更上一層樓 試駕海馬汽車(chē)新普力馬(圖)

新普力馬外觀圖片

新普力馬外觀圖片

　　普力馬是我們都很熟悉的一款車(chē)型，它從2001 年開(kāi)始就由海馬汽車(chē)進(jìn)行生產(chǎn)，并基本以每年一次小改款的節(jié)奏不斷更新著。這不，在2007 年春節(jié)剛過(guò)，新版普力馬又與我們見(jiàn)面了。與以往小改些外觀、增加些配置不同的是，這次的新普力馬用上了海馬汽車(chē)全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為HM483Q。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在2006 年11 月的北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相的，沒(méi)想到才短短幾個(gè)月的時(shí)間，海馬汽車(chē)就將這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了量產(chǎn)車(chē)上。HM483Q 具有VICS 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在6000rpm 時(shí)可以輸出90kW 的最大功率，最大扭矩值則出現(xiàn)在4000rpm，達(dá)到160Nm。怠速狀態(tài)下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，而在日常駕駛中，它與4 速自動(dòng)變速箱的配合也相當(dāng)默契，動(dòng)力輸出平順，換擋時(shí)的沖擊并不容易被察覺(jué)。

　　當(dāng)然，你也可以通過(guò)大腳油門(mén)來(lái)得到更好的加速感受，此時(shí)變速箱會(huì)積極地將擋位降低以滿(mǎn)足你急加速的需要，轉(zhuǎn)速隨即被彈到3000rpm 以上，動(dòng)力接踵而至，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)相當(dāng)活躍，轉(zhuǎn)速提升得很快。但應(yīng)該說(shuō)這并不是這款發(fā)動(dòng)機(jī)所喜歡的工作形式，它會(huì)通過(guò)提高嗓門(mén)的方式來(lái)表明自己的態(tài)度。要說(shuō)也是，哪有光讓人家干活，不讓人家發(fā)牢騷的道理，這不利于我們和諧社會(huì)的構(gòu)建。

　　配置高也是普力馬很吸引人的地方。自動(dòng)空調(diào)在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中并不多見(jiàn)，操作起來(lái)方便直接；MPV 在倒車(chē)時(shí)本身就具有非常好的車(chē)后視野，再加上倒車(chē)?yán)走_(dá)的輔助，保證你每次都能實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的倒車(chē)，隨行的同伴在下車(chē)后一定會(huì)對(duì)你高超的車(chē)技贊不絕口；頭頂上超大的天窗恐怕很讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏，它基本是普通轎車(chē)天窗面積的兩倍，坐在車(chē)內(nèi)，無(wú)論前排或后排的乘客，都會(huì)感覺(jué)非常敞亮。

新普力馬內(nèi)飾圖片

　　在試駕中，我們感覺(jué)普力馬懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏于硬朗，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)傳入車(chē)內(nèi)的震動(dòng)較為明顯。舒適性方面的小幅犧牲帶來(lái)的是操控性能的提高。別以為MPV 在彎道中都是好欺負(fù)的，普力馬就用實(shí)際行動(dòng)證明了自己并不會(huì)輕言妥協(xié)的性格。制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)隨腳下制動(dòng)踏板的行程作出積極和線性的反應(yīng)，讓人感覺(jué)很踏實(shí)，值得信賴(lài)。

　　其實(shí)懸掛硬朗還有一個(gè)好處，它能夠在車(chē)內(nèi)承擔(dān)較大負(fù)載時(shí)對(duì)車(chē)身提供更好的支撐。要知道，這對(duì)于一款MPV 來(lái)說(shuō)，是相當(dāng)重要的。這類(lèi)型車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)者大多很貪心，他們不僅要求自己的車(chē)輛具備一輛出色的轎車(chē)應(yīng)有的品質(zhì)，還希望在必要的時(shí)候它可以充當(dāng)一把廂式小貨車(chē)，普力馬的設(shè)計(jì)者正是看透了消費(fèi)者在這方面的需求，車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)也不會(huì)對(duì)離地間隙造成太大的影響。

新普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

　　多變且善變的車(chē)內(nèi)座椅組合是設(shè)計(jì)者智慧的體現(xiàn)，首先副駕駛座椅靠背可以向前完全放平，搖身變成一個(gè)小桌板，供駕駛者及后排的乘客使用。如果把后排座椅的靠背也放倒，車(chē)內(nèi)就形成了一個(gè)從前到后通體的空間，特別適合運(yùn)輸一些超長(zhǎng)的物品。而且普力馬后排座椅的三個(gè)靠背是完全獨(dú)立的，角度可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，這樣就在運(yùn)輸物品的同時(shí)，車(chē)內(nèi)還能夠提供乘坐空間。后排座椅的下面還設(shè)有軌道，前后滑動(dòng)的功能可以讓車(chē)主在后排乘坐及行李箱空間之間自由選擇。

　　駕駛座椅靠背的后面有一個(gè)隱藏式的小桌板，不需要時(shí)它會(huì)默默無(wú)聞地緊貼在靠背上，不會(huì)對(duì)任何人造成一點(diǎn)影響。需要的時(shí)候只是順手一拉，就可以很方便的將它支起來(lái)，上面還很細(xì)心的設(shè)計(jì)了個(gè)杯架，杯子放在里面十分穩(wěn)定牢靠。

新普力馬外觀圖片

　　這么一款配置出色、功能齊備的MPV，要你說(shuō)得賣(mài)多少錢(qián)？怎么也得十五六萬(wàn)吧？那是去年，今年這款全車(chē)系中最昂貴的5 座自動(dòng)豪華型也只賣(mài)13.98 萬(wàn)元。另外還有4 款不同配置的車(chē)型，最便宜的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型才10.98 萬(wàn)元。怎么樣，是不是有些心癢了？那就心動(dòng)不如行動(dòng)吧……

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、懸掛對(duì)車(chē)身的支撐效果較好；

　　2、配置較為豐富；

　　3、座椅形式多變，功能性強(qiáng)；

　　4、天窗面積大，幾乎是普通轎車(chē)天窗的兩倍；

　　5、價(jià)格不高，很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　缺點(diǎn)：

　　1、較硬的懸掛對(duì)舒適性造成了一些影響；

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音較大。