是條血性的漢子 Pcauto測(cè)試凱迪拉克CTS

　　當(dāng)然，說(shuō)全新凱迪拉克CTS“小”，那只是因?yàn)槠湓谫惖郎系撵`活表現(xiàn)。無(wú)論從外觀、還是車型尺寸參數(shù)來(lái)看，全新凱迪拉克CTS都應(yīng)該算是一輛“大”車。

　　全新凱迪拉克CTS的“大”首先體現(xiàn)在外形尺寸上：長(zhǎng)4860 mm、寬1842 mm、高1464 mm，軸距為2880　mm。相比上一代CTS，全新凱迪拉克CTS的輪距寬出約50mm。前翼子板上顯著的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)側(cè)舷窗讓人們想起了凱迪拉克Sixteen概念車的設(shè)計(jì)元素，全新凱迪拉克CTS的整個(gè)前臉風(fēng)格更是傳承了Sixteen概念車的設(shè)計(jì)精髓。而凱迪拉克標(biāo)志性的花冠和盾牌的徽章凸顯在前臉正中。

　　美國(guó)車的“大”，一般都會(huì)很明顯地體現(xiàn)在碩大的前、后排乘客座椅的體積上。雖然全新凱迪拉克CTS配置了手工縫制的真皮內(nèi)飾，但是具有加熱和通風(fēng)功能的座椅融合了全新的“瘦身”技術(shù)，提供更舒適的感覺(jué)的同時(shí)給后座乘員帶來(lái)更大的腿部空間。別忘了，CTS的前排座椅還安裝了植入式胸部、腰部側(cè)安全氣囊。符合人體構(gòu)造的座撐令乘員在激烈駕駛的情況下獲得橫向支撐，維持原有舒適度，大而不壯！

帶有桃木紋裝飾條的是2.8L和3.6L車型中的豪華配置車型

　　這里必須提及的是全新凱迪拉克CTS的安全氣囊系統(tǒng)，前排正面雙安全氣囊、前排座椅植入式胸部、腰部側(cè)安全氣囊和雙側(cè)頭部安全氣簾的布置和概念一如同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是，全新凱迪拉克CTS為了更加合理的安排和發(fā)揮安全氣囊的最大效用，選擇了“舍魚(yú)、而保熊掌”的設(shè)計(jì)方案。比如：那個(gè)曾經(jīng)遭到媒體詬病的——“前排乘客坐席上方為何沒(méi)有車頂扶手？”，還比如：現(xiàn)在還遭到媒體嫌棄的——“C柱太粗、后門三角窗傾斜度太大！”答案只有一個(gè)：全新凱迪拉克CTS首先考慮安全系數(shù)，而將側(cè)面頭部安全氣簾尺寸放大，影響到了側(cè)面車身、車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)安排。

在CTS前臉下方霧燈位置安排有進(jìn)氣口為制動(dòng)系統(tǒng)輸送冷卻空氣(上右圖)

　　另外，九輪輻、標(biāo)準(zhǔn)配置的18英寸的輪轂凸顯了加大版的高性能制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤。前后制動(dòng)裝備了通氣式制動(dòng)盤，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)配置鋁制制動(dòng)卡鉗，18英寸版的制動(dòng)系統(tǒng)配置鑄鐵制動(dòng)卡鉗。高級(jí)制動(dòng)套件的前制動(dòng)盤直徑為346mm，比標(biāo)準(zhǔn)套件的315mm制動(dòng)盤大了10%。不考慮制動(dòng)套件，前制動(dòng)卡鉗使用的是直徑為42mm的雙前活塞及單后活塞，其中標(biāo)準(zhǔn)套件的單后活塞直徑為47mm，高級(jí)套件的單后活塞直徑為45mm�？胺Q豪華的米其林Pilot Sport PS2輪胎235/50 ZR18的超大規(guī)格也足以讓任何“旁觀者”幻想、進(jìn)而敬畏其路面表現(xiàn)。