全能王 越野道測(cè)試大眾新途銳

大眾新途銳外觀圖片

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　　在成都市場(chǎng)上，途銳的性能絕對(duì)可以稱得上是最優(yōu)秀的兩三款SUV之一。看上去溫柔，卻能游刃于惡劣環(huán)境中的豪華SUV。動(dòng)與靜的結(jié)合，力與美的體現(xiàn)都使得途銳超凡于豪華SUV市場(chǎng)。官方資料介紹，在智利，途銳成功攀上了6080米的世界最高火山，創(chuàng)造了量產(chǎn)汽車的登山高度紀(jì)錄；作為達(dá)喀爾拉力賽的服務(wù)用車，量產(chǎn)途銳為途銳車隊(duì)提供支持并在2006年獲得達(dá)喀爾拉力賽總分第二的成績(jī)，奪得了14個(gè)計(jì)時(shí)賽段中5個(gè)賽段的冠軍，成為獲得分站賽冠軍最多的車隊(duì)。如此的經(jīng)歷放在任何一款車上已可算作傳奇，但途銳仍在通過(guò)自身超強(qiáng)的實(shí)力續(xù)寫著下一個(gè)奇跡。

　　試車三人組開(kāi)著深藍(lán)色的07款新途銳來(lái)到了機(jī)場(chǎng)路邊的“途銳西部體驗(yàn)中心”，這里的各種障礙模擬了現(xiàn)實(shí)野外環(huán)境中的種種路況。在這里能夠?qū)�車輛的越野性能有個(gè)初步的了解。話不多說(shuō)，我們馬上進(jìn)入實(shí)測(cè)階段。

大眾新途銳內(nèi)飾圖片

　　雖說(shuō)要折磨這輛途銳，但我們的安全也全寄托在它身上了，于是出發(fā)前的準(zhǔn)備不可少：把車輛調(diào)到低速模式，升高底盤，系上安全帶。

　　第一個(gè)項(xiàng)目為過(guò)炮彈坑。在通過(guò)炮彈坑的時(shí)候，車輛總會(huì)有一個(gè)車輪是處于懸空的情況，也就是說(shuō)這個(gè)時(shí)候的車輛只能靠著地的三個(gè)車輪來(lái)行駛。同時(shí)由于炮彈坑里鋪上了一層沙土，導(dǎo)致了陷入坑中的車輪的附著力大大降低。這正是測(cè)試車輛差速器鎖和電子系統(tǒng)的最佳路況。

　　現(xiàn)在很多SUV都配有差速器鎖系統(tǒng)，功能是把動(dòng)力傳給沒(méi)有打滑的車輪。然而在其它一些車上使用的都不是能夠完全鎖死車輪的系統(tǒng)，也就是說(shuō)其可以適當(dāng)阻止無(wú)附著力車輪的打滑而把部分傳動(dòng)力轉(zhuǎn)給有附著力的車輪。而途銳的差速器鎖有著100%的鎖死能力。根據(jù)行駛狀態(tài)，途銳的電子系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制中央差速鎖的膜片離合器進(jìn)行工作。在正常行駛條件下，動(dòng)力輸出比為50:50。而遇特殊情況，動(dòng)力可100%分配到前軸或后軸上。另外途銳還有可選裝的后差速器鎖，能夠把動(dòng)力全部集中在后軸的一個(gè)車輪上。這在野外惡劣的條件下就意味著脫離困境。