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  雙核時代 PCauto試駕沃爾沃S40(雙離合器版)

2009-01-22 08:23 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: linqi

發(fā)動機-動力僅僅夠用

  國產(chǎn)S40的門檻在這里已經(jīng)被降到了最低,2.0L發(fā)動機的最大功率104kw/6000rpm,最大扭矩185Nm/4500rpm。從數(shù)據(jù)上看除了最大扭矩提升5Nm外,其他都與福克斯和馬自達3完全相同,而打開發(fā)動機艙蓋后,我更加確認(rèn)了這就是那臺直列4缸發(fā)動機,甚至連發(fā)動機上的塑料飾板都與其他兩輛車相同,只是換了個LOGO。與之前的2.4和2.5T車型相比,這臺發(fā)動機就遜色多了,但選擇她的這些女性車主在任何時候可能都不會“暴走”,所以夠用就是好的。

S40

  其實這樣也沒什么不好,在福克斯和馬自達3上使用了多年的發(fā)動機在各個方面都已經(jīng)非常成熟。雖然經(jīng)過重新調(diào)教裝配在S40身上,但我們還是有些擔(dān)心它的動力性,畢竟S40在同級別車中并不算輕的。在實際駕駛后我們認(rèn)為這臺發(fā)動機的表現(xiàn)雖然沒什么底氣,但好在輸出非常平順,并且運轉(zhuǎn)非常安靜,幾乎感受不到它的震動,這方面幾乎超越了所有同級別車型。雖然這臺發(fā)動機不能為我們帶來太多激情,可它在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)還算不錯,廠方數(shù)據(jù)中給的綜合油耗為7.9升,大家需要注意一下,這并不是90km/h等速油耗。

變速箱-聰明伶俐

  沃爾沃的作風(fēng)還是那么低調(diào),并不像某些對手那樣,在上市前一年就大張旗鼓的宣傳,而是默默的為我們帶來了這款裝備power shift雙離合器版的S40。

S40

  power shift雙離合變速箱其實是以手動變速箱為基礎(chǔ)制造的,不同的是它具備兩套濕式離合器,并且分別擁有各自的輸入軸,分為內(nèi)軸和外軸,內(nèi)軸控制1、3、5和倒檔,外軸控制2、4、6檔,同樣通過節(jié)氣門傳感器在判斷加檔或減檔,兩個離合器交替工作。從而避免了動力傳遞的中斷或扭矩?fù)p失。從以上方面可以看出這臺power shift變速箱的工作原理與大眾的DSG變速箱相同,而唯一不同的就是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

S40

  從廠方資料中我們還看到了一個驚人的數(shù)據(jù),這臺power shift雙離合變速箱可以承受450Nm的最大扭矩,如此推算它已經(jīng)可以滿足大部分性能車的要求了,這也意味著它幾乎可以裝備在任何一量沃爾沃車型上。

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