鯊 試駕上汽雙龍愛騰(Actyon)(圖)

上汽雙龍愛騰外觀圖片

上汽雙龍愛騰外觀圖片

    無論你屬于這個社會的哪個階層，無論你是界上名流還是無名鼠輩，只要你有一顆炙熱的“心”就一定會被它所打動，這就是(Actyon)所帶給我們的魔力。

    2006年5月10日，上汽雙龍愛騰(Actyon)在廣州隆重上市，也是繼2005件9月雙龍推出豪華MPV路帝(Rodius)之后，又推出的一款裝有柴油發動機的SUV, 愛騰(Actyon) 

    這款車第一進入我眼簾的就是他鯊魚般的前部設計及鷹眼式的前大燈，顯得野性而粗獷，尾部設計充滿活力，與車前部設計相呼應，與現代桑塔菲、途勝、起亞、索蘭托等對手不同，愛騰(Actyon)鎖定的是豪華SUV市場。為了不辱豪華SUV的定位，愛騰在內裝飾設計上下了很大的功夫。黑色調配以閃亮的鍍鉻設計，突顯SUV未有的類似轎車的個性。一躍而上座駕，感受無比激情的愛騰生活。中控臺上方的黑色部分避免了對陽光的折射，十分人性化。中控臺中部集中了大部分的功能單元，空調、CD、時鐘等調節一應俱全，中央儀表盤向駕駛員傾斜，開關編組可愛圓形， 方便尋找，使布局達到最大的效用。通過加熱座椅，可傾斜頭枕和折疊扶手等使乘客舒適的溫馨配置，致力于提升SUV的豪華標準。駕駛員座椅8向調節，確保長途旅行時達到最佳舒適和放松狀態。(Actyon)整個車廂的工藝水準超出我們的想象，扎實而細致，營造豪華氣息的同時也不忘人性化的設計理念，很容易博得用戶的歡心。

    這款車是在封閉的公路上進行測試的，可以想象裝有柴油發動機的愛騰要在這種道路上測試有點失去它的野性，它的核心部分的縝密合作令動力的輸出異常順滑，無論悠游或疾走都絕少讓成員察覺到換檔所帶來的沖擊。事實上當這臺2.0L的4引擎轉速達到2000rpm之上便可以明顯感覺到扭力輸出的迅速增強，大部分的扭力輸出都出現在轉速的工作狀態下，XDI的柴油發動機具有優良的燃燒效率和相當高的環保性能。 在發動機正常的轉速區間內提供了最大扭矩，使車輛起步時和行進時的加速性極佳。我們從中體會著發動機順暢工作的同時也能非常清楚地感到車子的速度提升，只是相比轎車Actyon所給與的推背感要稍微弱一些。懸掛方面是制約Actyon潛能發揮的軟肋，為了訴求更加舒適的乘坐環境，Actyon的懸掛設定偏硬，再加上大車身，重心高，使得車身在中高速過彎時側傾較小，不至使人失去信心。Actyon 匹配了第三代渦輪增壓柴油發動機，具有頂級輸出功率141PS。由于發動機上配備了多點電噴技術和動力系統的整體降噪減震裝置，駕駛時比其它SUV都更安靜。

　　引擎和變速箱的匹配使得Actyon的加速過程中有些遲鈍，讓乘坐人員感覺到有少許的頓挫感，與連桿螺旋彈簧后懸掛系統充分的吸收和分散了輪胎與障礙撞擊的力量，營造了一份舒適的乘坐環境。

    雙龍對安全十分重視，在Actyon我們便能了解到。它采用了堅固的框架結構，超硬車架可以非常有效地吸收路面震動，使行駛平穩而又安靜，并可延長車輛壽命。當發生碰撞時，車架的三層結構防止發動機進入駕駛室內，從而保證成員安全。

　　雙龍愛騰(Actyon)有著十分搶眼的外形，超前的經典造型絕不比任何大師之作遜色，加之柴油心臟的引用，更令它的性能大幅的提升。作為雙龍的又一款SUV新車型，Actyon憑借著不錯的駕駛感受，細致的造功、合理的價格，無疑算得上韓系SUV中的一顆星星。