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令人心跳--試駕蓮花08款Exige S 240

2008-02-27 08:52 出處:網(wǎng)易汽車頻道 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  無論走到哪里,對于蓮花Elise的羨慕度都很高,而且渦輪增壓款蓮花Exige S讓人們尤其心跳。當(dāng)然了,這款輕型運(yùn)動車比其他任何看起來又胖又蠢的車子操控性能都好,而且蓮花配備的1.8升直列4缸發(fā)動機(jī)提供了像Prius般很好的省油能力。

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蓮花08款Exige S 240外觀

  2008款蓮花Exige S 240是與Exige S一起銷售的一款新車,它提供給我們更多攢錢購買一部的理由。實際上,“240”代表240馬力——比普通款Exige S的輸出功率要多出20馬力。

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“240”代表240馬力--比普通款Exige S的輸出功率要多出20馬力。

  細(xì)節(jié)處的增值

  與蓮花的慣例一致,馬力值的增長并不意味著重量的增加,Exige S和更強(qiáng)勁的Exige S 240官方公布的車重均為同樣的2,077磅。

  在重量/功率比方面,Exige S能夠輕易的達(dá)到9.4磅/馬力,但新款Exige S 240僅有8.7磅/馬力。

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在內(nèi)華達(dá)Spring 山賽道進(jìn)行的測試

  新款240擁有高流量燃油噴射器將更多的汽油提供給機(jī)械增壓版的豐田2ZZ引擎,改進(jìn)的車頂進(jìn)氣口能夠給它帶來更多的氣流,而優(yōu)化的發(fā)動機(jī)控制軟件也能夠更好的運(yùn)用兩個性能。

  基本情況大體如此,但是車頂進(jìn)氣口的設(shè)計和你所想像的還有細(xì)微差別,因為它并不直接提供空氣給增壓器,而是將吸進(jìn)的空氣傳遞至位于發(fā)動機(jī)頂部、Exige S慣有的氣-氣中繼冷卻器的冷卻鰭。

  進(jìn)氣口的寬闊入口也很接近擋風(fēng)玻璃的頂端邊緣處,這個位置能夠讓它收集到更多的空氣而不會增加動力拖拉感。增加的氣流穿越中央冷卻器導(dǎo)致更密集的進(jìn)氣量,然后反過來允許更多更積極的ECU安排來完全利用額外的燃料。

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