劍走偏鋒 試駕雙龍愛(ài)騰Actyon

　　驚世駭俗

　　咱們暫且先不要去討論那個(gè)極具爭(zhēng)議的造型問(wèn)題，首先來(lái)了解一下愛(ài)騰的一個(gè)設(shè)計(jì)背景。

　　Crossover，一個(gè)目前在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)界挺火的詞語(yǔ)，大體上就是混種車(chē)的意思，可以說(shuō)已經(jīng)成為一種潮流。設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)汽車(chē)已經(jīng)百年了，每種定位的新車(chē)型要具備“創(chuàng)造力”實(shí)在讓他們抓破頭皮，所以當(dāng)這個(gè)跨定位車(chē)型設(shè)計(jì)概念產(chǎn)生后，大家在新車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)都很樂(lè)意去Crossover一下。韓國(guó)雙龍的設(shè)計(jì)師表示，愛(ài)騰就是這樣一種全新的Crossover車(chē)型，所以它具有了SUV的尺寸和下盤(pán)，卻也有Coupe轎跑車(chē)的身形。

雙龍愛(ài)騰Actyon內(nèi)飾圖片

　　問(wèn)題是這樣的結(jié)合肯定會(huì)導(dǎo)致整體比例上出現(xiàn)有背目前大家習(xí)慣的鑒賞觀點(diǎn)，不見(jiàn)得會(huì)得到大家的認(rèn)可。但是雙龍覺(jué)得這也沒(méi)有什么大不了的，愛(ài)騰本來(lái)就不是要讓所有人都喜歡的，面對(duì)的是那些充滿(mǎn)個(gè)性的年輕車(chē)主。正如愛(ài)騰的前臉設(shè)計(jì)，咋眼一看還真的挺難接受，卻也不知不覺(jué)要多看幾眼，于是那些車(chē)主和雙龍?jiān)O(shè)計(jì)師的目的都達(dá)到了，你先別管喜不喜歡，我已經(jīng)成為了你關(guān)注和談?wù)摰慕裹c(diǎn)，這就是我的個(gè)性。

　　柴油動(dòng)力

　　除了驚世駭俗的造型設(shè)計(jì)之外，愛(ài)騰最大的賣(mài)點(diǎn)可能就是那臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且目前只有這個(gè)唯一的選擇提供。雙龍汽車(chē)一直都有來(lái)自奔馳的強(qiáng)大的技術(shù)支持，這臺(tái)采用時(shí)下最科技共軌技術(shù)的直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣來(lái)自奔馳，屬于小排量柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳曾經(jīng)將其裝備在一些中小型車(chē)型上。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)在于能源節(jié)省，事實(shí)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)很好地做到了這點(diǎn)，百公里油耗據(jù)說(shuō)能夠做到7升之內(nèi)，這對(duì)于同樣是2.0排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是很難想象的。另外，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在共軌設(shè)計(jì)下已經(jīng)很好地解決了排放和噪音的問(wèn)題，因此它甚至比普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更加環(huán)保。

　　大家都知道，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)在于低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)的扭矩輸出，事實(shí)上愛(ài)騰的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以爆發(fā)出310Nm的強(qiáng)大扭矩，并且最大扭矩輸出可以一直持續(xù)到接近3000轉(zhuǎn)，在這個(gè)寬廣而且使用的轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)，愛(ài)騰具備了很強(qiáng)的動(dòng)力性能。然而，缺陷出現(xiàn)在變速箱上，也許是程序設(shè)計(jì)的問(wèn)題，我們?cè)囻{的四前速自動(dòng)變速箱在低速和初段反應(yīng)相當(dāng)遲鈍，讓這臺(tái)優(yōu)秀柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩優(yōu)勢(shì)喪失了不少。在愛(ài)騰制動(dòng)達(dá)到低速后，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出亢奮的聲音，證明動(dòng)力在源源不斷而來(lái)，但是車(chē)子卻要在一定時(shí)間后才突兀地彈射而出，證明這臺(tái)自動(dòng)變速箱還有很大需要改進(jìn)的空間。當(dāng)然，問(wèn)題在中速區(qū)間漸漸消失，愛(ài)騰的中段加速凌厲，而且Kickdown頓挫感也在可以接受的范圍內(nèi)。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在歐洲大行其道，而且也是世界汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)大方向，但是目前在國(guó)內(nèi)對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還存在一些偏見(jiàn)，而且柴油的質(zhì)量也的確不穩(wěn)定，但是我們還是很高興看到又一輛使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV登陸中國(guó)，愛(ài)騰在中國(guó)市場(chǎng)的出現(xiàn)是具有正面意義的。