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  化妝派對 PCauto海南試駕福美來2代

2006-08-30 08:44 出處:pcauto 作者: 石城 責任編輯: shicheng

  內飾空間篇

  坐進車內,位于方向盤中央的馬自達車標將首先帶給你諸多疑問。是的,據海馬汽車的相關負責人介紹,首批上市裝備馬自達ZMII型發動機的福美來2代,將在方向盤和發動機罩上沿用馬自達商標。與外觀比起來,福美來2代的內飾算是比較缺乏新意的。不單單是馬自達的標志,其內部幾乎與原來的舒適型福美來323完全一樣。

  編者分別試駕了福美來2代(HMC7162A系列)的兩款車型——1.6DX自動舒適型和1.6GLX手動舒適型。雖然同為舒適型,但配置卻不盡相同,主要區別是前者比后者多了LED迎賓踏板、自動恒溫空調、真皮座椅(手動版為織物)、真皮方向盤(手動版為塑膠)和仿鈦合金車門面板。其中,自動恒溫空調在海南的潮熱天氣中可以說立了大功。功率達到4.5Kw的空調系統冷卻速度很快。

 
前排座椅調節 駕駛員一側車門與座椅間隔太小,很難伸下去調節旋鈕
 
前后排空間

  福美來2代的軸距同樣沒有做出任何調整。不過從目前同級別車的數據上看,2610mm的軸距仍能傲視絕大部分對手,并營造出相對寬敞的內部空間。由于原型車體現的是上世紀末日系車的設計思路,因此在頭頂部空間上,福美來2代沒有什么優勢。

 
儀表臺(左)化妝鏡(右)

  隔音設計在福美來2代的宣傳中成為重點,獨特的MDI朝寧靜工程學設計、NVH共振點抑制技術,和復合材料據說都對降噪起到了不小的作用。實際駕駛中,感覺車輛的噪音還是被控制的比較好的,這其中既包括了來自發動機艙的聲音和包括底盤傳來的路噪。唯有當車速超過90Km/h后,會出現一種“口哨”般的風噪,長時間駕駛時有些令人煩躁。

 
兩種內飾的不同材質

  對于一款追求舒適型的家用轎車,減少震動與降噪同等重要。福美來2代在車輛的A、B、C柱上噴涂了聚氨酯泡沫體,并在同級車中獨樹一幟的采用了發動機液壓底座設計,對于抑制震動作用不小。怠速時,發動機的轉速在800左右,震動和噪聲都不大。

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