模仿無罪 PCauto試駕力帆320

　　記得之前的廣州車展上，力帆320的展位雖然不在很矚目的位置，但也有不少觀眾對于這款在外型上酷像MINI的小車很有興趣，展位上一直圍了不少人。預期價格為4-5萬的力帆320計劃會在4月底的上海車展上正式上市。究竟力帆320這款兩廂家轎有什么能耐呢？太平洋汽車網作為全國為數不多的試駕媒體，以下為大家一一道來。

　　力帆320是力帆旗下首款家用兩廂轎車，針對的消費者是年輕的首次購車群體。除了在價格上容易令人心動外，在外型設計上也相當迎合年輕人的需要。力帆320采用少有的平直車頂設計風格、特別的花生狀前大燈、大嘴中網設計等等外觀細節，總體的風格也參考了MINI的復古要素。就是這個外觀設計已經讓不少消費者能留下不少印象。

　　細心的車迷可能會將市場上另一款外觀設計上參考MINI的車型相比較，長安鈴木雨燕在上市之初也被不少人認為是模仿MINI，但在上市以后還是得到了很多消費者的認可，希望力帆320也能延續這個不錯的勢頭，畢竟兩者都是來自重慶的"同鄉兄弟"。

　　力帆320為五門掀背版緊湊型轎車，長寬高分別為3755mm、1624mm和1435mm，最小離地間隙為135mm，具有很好的通過性能。2340mm的軸距讓其在AO級車型中擁有相當不錯的空間優勢。

　　從車型尺寸來看，力帆320與對手相比也有不少優勢。例如力帆320與奇瑞QQ3相比更長更寬，2340mm的軸距也與奇瑞QQ3保持一致。后備箱容積達到300升，而且在扳平后排座椅以后，后備箱還有擴展的空間。

　　力帆320的中控臺采用非常簡潔的設計，簡潔得我覺得甚至有的空曠，主要的部件都使用圓形設計。空調出風口，方向盤的中央造型、前門的兩個圓形凹嵌等等都顯得很特別。但內飾部件如果大家細心的話還是會看出一些模仿的痕跡，例如拍檔桿頭、空調按鍵等都是模仿雨燕的設計。

　　力帆320都采用針織布料座椅、前排座椅都采用手動調節、后排座椅也可以整排放倒。全系車型的前門玻璃都采用電動升降器，而低配車型的后窗玻璃則采用手動升降。這些配置在同級車型中只算是不過不失，但各種塑料部件的材質方面還真的需要更多的改進。

　　在舒適型方面，力帆320的配置也花了不少心思，入門級車型也配備了MP3輸入端口，高配車型還配備CD音響，采用四聲道揚聲器系統。經過介紹，原來在行李箱內部配備燈光照明，在這個級別上還是比較少有的。高配的力帆320會配備了電動后雨刷、遙控中央門鎖、擾流板和高位制動燈，而外后視鏡采用電動調節也只有高配的兩款車型才有。看來減掉不少配置的入門版力帆320真的是要將價格下探到同級的最低位置。

　　力帆320搭載的是力帆自產LF479Q3 1.3L發動機，相信很多讀者對這款發動機已非常熟悉。此發動機已搭載在三廂520及兩廂520i車型上，動力表現還算可以，驅動形式為前置前驅，配備五檔手動變速器,排量為1.3L,輸出功率為 65kw/6000rpm。最高時速可達 155公里/小時。該款發動機的廠家公布最低油耗僅為每90公里 4.8 升。

　　可能試駕的還是試裝車的關系，我所試駕的力帆320的油門和離合的重量與日常車型有很大區別，油門相當的重而離合也相當的輕，不注意的話很容易在重慶這個山城經常死火。力帆320采用五速手動變速器，換擋手柄的行程很短，檔位也比較清晰，。但換擋手柄偶爾在掛檔的時候感覺稍微有些發澀，也有可能是因為試裝車的緣故。

　　有可能力帆的工程師在設計320的時候經常都在重慶進行路試，所以檔位的搭配比例都相當的符合重慶這個"地無三尺平"的山城的需要。1、2檔的比例很大，在上坡塞車時起步相當輕松，轉速上升得很快。但缺點是很容易帶來引擎的震動和噪音。重慶的眾多高架和快速道路令我印象深刻，力帆320在城市的窄小路段行駛時相當適合的，但一到了高速路段，力帆320的大齒比檔位就成了雞肋，雖然提速到70、80公里的時速很輕松，但要再往上提速的時候，就會顯得比較費力了。

　　力帆320這款車采用了麥弗遜式前獨立懸掛，后懸掛也采用了滑柱雙擺臂式獨立懸掛，并加裝了橫向穩定桿，使車輛在行駛中更加穩定。通過上文提到高速公路的駕駛體驗，力帆320在百公里以下的時速的表現還是不錯的。這款車型采用了液壓助力轉向系統，技術成熟，具有很好的回正性，在市區擁擠的路況下，320轉向時都很靈活。但缺點是方向盤的重量很輕，在市區駕駛時還算可以，但速度提高的話，過輕的方向盤會讓我不能很好的掌握路面的情況。

　　力帆320的大部分車型都配備了ABS+EBD系統和雙安全氣囊。全系車型都帶有5座安全帶、防眩目內后視鏡、車門未關警告和后風擋除霜等。另外，力帆320的高配車型還配備了倒車雷達、自動落鎖、碰撞門匙自動解鎖裝置。

　　總的來說，力帆320是力帆下探最入門車型的一個武器。而且剛好遇上了送車下鄉的國家政策利好，相信力帆320在一些二、三線城市會受到一些年輕消費者的青睞。但如果要真正地加入國產小車的競爭行列，除了價格有優勢之外，產品的各個細節部分都還是需要更深入的改進。