新玩樂伙伴 Volvo XC70 D5

　　Volvo XC70 D5這是一輛適合滿載歡樂出游的樂趣車款，當然，一般代步它也可以輕松勝任愉快。當我們第一眼看到XC70的時候，幾乎脫口而出：「怎么變得這么大啊！」或許透過照片，還沒法看出這輛車的車身尺碼放大如此之多，但是當親眼目睹的時候，大幅放大的車身尺碼，確實會讓人感到震驚。

　　車身尺寸放大的原因，是因為這一代全新的XC70，使用的底盤是以S80的底盤為基礎，加上四輪驅動系統以及將懸吊系統行程增長開發而成。由于車身尺寸放大不少，新車的車內空間有了長足的增加，也因此換來更具實用性、更開闊舒適的承載空間。

　　這次我們試駕的全新XC70，在外觀造型上有著現代Volvo產品的流線性格，配上用以保護車身鈑件的大面積黑色壓花膠件，粗獷中帶著細致的性格更為明顯，而且讓人欣喜的是，新車除了講究機能性之外，同時也提高了各部零件的質感與細節設計，讓人覺得它不再僅是強調機能性的車款，同時也融入了更講究的美學設計。

　　質感全面提升

　　更細致的車內空間

　　在內裝部份，XC70因為車身尺寸放大，空間自然放大不少，尤其是搭配這輛車上的淺色皮革內裝，讓車內看來格外開闊明亮，氣氛也頗為溫馨，再加上獨有的北歐式美學設計懸浮式中控臺、特制的Virrvarr絲紋旅合金飾板，讓整輛車呈現出十分高級的氣氛。

　　淺色鋪陳的內裝讓空間放大不少，倒是我們一直找不到把衛星導航關掉的方法。

　　XC70的后座空間頗為寬敞，一般成人應該都可以在后座取得舒服的乘坐姿勢，在舒適之余，Volvo也為XC70安排了彈性而容易使用的空間，僅需簡單的步驟，即可把后座快速打平，將行李廂容積從原本的555公升一口氣增加到1580公升，如果再把右前座向前折迭，還可放入尺寸更大的長形物品。

　　將座椅放倒之后，行李廂空間由555公升增加至1580公升，
搭配4/2/4分離座椅，空間運用更有彈性。

　　由于車身尺寸放大與軸距增長，后座空間因此受益不少。

　　XC70的分離式后座傾倒設計并非常見的4/6分離，而是采用4/2/4設計，也因此增加了空間運用的彈性；此外，可遙控的電動尾門這項貼心配備，也提升了使用時的便利性。

收覆式兒童安全座墊設計，是為了提供小乘客們更好的安全防護，
然而它并不能完全取代兒童安全座椅的功能。

　　這輛車的后座裝有整合式兒童安全座椅，僅需按下座椅下方的按鈕，即可將椅墊中央部位升起，成為適用于兒童身高的座位，當然對于體型更小的孩童與嬰兒，XC70車上也設有ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，以提供全面而優異的安全防護。

　　BLIS盲點警示系統也是XC70的標準配備之一，
此一設計提高了車輛于變換車道時的安全性。

　　將座墊拉高之后，座墊下方設有的相關安全規范與使用方式。

　　這次XC70車上的塑料護板，除了防護功能之外，也強化了造型設計。

　　更節能也更安靜

　　柴油引擎動力強大

　　坐進XC70的駕駛座，各項界面都十分就手容易使用，一如大部分的Volvo設計，唯一讓人比較不習慣的是，即使把座位高度降至最低，整個坐姿與視線仍然偏高，然而這也是Crossover車款的宿命之一，即使有著全套的房車內裝與配備，但是為了保留越野能力，車身高度總是比起一般房車來得高些，而這也間接導致這類車輛在行駛時得面臨較大的重心轉移與慣量。

　　由多條縫線與打孔皮革交錯而成的座椅為的是呼應Virrvarr紋飾，
但座椅的左右支撐性還可再加強些。

　　本次試駕的XC70車上的動力來源，乃是2.4升D5柴油渦輪增壓引擎，這具引擎的最大動力輸出為185hp/4000rpm、40.8kgm/2000-2750rpm，搭配Geartronic六速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需8.8秒，以如此身形的車款來說，加速性能算是水平之上。

　　柴油渦輪增壓引擎的充沛扭力讓人印象深刻，國內同時也引進3.2升汽油引擎車款。

　　這具引擎的40.8kgm扭力，讓XC70得以擁有十分輕快的加速力，搭配六速手自排變速箱的滑順且快速的換檔動作，整個加速過程平滑流暢。

　　柴油引擎的推力雖然十足強勁，然而我們在享受動力之余，卻不需要向噪音妥協，在試車的過程中，在XC70車內幾乎聽不到柴油引擎特有的噪音。

　　懸浮式中控臺是Volvo著名的北歐風格設計之一，但不知后方的空間該如何利用？

　　在直線上，XC70由于動力與變速箱搭配得宜，加速與巡航的表現頗為討喜，但是當場景轉換到山路上時，較高車身所帶來的側傾以及較溫文的轉向反應，讓它顯得不太擅長于彎中快跑，然而我們也不能對這點做太過苛刻的要求，雖然XC70車上裝有四輪傳動系統，但是底盤與傳動系統的設計，調校上除了一般道路行駛性能之外，還得保留相當的越野能力，而這也正是Crossover車款的重要特色。

　　車上的17吋輪圈其實還可再升級一碼，否則與車身相比實在有點小。這次XC70車上的塑料護板，除了防護功能之外，也強化了造型設計。

　　試車當天天空看來灰灰暗暗，但隨著我們往郊外前進，天空的顏色也漸漸由灰轉藍，然而不知是因為XC70的潛在越野能力，或是我們實在渴望脫離水泥森林，試車的過程中經過了數段未鋪裝路面，還好XC70拉長行程的懸吊系統以及四輪傳動裝置讓我們可以順利通過這些路段，雖然說這些路面稱不上越野兩字，但若是要駕駛一般車款通過，肯定會讓我們考慮再三猶豫不決，但是XC70卻能輕松勝任。

　　面對惡劣路面也毫無懼色，全新XC70的越野能力甚至比以往更為強悍。

　　也正因如此，XC70以其Crossover的跨界特性，為駕駛者帶來不同于駕駛一般車輛的視野，隱含于車內放松、休閑的氣氛，以及對乘客的關懷，為我們帶來全然不同于普通車兩的感受。

　　瑞典設計史上著名的Virrvarr紋飾，它的原意是混亂、混淆，
運用在車內鋁合金飾板看來十分特別。

　　XC70的內裝借著多種不同材質的交錯運用，營造出視覺的豐富感受。

　　電動尾門乃是XC70車上的新配備，可遙控開啟的設計更添增便利性。

　　Child Booster Cushions

　　兩段式兒童安全坐墊

　　在XC70特殊設計的后座中，隱藏著如此的機關。此一兩段式兒童安全座墊，第一段的高度適用于身高115-140公分的兒童，第二段的適用身高則是95-120公分，配合車側氣簾的長度增加60mm以及刻意強化的車身側面結構，可以為后座的小乘客們在發生撞擊時提供更好的保護，當然，將小乘客墊高的原因還包括了讓安全帶的位置更能配合兒童的身材，以提供更為嚴密的安全防護。

　　駕駛XC70帶給我們完全放松、享受生活的感受，雖然說輕度越野這件事應該不會每天發生，但在偶有需要的時候能夠適時發揮，卻能為駕駛者們帶來完全不同的享受與視野，而這也正是XC70受到歡迎的原因之一。

　　雖然說XC70的兩面性格能為我們帶來不同的視野與感受，但我們更欣賞Volvo對安全性的注重以及新車更精致的外觀與內裝，尤其新車的外觀給人更為高級也耳目一新的感受。

　　直列式的尾燈安排能提高夜間辨識性，復雜的曲線設計是其特點。

　　也許在柏油路上的表現不夠出色，但是上到越野路面之后，
XC70的性能卻是十足優異。

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