儒雅風(fēng)度 試駕凱迪拉克SLS賽威

凱迪拉克SLS賽威外觀圖片

　　凱迪拉克和麥當(dāng)勞、好萊塢一樣，是美國(guó)文化的代表，經(jīng)典與技術(shù)，讓其擁有無數(shù)狂熱追求者。通用汽車更是以大膽前衛(wèi)的鉆石切割造型，豎起凱迪拉克的新形象。如今，上海通用又將東方美學(xué)融入凱迪拉克的新款豪華轎車SLS賽威之中，使其擁有了更為豐富的內(nèi)涵。

　　凱迪拉克 SLS 賽威

　　優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾做工考究，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　缺點(diǎn)：按摩座椅力度不夠。

　　價(jià)格(人民幣)：49.8-70.8萬元人民幣

　　試車當(dāng)天起了個(gè)大早，為的是避開周五的早高峰時(shí)段，可惜上海的交通狀況也開始向北京靠齊：7:30出門，9:30才趕到集合地點(diǎn)。從工作人員那里領(lǐng)到賽威的鑰匙后，我們便立刻啟程，趕往嘉定進(jìn)行性能測(cè)試。隨著車門的關(guān)閉，外面的嘈雜一下子被隔離得干干凈凈。賽威帶給我們的那份寧?kù)o已經(jīng)讓車內(nèi)的每一個(gè)人感到了愜意。而我們的試車體驗(yàn)也就伴隨著這種感覺開始了。

凱迪拉克SLS賽威內(nèi)飾圖片

　　動(dòng)力、操控、制動(dòng)表現(xiàn)均為上乘

　　我們駕駛的是一輛旗艦版4.6升賽威，車重1960公斤，車長(zhǎng)超過5.1米，穿行在擁堵的城市車流之中竟然沒有絲毫笨重的感覺，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向顯然讓我們感到意外。

　　離開上海市區(qū)后，我們轉(zhuǎn)上了滬嘉高速公路。有了對(duì)賽威操控表現(xiàn)的初步了解，自然不會(huì)放過考驗(yàn)一下賽威高速性能的機(jī)會(huì)。隨著油門逐漸加深，速度所給予的反饋更加直接，旁邊的車輛迅速消失在后視鏡的視野中。4.6升V8全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了320馬力，最大扭矩為427牛·米，最高車速可達(dá)250公里/小時(shí)，本刊VBOX實(shí)測(cè)的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為6.97秒。另外，上海通用還提供了3.6升和2.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)配置供消費(fèi)者選擇。

車內(nèi)桃木飾板全部采用天然材料，更顯奢華。

　　在與六速手自一體變速箱配合中，DSC駕駛員換檔控制系統(tǒng)在升檔時(shí)會(huì)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣在行進(jìn)中換檔的頓挫感就會(huì)明顯降低，加速更加平順。將檔位調(diào)整到手動(dòng)模式，為了能讓動(dòng)力輸出更加徹底，即使轉(zhuǎn)速進(jìn)入紅區(qū)也不會(huì)自動(dòng)升檔，讓駕駛者可以真正體會(huì)手動(dòng)換檔的樂趣。

　　賽威的操控性能總體而言有著良好的均衡性。轉(zhuǎn)向和底盤回饋都非常適中，不像寶馬車那么直接，但是有一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：賽威的確很容易上手。在懸掛調(diào)校上，賽威有明顯的德國(guó)車的影子，懸掛硬而且行程短，回力非常及時(shí)，但又不至于完全沒有舒適感。此外，它在全油門時(shí)噴涌出的雄渾聲浪非常催情，雖然裝備了牽引力控制系統(tǒng)(TCS)，但在起步時(shí)只要把油門踩得稍微重一點(diǎn)，就馬上會(huì)聽到輪胎在打滑尖叫，實(shí)在招搖得很！