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更上一層樓 試駕海馬汽車(chē)新普力馬(圖)

2007-05-21 09:30 作者: 劉洋 責(zé)任編輯: juchuangfeng

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普力馬外觀圖片

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新普力馬外觀圖片

  普力馬是我們都很熟悉的一款車(chē)型,它從2001 年開(kāi)始就由海馬汽車(chē)進(jìn)行生產(chǎn),并基本以每年一次小改款的節(jié)奏不斷更新著。這不,在2007 年春節(jié)剛過(guò),新版普力馬又與我們見(jiàn)面了。與以往小改些外觀、增加些配置不同的是,這次的新普力馬用上了海馬汽車(chē)全新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為HM483Q。

  這款發(fā)動(dòng)機(jī)是在2006 年11 月的北京國(guó)際車(chē)展上首次亮相的,沒(méi)想到才短短幾個(gè)月的時(shí)間,海馬汽車(chē)就將這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝配到了量產(chǎn)車(chē)上。HM483Q 具有VICS 可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),在6000rpm 時(shí)可以輸出90kW 的最大功率,最大扭矩值則出現(xiàn)在4000rpm,達(dá)到160Nm。怠速狀態(tài)下,這款發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜,而在日常駕駛中,它與4 速自動(dòng)變速箱的配合也相當(dāng)默契,動(dòng)力輸出平順,換擋時(shí)的沖擊并不容易被察覺(jué)。

  當(dāng)然,你也可以通過(guò)大腳油門(mén)來(lái)得到更好的加速感受,此時(shí)變速箱會(huì)積極地將擋位降低以滿(mǎn)足你急加速的需要,轉(zhuǎn)速隨即被彈到3000rpm 以上,動(dòng)力接踵而至,發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的表現(xiàn)相當(dāng)活躍,轉(zhuǎn)速提升得很快。但應(yīng)該說(shuō)這并不是這款發(fā)動(dòng)機(jī)所喜歡的工作形式,它會(huì)通過(guò)提高嗓門(mén)的方式來(lái)表明自己的態(tài)度。要說(shuō)也是,哪有光讓人家干活,不讓人家發(fā)牢騷的道理,這不利于我們和諧社會(huì)的構(gòu)建。

  配置高也是普力馬很吸引人的地方。自動(dòng)空調(diào)在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型中并不多見(jiàn),操作起來(lái)方便直接;MPV 在倒車(chē)時(shí)本身就具有非常好的車(chē)后視野,再加上倒車(chē)?yán)走_(dá)的輔助,保證你每次都能實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的倒車(chē),隨行的同伴在下車(chē)后一定會(huì)對(duì)你高超的車(chē)技贊不絕口;頭頂上超大的天窗恐怕很讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汗顏,它基本是普通轎車(chē)天窗面積的兩倍,坐在車(chē)內(nèi),無(wú)論前排或后排的乘客,都會(huì)感覺(jué)非常敞亮。

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新普力馬內(nèi)飾圖片

  在試駕中,我們感覺(jué)普力馬懸掛系統(tǒng)的調(diào)校偏于硬朗,車(chē)輛在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)傳入車(chē)內(nèi)的震動(dòng)較為明顯。舒適性方面的小幅犧牲帶來(lái)的是操控性能的提高。別以為MPV 在彎道中都是好欺負(fù)的,普力馬就用實(shí)際行動(dòng)證明了自己并不會(huì)輕言妥協(xié)的性格。制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)隨腳下制動(dòng)踏板的行程作出積極和線性的反應(yīng),讓人感覺(jué)很踏實(shí),值得信賴(lài)。

  其實(shí)懸掛硬朗還有一個(gè)好處,它能夠在車(chē)內(nèi)承擔(dān)較大負(fù)載時(shí)對(duì)車(chē)身提供更好的支撐。要知道,這對(duì)于一款MPV 來(lái)說(shuō),是相當(dāng)重要的。這類(lèi)型車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)者大多很貪心,他們不僅要求自己的車(chē)輛具備一輛出色的轎車(chē)應(yīng)有的品質(zhì),還希望在必要的時(shí)候它可以充當(dāng)一把廂式小貨車(chē),普力馬的設(shè)計(jì)者正是看透了消費(fèi)者在這方面的需求,車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)也不會(huì)對(duì)離地間隙造成太大的影響。

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新普力馬發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

  多變且善變的車(chē)內(nèi)座椅組合是設(shè)計(jì)者智慧的體現(xiàn),首先副駕駛座椅靠背可以向前完全放平,搖身變成一個(gè)小桌板,供駕駛者及后排的乘客使用。如果把后排座椅的靠背也放倒,車(chē)內(nèi)就形成了一個(gè)從前到后通體的空間,特別適合運(yùn)輸一些超長(zhǎng)的物品。而且普力馬后排座椅的三個(gè)靠背是完全獨(dú)立的,角度可以單獨(dú)調(diào)節(jié),這樣就在運(yùn)輸物品的同時(shí),車(chē)內(nèi)還能夠提供乘坐空間。后排座椅的下面還設(shè)有軌道,前后滑動(dòng)的功能可以讓車(chē)主在后排乘坐及行李箱空間之間自由選擇。

  駕駛座椅靠背的后面有一個(gè)隱藏式的小桌板,不需要時(shí)它會(huì)默默無(wú)聞地緊貼在靠背上,不會(huì)對(duì)任何人造成一點(diǎn)影響。需要的時(shí)候只是順手一拉,就可以很方便的將它支起來(lái),上面還很細(xì)心的設(shè)計(jì)了個(gè)杯架,杯子放在里面十分穩(wěn)定牢靠。

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新普力馬外觀圖片

  這么一款配置出色、功能齊備的MPV,要你說(shuō)得賣(mài)多少錢(qián)?怎么也得十五六萬(wàn)吧?那是去年,今年這款全車(chē)系中最昂貴的5 座自動(dòng)豪華型也只賣(mài)13.98 萬(wàn)元。另外還有4 款不同配置的車(chē)型,最便宜的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型才10.98 萬(wàn)元。怎么樣,是不是有些心癢了?那就心動(dòng)不如行動(dòng)吧……

  優(yōu)點(diǎn):

  1、懸掛對(duì)車(chē)身的支撐效果較好;

  2、配置較為豐富;

  3、座椅形式多變,功能性強(qiáng);

  4、天窗面積大,幾乎是普通轎車(chē)天窗的兩倍;

  5、價(jià)格不高,很有競(jìng)爭(zhēng)力。

  缺點(diǎn):

  1、較硬的懸掛對(duì)舒適性造成了一些影響;

  2、發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)聲音較大。

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普力馬

優(yōu)點(diǎn):滿(mǎn)足較多家庭成員要求,做工細(xì)致,加速有力

缺點(diǎn):新車(chē)檔位較澀,7座的尾排空間狹小

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