 | 久久天天躁狠狠躁夜夜avai| 欧美性色欧美a在线观看| 免费jizz在线播放视频高清版| 老扒系列40部分阅读 | 中文无码av一区二区三区| 日韩精品人妻系列无码专区免费| 亚洲小说区图片区另类春色| 狠狠躁夜夜躁av网站中文字幕| 午夜视频十八嗯嗯啊免费| 视频在线观看一区| 国产成人精品无缓存在线播放 | 日韩在线视精品在亚洲| 亚洲人成色77777在线观看| 污视频网站在线| 人妻久久久一区二区三区 | 国语精品91自产拍在线观看二区 |