傳家之寶 PCauto試駕別克新君越2.0T
別克渦輪家族體驗
有了新君越2.0T的加入，上海通用別克的渦輪家族成員已經壯大到四位，另外三臺車型分別是英朗XT 1.6T、新君威1.6T和新君威2.0T，全數升功率都超過80kW/L。而當下主流自然吸氣發動機的升功率在50kW/L上下，主流渦輪增壓發動機在65kW/L上下，所以別克有充足的底氣說“徹底顛覆排量決定功率大小的定律”。于是就有了下面一場在普利司通專用試車場簡單的渦輪家族體驗會，由于篇幅與時間所限，以下僅作實況介紹，敬請諒解。
由A1中國方程式賽車手瑞典籍的Alex駕駛英朗作山路體驗。
通過冒煙的輪胎可見剛才英朗的劇烈程度，仔細觀察胎壁，已經接近極限。
君越2.0T通過900米的直道加速到接近200km/h，然后剎停。
君威2.0T進行快速剎車變線，提前熟習，遇到緊急情況做到心里有數。
君威1.6T進行不等距繞樁項目
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復興之作 PCauto試駕別克新君越
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09上海車展 上海通用別克新君越首發視頻
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全新“混血兒” 試駕別克君越混動（中文字幕）
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表，別克君越已經有很好銷量，其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設計、科技感十足的車內配置，以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化，不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級，尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸，幫助新君越在國內贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內飾設計也顯得氣派而豪華，別克的確很懂國內中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢，而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇，可以適應更多不同的用車環境。 | ||
| 劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威，既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢？其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先，君越定位商務，寬大的車身相當大氣，而且乘坐舒適度相當不錯。只是賣相有些太過沉穩，這與定位運動的君威形成很大的反差，按說兩車運用了很多互通的東西在里面，但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話，銷量可能會比現在要好一些。 | ||
| 評測文章：紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T | ||||
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