快意旅行者 試駕薩博9-3 Sporthatch

薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外觀(guān)圖片

薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外觀(guān)圖片

　　幾年前，旅行車(chē)并不受個(gè)人購(gòu)車(chē)者的喜愛(ài)，在路上跑的旅行車(chē)型大多淪為公務(wù)車(chē)。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，時(shí)至今日，開(kāi)著多一截車(chē)廂的旅行車(chē)上街，同時(shí)擁有很好的性能，讓旅行車(chē)已經(jīng)成為了時(shí)尚品味的同義詞，更何況這是一輛薩博。

　　什么人愛(ài)開(kāi)旅行車(chē)？是企業(yè)家的第二代還是白手起家的IT新貴？是思想前衛(wèi)的年輕人還是愛(ài)家顧家的新好男人？以現(xiàn)在旅行車(chē)的產(chǎn)品特質(zhì)來(lái)看，這些消費(fèi)群對(duì)旅行車(chē)都抱有高度興趣，要性能有性能，要實(shí)用有實(shí)用，最主要是獨(dú)有的車(chē)身造型有別于一般三廂四門(mén)房車(chē)，物以稀為貴，開(kāi)著Audi S6 Avant鐵定比寶馬 M5更引人注目！所以，薩博率先在國(guó)內(nèi)引進(jìn)這款9-3多功能旅行轎車(chē)，非常有先見(jiàn)之明。

　　看到標(biāo)題，有人可能想問(wèn)，既然是五門(mén)的掀背旅行車(chē)，為什么不稱(chēng)作大家已經(jīng)習(xí)慣的Wagon、Touring或Estate，而叫它為Sporthatch？其中Sport指的是運(yùn)動(dòng)化，而Hatch則是掀背車(chē)的意思，綜合起來(lái)就是運(yùn)動(dòng)化的多用途功能車(chē)款，主要為了強(qiáng)調(diào)自己的產(chǎn)品性格，與現(xiàn)今市面上的旅行車(chē)有所區(qū)別。

中控臺(tái)依然充滿(mǎn)了濃郁的飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格，而且完全采用塑料材質(zhì)所制作，堅(jiān)持不使用任何破壞大自然的材料。

　　成功的尾燈設(shè)計(jì)

　　在造型上，雖然車(chē)身前半部仍與9-3房車(chē)沿用相同的設(shè)計(jì)，從向后傾斜的A柱線(xiàn)條到向上揚(yáng)起的腰線(xiàn)，以簡(jiǎn)單線(xiàn)條勾勒出 9-3 旅行車(chē)所獨(dú)創(chuàng)的速度風(fēng)格。直立式的長(zhǎng)條型三角尾燈雖然在一些日系 Mini MPV 身上也可以見(jiàn)到，但薩博的設(shè)計(jì)師卻大膽采用白色半透明燈殼，內(nèi)部搭配 LED 燈組，這樣的做法雖然很像一些改裝后的車(chē)，但確實(shí)令人過(guò)目難忘，而且設(shè)計(jì)師還在后擋風(fēng)玻璃下方設(shè)置了一個(gè)鋁合金飾板，充分突顯它的運(yùn)動(dòng)性，并與傳統(tǒng)旅行車(chē)之間有了明顯的區(qū)別。

　　雖然這款旅行車(chē) 0.33 的風(fēng)阻系數(shù)比起房車(chē)版的0.28要高，但是也因?yàn)槎喑龅暮筌?chē)廂及尾翼，讓 9-3 旅行車(chē)在高速行駛時(shí)的車(chē)頭與車(chē)尾上揚(yáng)力均等于零，而這個(gè)數(shù)字所代表的就是更為穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。9-3旅行車(chē)的內(nèi)飾也是薩博慣有的設(shè)計(jì)理念，和9-3四門(mén)轎車(chē)一樣，沒(méi)有夸張的核桃木或鍍鉻部件，全黑配色與用料簡(jiǎn)單大方，但同時(shí)塑料感顯得過(guò)重。對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造，還是缺少一些激情，太過(guò)樸實(shí)的整體風(fēng)格很難讓人興奮，或許廠(chǎng)家希望消費(fèi)者將焦點(diǎn)著重在動(dòng)力與操控的方向。

這臺(tái)2.0升渦輪增壓引擎0-100公里/小時(shí)的加速為9秒整。

　　剛剛好的尾門(mén)開(kāi)啟高度

　　打開(kāi)后廂蓋，第一次見(jiàn)到那令人印象深刻的鋁合金飛機(jī)造型把手，就躺在活動(dòng)式的后廂底板的正中央，雖然實(shí)際功用不大，因?yàn)榈装逑路街挥幸粶\層的置物空間，更下一層設(shè)置有容納備胎的空間。旅行車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)，就是多出來(lái)的尾廂可供車(chē)主靈活運(yùn)用，搭配后座椅調(diào)整車(chē)內(nèi)空間，因此后廂門(mén)啟閉的操作便利度是值得關(guān)切的項(xiàng)目之一。后廂門(mén)開(kāi)啟太高，在空間受限的室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)有碰到天花板之憂(yōu)，也不方便關(guān)上；開(kāi)啟高度太低，行李進(jìn)出更是麻煩，不小心還會(huì)撞到頭，而9-3的高度可以說(shuō)是剛剛好，而且尾門(mén)的門(mén)軸設(shè)計(jì)卻頗具創(chuàng)意，不像其它旅行車(chē)在兩邊裝上油壓頂桿，后備廂廂門(mén)大開(kāi)的時(shí)候，好像沒(méi)有支撐車(chē)門(mén)的裝置，但事實(shí)上它們是掩藏在后面的車(chē)頂上的， 9-3旅行車(chē)有著完全開(kāi)放的活動(dòng)空間。后座空間仍維持與房車(chē)版相同的水準(zhǔn)，椅背提供有4/6分離功能，增加了后廂的空間彈性變化。

　　行李廂配置有可拆式的活動(dòng)滾動(dòng)條，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下行李廂擁有419公升的容積，椅背完全放倒之后的行李廂容積可以擴(kuò)大至1273公升。載物平面形狀規(guī)則，沒(méi)有令人不便的小“臺(tái)階”，所以裝卸物品的時(shí)候比較輕松；后排座椅中間的椅背上有塊活板，它可以連通到后備廂，所以即使后排坐上2個(gè)人，也能裝上一個(gè)諸如滑雪板之類(lèi)較長(zhǎng)的物品。

后備箱                             后排座椅

　　操控不輸房車(chē)

　　這輛 9-3旅行車(chē)的 2.0 渦輪增壓引擎擁有155千瓦的功率，看起來(lái)還算合理，但如果以高性能引擎的動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它的潛力絕對(duì)不止于此，主要是受到前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的限制，但依然讓人感受到飽滿(mǎn)的加速能量。從輪胎、減振及地面所回饋的動(dòng)態(tài)反應(yīng)可以得知，9-3 旅行車(chē)在動(dòng)態(tài)車(chē)身抑制上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且在操駕過(guò)程中，大角度低速?gòu)澋霓D(zhuǎn)向不足情況并不明顯，剛性強(qiáng)化的車(chē)身及懸掛統(tǒng)確實(shí)發(fā)揮了功效，但是也因此而讓側(cè)向離心力轉(zhuǎn)嫁至輪胎身上。

薩博9-3多功能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)外觀(guān)圖片

　　我在一個(gè)高速的90度右彎明顯感受到ESP的作動(dòng)過(guò)程，進(jìn)入彎道的速度過(guò)快呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，這時(shí)可以感覺(jué)右前輪的剎車(chē)動(dòng)作并介入了車(chē)輛行進(jìn)路線(xiàn)的控制，連方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度也因而受到影響，讓車(chē)輛維持穩(wěn)定的行車(chē)路線(xiàn)通過(guò)彎道，也在極限狀態(tài)下體驗(yàn)到9-3 旅行車(chē)的高水平演出。看到這，你可能覺(jué)得 9-3 旅行車(chē)的避震器一定很硬，但實(shí)際上其舒適性甚至比房車(chē)版 9-3 Aero 還要好。這組懸掛確實(shí)在操控與舒適之間找到了均衡點(diǎn)，而且借由 225/45R17 的跑車(chē)胎、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的聯(lián)手合作，9-3 旅行車(chē)展現(xiàn)出了其廣告中“Fun to Drive”的高運(yùn)動(dòng)特質(zhì)及駕駛樂(lè)趣。

　　這一代引進(jìn)中國(guó)的薩博9-3，可說(shuō)是薩博汽車(chē)進(jìn)入通用集團(tuán)之后的第一個(gè)作品，借由集團(tuán)資源整合與技術(shù)共享，大幅改善了薩博車(chē)系過(guò)去在懸掛技術(shù)與行車(chē)穩(wěn)定性方面的不足，讓新 9-3 車(chē)系除了動(dòng)力之外，操控也有了革命性的轉(zhuǎn)變，甚至敢喊出“Fun to Drive”這個(gè)口號(hào)，顛覆了消費(fèi)者對(duì)薩博的既有看法。而這輛 9-3 旅行版，同樣傳承了9-3 運(yùn)動(dòng)房車(chē)的制作理念，整體表現(xiàn)甚至更上一層樓，憑借著精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)而創(chuàng)造出豐富的駕駛樂(lè)趣，而且有著過(guò)目不忘的尾燈設(shè)計(jì)和超大的后廂空間，成為一部真正“Fun to Drive”的運(yùn)動(dòng)型旅行車(chē)。